टाटाच्या स्वतःच्या इलेक्ट्रिक बॅटऱ्या आगराटासने बनवल्या

Agratas, Tata Group ची बॅटरी उत्पादन शाखा, भूतकाळात अनेक मथळे बनवल्या आहेत. कंपनीने यूकेमधील सॉमरसेट आणि गुजरातमधील साणंद येथे उत्पादन सुविधा उभारल्या आहेत. एप्रिलमध्ये आम्ही कळवले होते की सिव्हिल वर्क जवळजवळ पूर्ण झाले आहे आणि वास्तविक बॅटरी उत्पादन लवकरच सुरू होईल. Agratas द्वारे तयार केलेल्या बॅटरी पॅकचे मुख्य तपशील आता समोर आले आहेत.

X (पूर्वी ट्विटर) हँडलद्वारे ही माहिती शेअर करण्यात आली आहे XRoaders. पोस्ट आगरतास सुविधेमध्ये तयार केल्या जात असलेल्या पहिल्या बॅटरीच्या सेल वैशिष्ट्यांचा खुलासा करते. सॉमरसेट प्लांटची क्षमता 40GWh आहे, आणि UK मधील हा सर्वात मोठा आहे. भारतात विकल्या जाणाऱ्या टाटा मोटर्सच्या कारला बॅटरी पुरवणारी सानंद सुविधा 20GWh क्षमतेची आहे. टाटा समूहाचे अध्यक्ष नटराजन चंद्रशेखरन म्हणाले की टाटा ईव्ही 2027 पासून अग्रतास निर्मित बॅटरी पॅक वापरण्यास सुरुवात करतील.

X पोस्टनुसार, Agratas रसायनशास्त्राच्या श्रेणीमध्ये काम करेल. Tata EVs मध्ये LFP (लिथियम आयर्न फॉस्फेट) बॅटरी पॅक पाहण्याची आम्हाला सवय झाली आहे. तथापि, Agratas निकेल मँगनीज कोबाल्ट (NMC) आणि LFP बॅटरी पॅक दोन्ही बनवेल.

हे सेल (आणि बॅटरी) अशा प्रकारे डिझाइन केले जातील की ते सर्व आधुनिक चार्जिंग आणि कार्यप्रदर्शन मानकांचे पालन करतील. ते जलद-चार्जिंगला सपोर्ट करतील आणि दीर्घायुषी असतील. या सेल दीर्घकाळात विश्वासार्ह असतील असेही या पोस्टमध्ये नमूद करण्यात आले आहे.

Agratas ने बनवलेल्या लिथियम आयर्न फॉस्फेट (LFP) पेशींची लांबी, उंची आणि रुंदी अनुक्रमे 295mm, 120mm आणि 36mm असेल. नाममात्र क्षमता 175 Ah असेल आणि नाममात्र व्होल्टेज 3.2V असेल. ऑपरेशनल व्होल्टेज 2.5V ते 3.65V असेल. संचयित ऊर्जा 562 Wh असेल. या पेशींचे आयुष्य 2500 चक्रे असेल आणि ते -30°C ते 60°C या तापमानात काम करू शकतील.

NMC बॅटरी पॅकमध्ये LFP पेक्षा जास्त ऊर्जा घनता असते. ते वर्धित कार्यप्रदर्शन देतात आणि जलद चार्जिंगला देखील समर्थन देऊ शकतात. अनेक उच्च कार्यक्षमता ईव्ही एनएमसी बॅटरी वापरतात. Agratas हे देखील तयार करतील. खरं तर, NMC चे दोन प्रकार UK सुविधेवर तयार केले जातील.

पहिला प्रकार 295 मिमी लांब, 92 मिमी उंच आणि 20.7 मिमी रुंद असेल. त्याची नाममात्र क्षमता 102 Ah आणि नाममात्र व्होल्टेज 3.68V असेल. ऑपरेशनल व्होल्टेज 2.5 ते 4.25 V असेल आणि ऑपरेशनल तापमान श्रेणी -30 डिग्री ते 60-डिग्री सेल्सिअस असेल. या प्रकाराचे आयुष्य 1000 पेक्षा जास्त चक्र असेल. प्रत्येक सेल 374 Wh ऊर्जा पॅक करेल.

दुसरा प्रकार अधिक उंच असेल. लांबी, उंची आणि रुंदी अनुक्रमे 295 मिमी, 120 मिमी आणि 20.7 मिमी असेल. या प्रकरणात नाममात्र क्षमता खूप जास्त असेल- 173Ah. नाममात्र व्होल्टेज मागील व्हेरिएंट प्रमाणेच असेल- 3.68V. यातील प्रत्येक पेशी 636Wh ऊर्जा पॅक करेल. ते 2.5 ते 4.25 व्होल्ट दरम्यान कार्य करण्यास सक्षम असेल. ऑपरेशनल तापमान श्रेणी पूर्वीसारखीच असेल आणि सेल लाइफ 1000+ सायकल असेल.

आगरतास 'बॅटरी पासपोर्ट' प्रणालीही सुरू करणार आहे. हे उत्पादन केलेल्या प्रत्येक बॅटरीसाठी पारदर्शक डिजिटल रेकॉर्ड तयार करेल. ते शोधण्यायोग्य असेल. यूके सुविधा EU-UK व्यापार आणि सहकार्य करार (TCA) अंतर्गत इलेक्ट्रिक बॅटरीसाठी मूळ आवश्यकतांच्या नियमांचे पालन करणाऱ्या बॅटरी तयार करेल.

Agratas ने Jaguar Land Rover सोबत सात वर्षांचा बॅटरी पुरवठा करार केला आहे. या 5,000 कोटी रुपयांच्या करारानुसार, जग्वार लँड रोव्हरच्या आगामी इलेक्ट्रिक कार आणि SUVs Agratas बॅटरी पॅक वापरतील. या मॉडेल्समध्ये NMC बॅटरी वापरण्याची शक्यता आहे. रेंज रोव्हरला नजीकच्या भविष्यात कधीतरी इलेक्ट्रिक व्हर्जन मिळण्याची अपेक्षा आहे. जग्वार त्याच्या वादग्रस्त इलेक्ट्रिक कारच्या उत्पादनावरही काम करत आहे.

दोन मोठ्या बॅटरी उत्पादन प्रकल्प चालू ठेवल्याने टाटा समूहाचे त्यांच्या आगामी इलेक्ट्रिक मॉडेल्ससाठी ईव्ही आणि बॅटरी तंत्रज्ञानासाठी चिनी भागीदारांवरील अवलंबित्व कमी होईल अशी अपेक्षा आहे. भारतीय वाहन उत्पादक, सर्वसाधारणपणे, चीनी ईव्ही तंत्रज्ञान कंपन्या आणि पुरवठा भागीदारांवर अवलंबून राहण्याचा प्रयत्न करत आहेत. हे बदलत्या भू-राजकीय गतिशीलतेमुळे आहे. या संदर्भात, Agratas चे व्हॉल्यूम वाढवण्याचा अर्थ चीनवर कमी अवलंबून राहणे आणि इतर ऑटोमेकर्ससाठी देखील अधिक स्थिर पुरवठा भागीदार असू शकतो.

तथापि, हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की चीनी ऊर्जा तंत्रज्ञान कंपनी Envision च्या मालकीच्या AESC समूहाने अलीकडेच Agratas मध्ये 12% हिस्सा विकत घेतला आहे.