रीड मोबिलिटी: रीड डिस्रप्ट 2025 च्या स्टेजवर आणि बंद, सर्व काही सांगितले

रीड मोबिलिटीमध्ये परत आपले स्वागत आहे – वाहतूक भविष्यातील बातम्या आणि अंतर्दृष्टीसाठी तुमचे मध्यवर्ती केंद्र. आपल्या इनबॉक्समध्ये हे मिळवण्यासाठी, येथे विनामूल्य साइन अप करा — फक्त वाचा गतिशीलता क्लिक करा!

स्टेजवर आणि बंद काय बोलले गेले यावर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी आम्ही या आठवड्यात गोष्टी थोड्या प्रमाणात मिसळत आहोत वाचा 2025 मध्ये व्यत्यय आणा. थोडक्यात, वाहतुकीच्या भविष्यावर काम करणाऱ्या अनेक उच्च-प्रोफाइल कार्यकारी आणि संस्थापकांसह हा एक मोठा धक्का होता.

येथे काही आहेत: Waymo सह-CEO टेकेद्रा मावकानास्लेट सीईओ ख्रिस बर्मननुरो सह-मुख्य कार्यकारी अधिकारी आणि संस्थापक डेव्ह फर्ग्युसनUber CPO सचिन कंसलवेव्ह संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी ॲलेक्स केंडलआणि कोडियाक एआयचे संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी डॉन बर्नेट. त्या मुलाखतींचे व्हिडिओ आमच्यावर पोस्ट केले जातील YouTube चॅनेल येत्या आठवड्यात.

द स्लेट ऑटो मुलाखत सीन ओ'केन आणि ख्रिस बर्मन यांच्यासोबत आधीच उपलब्ध आहे. तुम्ही ते पाहिल्यास, कोणत्याही स्लेट EV मध्ये जोडल्या जाऊ शकतील अशा ॲक्सेसरीजबद्दल बर्मनच्या टिप्पण्यांकडे लक्ष द्या. स्टार्टअप ॲक्सेसरीज डिझाइन करेल, बनवेल आणि विकेल, परंतु ते डेटा देखील शेअर करणार आहे जेणेकरून मालक स्वतःचे बनवू शकतील. आणि ते इतर मालकांना देखील विकतात.

“आम्ही त्यावरील सर्व डेटा माहिती जारी करू आणि कोणीही त्यांची स्वतःची 3D प्रिंट करू शकतो,” बर्मन म्हणाले. “म्हणून आम्हाला असेही वाटते की व्यक्तींना असे वाटू नये की त्यांनी आमच्याकडे यावे. आम्हाला एक इकोसिस्टम तयार करायची आहे जी आमच्या वेबसाइट स्लेट मार्केटप्लेसवर असेल.”

मग ओ'केनने विचारले की निर्मात्यांनी स्लेट मार्केटप्लेसमध्ये जोडल्यास स्लेट त्या ॲक्सेसरीजवर कट करेल का.

“हो, आम्ही त्यांच्यासोबत काम केल्यावर काही रक्कम घेऊ,” ती म्हणाली, पटकन जोडले की निर्माते इतरत्र विकू शकतात (आणि स्लेटने कट न करता). “त्यांना हवे असल्यास, ते Etsy वर त्याचे मार्केटिंग करणे निवडू शकतात. ही त्यांची निवड करण्याची शक्ती आहे आणि ते काय करतात. आम्ही त्यांना आमच्याकडे पाहणार आहोत असे नाही.”

इतर हायलाइट्समध्ये… ग्रेटर सेंट फ्रान्सिस डॅनियल लुरी SF च्या रस्त्यावर Waymo आल्याने मला आनंद झाला आणि स्वायत्त वाहन तंत्रज्ञानाच्या चाचणीसाठी शहराचा वापर करण्यासाठी इतर कंपन्यांचे स्वागत केले. आणि वाहतूक-केंद्रित गुळगुळीत स्टार्टअप बॅटलफिल्ड 2025 चा विजेता घोषित करण्यात आला. अरे, आणि सीन ओ'केन आणि मी वेव्ह वाहनातून सॅन फ्रान्सिस्कोच्या रस्त्यावर डेमो राइड घेतली.

तसेच, मवाकानाने स्टेजवर अनेक मनोरंजक टिप्पण्या केल्या, ज्यात तिचा विश्वास आहे की स्वायत्त वाहनांवर काम करणाऱ्या इतर कंपन्यांनी त्यांचे तंत्रज्ञान सुरक्षित असल्याचे सिद्ध करण्यासाठी आणखी काही करणे आवश्यक आहे आणि अधिक सुरक्षिततेच्या आश्वासनाच्या पार्श्वभूमीवर, लोक रोबोटॅक्सीमुळे होणारे मृत्यू स्वीकारतील.

