वाचा गतिशीलता: लाइमचा आयपीओ जुगार

रीड मोबिलिटी, वाहतुकीच्या भविष्यासाठी तुमचे केंद्र आणि आता, नेहमीपेक्षा जास्त, एआय कशी भूमिका बजावत आहे, येथे आपले पुन्हा स्वागत आहे. आपल्या इनबॉक्समध्ये हे मिळवण्यासाठी, येथे विनामूल्य साइन अप करा — फक्त वाचा गतिशीलता क्लिक करा!

अनेक वर्षांच्या सूचना आणि तयारीनंतर, Uber-समर्थित इलेक्ट्रिक बाइक आणि स्कूटर भाड्याने स्टार्टअप चुना प्रारंभिक सार्वजनिक ऑफरसाठी दाखल केले. मायक्रोमोबिलिटी कंपनी सार्वजनिक होणार आहे? 2026 मध्ये? हे नक्कीच चुकीचे वर्ष आहे.

लाइम सीईओ वेन टिंग अनेक वर्षांपासून IPO बद्दल बोलत आहे. वाचाने त्याच्याशी 2020, 2021 आणि 2023 मध्ये याबद्दल बोललो. ते कधीच प्रत्यक्षात आले नाही आणि मी त्याबद्दल विसरलो, जोपर्यंत — बूम — S-1 डॉक, यूएस सिक्युरिटीज अँड एक्सचेंज कमिशनकडे दाखल केलेले नोंदणी विवरण, शुक्रवारी सकाळी पोस्ट केले गेले.

S-1 मध्ये काही मनोरंजक जोखीम घटक आहेत, जरी आम्ही अद्याप ऑफरच्या अटी सामायिक करण्यासाठी लाइमची वाट पाहत आहोत.

महसूल वाढत आहे, त्यात सकारात्मक मुक्त रोख प्रवाह आहे आणि 2023 नंतर निव्वळ तोटा कमी झाला आहे, जरी 2024 आणि 2025 दरम्यान थोडीशी वाढ झाली आहे. अनेक वर्षांपूर्वी Lime मध्ये गुंतवणूक केलेली Uber अजूनही कंपनीसाठी महत्त्वाची भूमिका बजावते. लाइमने सांगितले की, त्याच्या महत्त्वातील सुमारे 14.3% उबेरसोबतच्या भागीदारीतून आला आहे, ज्यामुळे ग्राहकांना स्कुटर आणि ई-बाइक शोधण्याची आणि त्याच्या ॲपद्वारे भाड्याने घेता येते.

हे सर्व सूचित करते की लाइम ही एक वाढीव कंपनी आहे जी नफ्याच्या दिशेने जाते. पण एक लक्षणीय हेडवाइंड आहे. लाइमकडे सध्याचे सुमारे $1 अब्ज आहे आणि 2026 च्या अखेरीस सुमारे $675.8 दशलक्ष देय आहेत. एकूण $846 दशलक्ष 12 महिन्यांत देय आहेत. लाइमकडे ते भरण्यासाठी पुरेशी तरलता नाही, त्याच्या फाइलिंगनुसार. लाइमने S-1 मध्ये हे स्पष्टपणे सांगितले आहे: जर ते सार्वजनिक ठिकाणी जाऊन आवश्यक भांडवल उभारू शकत नसेल किंवा कर्ज करार बदलू शकत नसेल, तर तो व्यवसाय म्हणून काम सुरू ठेवू शकणार नाही.

सीनियर रिपोर्टर सीन ओ'केन, ज्यांना माझ्या प्रमाणेच S-1 मधून खोदणे आवडते, त्यांनी जोखीम घटकांमध्ये काही इतर गोष्टी शोधल्या. कंपनीच्या म्हणण्यानुसार शहरांनी त्यांच्या सार्वजनिक रस्त्यांच्या पायाभूत सुविधांमध्ये केलेली गुंतवणूक हा एक जोखीम घटक आहे. चुना विशेषतः खड्ड्यांची यादी करतो, ज्याने मला हसायला लावले आणि नंतर सहमतीने होकार दिला. शेअर्ड स्कूटरसाठी खड्डे दयाळू नाहीत.

लाइमने असेही चेतावणी दिली की राइड्सचा एक महत्त्वपूर्ण भाग तुलनेने कमी संख्येने मार्केटमध्ये केंद्रित आहे ज्यामध्ये ते कार्यरत आहे. असेच एक बाजार, ज्याचा 2025 मध्ये 22.2% महसूल होता, तो म्हणजे UK

एक छोटा पक्षी

गेल्या उन्हाळ्यात, उबर ल्युसिड ग्रॅव्हिटी वाहनांचा वापर करून प्रीमियम रोबोटॅक्सी सेवा सुरू करण्याची योजना जाहीर केली नुरो चे स्वायत्त वाहन तंत्रज्ञान. हे सहकार्यापेक्षा अधिक आहे. Uber ने सांगितले की ते लुसिडमध्ये $300 दशलक्ष गुंतवणूक करेल आणि पुढील सहा वर्षांमध्ये EV निर्मात्याच्या नवीन ग्रॅविटी SUV पैकी “किमान” 20,000 स्वतंत्रपणे खरेदी करेल. उबरने अलीकडेच लूसिडमधील आपली गुंतवणूक $500 दशलक्षपर्यंत वाढवली आणि वाहन ऑर्डर 35,000 वर ढकलली.