तिने असेही सांगितले की वेमो त्यांच्या वाहनांची तोडफोड करणाऱ्या लोकांच्या मागे जाईल आणि कंपनीने त्यांच्या वाहनांमधून कॅप्चर केलेल्या व्हिडिओसाठी सरकारी विनंत्या नाकारल्या आहेत – ते जोडून त्या विनंत्या “अतिविस्तृत” असल्यास ते नाकारत राहतील.

सौदे!

विमान वाहतुकीसाठी डिजिटल इंधन व्यवस्थापन विकसित करणारी कंपनी, i6, $20 दशलक्ष जमा केले Yttrium च्या नेतृत्वाखालील मालिका B निधीमध्ये. इंटरनॅशनल एअरलाइन्स ग्रुप, वर्ल्ड काइनेक्ट आणि शेल व्हेंचर्स सामील झाले.

इंट्रासिटी स्मार्टबसभारतातील टेक-सक्षम इंटरसिटी बस प्लॅटफॉर्म, दक्षिण आशियाई राष्ट्रातील लहान शहरे आणि शहरांमध्ये त्याचे नेटवर्क विस्तारण्यासाठी $30 दशलक्ष निधी जमा केला. A91 भागीदारांच्या नेतृत्वाखालील सर्व-इक्विटी मालिका D फेरी, नोएडा-आधारित स्टार्टअपचे मूल्य $140 दशलक्ष पोस्ट-मनी आहे.

नवनकॉर्पोरेट ट्रॅव्हल आणि एक्स्पेन्स प्लॅटफॉर्मने, Nasdaq वर व्यापाराचा पहिला दिवस संपवला, जो त्याच्या $25 IPO किमतीवरून 20% कमी झाला, परिणामी त्याचे मूल्यांकन सुमारे $4.7 अब्ज झाले.

पावेहाईजरस्ता बांधकाम तंत्रज्ञान स्टार्टअप, $2.5 दशलक्ष उभारले C2 Ventures च्या नेतृत्वाखालील बीज फेरीत. इतर गुंतवणूकदारांमध्ये कनेक्टिक, सर्व्हिस प्रोव्हायडर कॅपिटल, जिऑफ जज, रिविट टॉम स्टेमचे माजी सीईओ, M25, gener8tor 1889 आणि ब्रॉडवॉटर कॅपिटल यांचा समावेश होता.

राइडपांडाएक ई-बाईक आणि स्कूटर फ्लीट स्टार्टअप जे कंपन्यांना सबस्क्रिप्शन प्रदान करते $12.6 दशलक्ष जर्मनीच्या बाइकलीझिंग ग्रुपच्या नेतृत्वाखालील मालिका ए फंडिंग फेरीत. इतर गुंतवणूकदारांमध्ये ब्लॅकहॉर्न व्हेंचर्स, यामाहा मोटर व्हेंचर्स, प्रोएझा व्हेंचर्स आणि सॉमरसॉल्ट व्हेंचर्स यांचा समावेश होता.

उल्लेखनीय वाचन आणि इतर बातम्या

अरोरा फोर्ट वर्थ, टेक्सास पासून एल पासो पर्यंत 600 मैलांचा ड्रायव्हरलेस मार्ग जोडला, जो कंपनीचा सेल्फ-ड्रायव्हिंग ट्रकसाठी दुसरा आहे. कंपनीने त्याच्या पुढील पिढीच्या हार्डवेअरचे तपशील देखील उघड केले.

भारत, बाजार BlaBlaCar एकदा दूर गेले, आता ते सर्वात मोठे आहे.

जनरल मोटर्स युनायटेड स्टेट्समधील एकाधिक इलेक्ट्रिक वाहन आणि बॅटरी प्लांटमधील हजारो कामगारांना कामावरून कमी करत आहे.

चमकणे बोर्डाने त्याचे संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी ऑस्टिन रसेल यांना बाहेर काढल्यापासून संघर्षांची एक नवीन फेरी अनुभवत आहे. एक नवीन नियामक फाइलिंग चेतावणी देते की 2026 च्या सुरुवातीला रोख संपेल आणि त्याच्या कर्मचाऱ्यांमध्ये 25% कपात करण्याची घोषणा केली आहे. कंपनीने असेही म्हटले आहे की त्यांचे सीएफओ निघून गेले आहेत.

Nvidia सह भागीदारीसह या आठवड्यात काही वाहतूक बातम्या बनविल्या तार्यांचा, उबर, आणि फॉक्सकॉन करण्यासाठी संयुक्तपणे स्वायत्त वाहने विकसित करा. ही बातमी Nvidia च्या नवीन बद्दलच्या व्यापक घोषणेचा भाग होती ड्राइव्ह AGX Hyperion 10 स्वायत्त वाहन विकास मंच आणि Nvidia Drive सॉफ्टवेअर, जे अनेक ऑटोमेकर्स, पुरवठादार आणि रोबोटॅक्सी कंपन्या वापरतील. त्या यादीचा समावेश आहे सुबोध, मर्सिडीजआणि स्टेलांटिस. हे प्लॅटफॉर्म 2027 पासून सुरू होणाऱ्या Uber च्या जागतिक स्वायत्त ताफ्याला कालांतराने 100,000 वाहनांपर्यंत पोहोचवण्याच्या उद्दिष्टाचा एक भाग आहे.

वेव्हच्या ॲलेक्स केंडलने मला रीड डिस्रप्टवर बॅकस्टेजवर सांगितले की तो हायपेरियनबद्दल खरोखर उत्साहित आहे आणि तो, उबरचे सीईओ दारा खोसरोशाहीआणि एनव्हीडियाचे सीईओ जेन्सेन हुआंग ऑटोमेकर्सना ते वापरण्यासाठी प्रोत्साहित करत आहेत. “आम्हाला काय पाहायला आवडेल ते अधिक उत्पादक Hyperion आर्किटेक्चरसह वाहने बनवतात, कारण आम्ही जे काही करण्याचा प्रयत्न करत आहोत ते सर्व ते अनलॉक करते.”

उबर 2026 मध्ये Nuro ने विकसित केलेल्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग टेकने सुसज्ज असलेल्या Lucid Motors च्या ऑल-इलेक्ट्रिक ग्रॅविटी SUV चा वापर करणारी प्रीमियम रोबोटॅक्सी सेवा सुरू करण्यासाठी सॅन फ्रान्सिस्कोची निवड केली – ही चाल म्हणजे राईड-हेलिंग जायंटला Waymo सोबत थेट स्पर्धेत आणले. स्मरणपत्र: Uber इतर शहरांमध्ये Waymo सह भागीदारी करत आहे.

गवार Read Disrupt 2025 दरम्यान Volvo सोबत भागीदारीत केलेल्या नवीन स्वायत्त ट्रकचे तपशील शेअर केले.

अजून एक गोष्ट…

गेल्या आठवड्याच्या वृत्तपत्रामध्ये, आम्ही स्वायत्त वाहन व्यवसाय मॉडेलच्या प्रश्नात खोलवर जाऊन विचारले आणि विचारले: स्वायत्त वाहन तंत्रज्ञानाच्या “दीर्घ पल्ला” अनुप्रयोगांसाठी सर्वोत्तम व्यवसाय मॉडेल कोणते आहे?

मी दोन पर्याय ऑफर केले: सेल्फ-ड्रायव्हिंग क्लास 8 ट्रक महामार्गांवर 500 मैलांपेक्षा जास्त प्रवास करतात किंवा मध्यम-मैल वितरण, जे गोदाम आणि वितरण केंद्रांदरम्यान प्रवास करणारे स्वायत्त ट्रक आहेत.

वाचकांनो, तुम्ही 62.5% मतांसह मोठा रिग पर्याय निवडला आहे. (लक्षात ठेवा, जर तुम्हाला आमच्या मतदानात स्थान मिळवायचे असेल, तर मोबिलिटी वृत्तपत्रासाठी येथे साइन अप करा.)

मी तुम्हाला आणखी एक शॉट देऊन सोडतो. हा फोटो, माझा आणि सिनियर रिपोर्टरचा शॉन ओ'केनआमच्यासाठी थोडासा पूर्ण वर्तुळाचा क्षण आहे. ओ'केनने, माझ्या एका छोट्या सहाय्याने, कसे हे जाणून घेण्यासाठी अनेक महिने काम केले जेफ बेझोस स्लेट नावाच्या थोड्या ज्ञात स्टार्टअपला पाठिंबा देत होता. तेव्हापासून, स्लेटने स्वस्त इलेक्ट्रिक ट्रक बनवण्याची आपली योजना सामायिक केली आहे आणि त्यासाठी खूप लक्ष वेधले आहे.

स्लेटचे सीईओ ख्रिस बर्मन केवळ मुलाखतीसाठी आमच्या मंचावर आले नाहीत, तर तिने रीड-रॅप केलेला ट्रक देखील आणला.