सिलिकॉन व्हॅलीमधील खाजगी स्टार्टअप असलेल्या Nuro मधील Uber च्या गुंतवणुकीबद्दलचे तपशील आतापर्यंत अत्यंत कमी आहेत. त्यावेळी, आम्हाला फक्त माहित होते की Uber ने Nuro मध्ये “मल्टी-हंड्रेड-मिलियन-डॉलर” रक्कम गुंतवली आहे. एका लहान पक्ष्याने आणखी तपशील शेअर केला आहे.

Uber ची Nuro साठी एकूण आर्थिक बांधिलकी, ज्यात स्टार्टअपच्या सिरीज E फेरीत गेल्या वर्षीचा सहभाग आणि भविष्यातील मैलाचा दगड-आधारित गुंतवणूक यांचा समावेश आहे, या कराराशी परिचित असलेल्या एका स्रोतानुसार, जवळजवळ $500 दशलक्ष आहे.

माझा सुशिक्षित अंदाज असा आहे की नुरोने नुकतेच त्यातील एक टप्पा अनलॉक केला. कंपनी चालकाच्या सीटवर मानवी सुरक्षा ऑपरेटरसह स्वायत्त मोडमध्ये लुसिड वाहनांची चाचणी करत आहे. आणि गेल्या महिन्यात उबेर कर्मचाऱ्यांना मानवी सुरक्षा ऑपरेटरसह ल्युसिड रोबोटॅक्सीत स्वायत्त राइडची विनंती करण्याची परवानगी देण्यासाठी चाचणीचा विस्तार केला. परंतु कंपनीला नुकतेच दोन गंभीर परवाने मिळाले – मोटर वाहन विभागाकडून चालकविरहित चाचणी परवाना आणि कॅलिफोर्निया सार्वजनिक उपयोगिता आयोगाकडून परवाना.

आमच्यासाठी एक टीप आहे? कर्स्टन कोरोसेक येथे ईमेल करा kirsten.korosec@techcrunch.com किंवा माझे सिग्नल kkorosec.07 वर किंवा सीन ओ'केनला ईमेल करा sean.okane@techcrunch.com.

सौदे!

कोडियाक एआय चे पहिल्या तिमाहीतील कमाई फ्रंटियर टेकचे व्यावसायिकीकरण करणे किती आव्हानात्मक आहे याचा केस स्टडी देते. कंपनीने प्रगती दर्शविणारे अनेक सौदे जाहीर केले. हे रोहेलबरोबर व्यावसायिक करारात बंद झाले; अल्बर्टा, कॅनडातील वेस्ट फ्रेझर टिंबर कंपनीच्या लॉग-हॉलिंग ऑपरेशन्समध्ये कोडियाक-सुसज्ज स्वायत्त ट्रकची चाचणी घेण्यासाठी एक पायलट कार्यक्रम सुरू केला; आणि संरक्षण अनुप्रयोगांसाठी स्वायत्त ग्राउंड वाहने तयार करण्यासाठी लष्करी वाहन निर्मात्या जनरल डायनॅमिक्स लँड सिस्टीमशी सहकार्याची घोषणा केली.

पण त्याच्या $100 दशलक्ष भांडवली वाढीच्या अटींमुळे गुंतवणूकदार खूश नव्हते. कंपनीने प्रत्येकी $6.50 दराने शेअर्स विकले – $9.10 च्या त्याच्या समभागाच्या बंद किंमतीवरून मोठी सूट. या वाढीमध्ये वॉरंटचाही समावेश आहे – अशी साधने जी गुंतवणूकदारांना नंतर निश्चित किंमतीवर अतिरिक्त शेअर्स खरेदी करण्याचा अधिकार देतात, या प्रकरणात $6 इतके कमी.

विद्यमान समर्थक एरेस व्यवस्थापन आणि अनेक अनामिक संस्थात्मक गुंतवणूकदारांकडून वित्तपुरवठा झाला.

फायनान्सिंग आणि Q1 कमाई रिलीज झाल्यानंतर कोडियाकच्या स्टॉकची किंमत तासांनंतरच्या ट्रेडिंग क्षणांमध्ये 37% घसरली. शेअरधारकांनी ही बातमी पचवली आणि काचेच्या अर्ध्या-पूर्ण दृष्टीकोनातून त्याकडे पाहिले तेव्हापासून शेअर्स थोडे वसूल झाले आहेत.

कोडियाकला अधिक भांडवलाची गरज भासेल कारण ती रोख जाळत राहते कारण ते त्याच्या मोठ्या ध्येयाकडे झेपावते: सार्वजनिक महामार्गांवर चालकविरहित ट्रकिंग ऑपरेशन्स.

या आठवड्यात माझे लक्ष वेधून घेणारे इतर सौदे…

क्षण ऊर्जाएक स्टार्टअप ज्याने EV बॅटऱ्यांचा पुनर्उत्पादन करण्यासाठी एक अभिनव दृष्टीकोन विकसित केला आहे, कॅनेडियन VC फर्म Evok Innovations च्या नेतृत्वाखाली $40 दशलक्ष मालिका B निधी गोळा केला आहे, ज्यामध्ये किराणा किरकोळ विक्रेते फंड W23 कडून अतिरिक्त निधी आहे, Amazon च्या क्लायमेट प्लेज फंड आणि इन-Q-Tel, VC फर्म सारख्या विद्यमान गुंतवणूकदारांना सामील करून घेतले आहे.

Rocsysएक स्टार्टअप ज्याने स्वायत्त इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी हँड्स-फ्री डेपो सोल्यूशन्स विकसित केले आहेत, $13 दशलक्ष जमा केले स्कॅनिया इन्व्हेस्टच्या सहभागासह, मकर भागीदारांच्या नेतृत्वाखालील विस्तारित मालिका अ फेरीत, पुढे.एकएसईबी ग्रीनटेक व्हेंचर कॅपिटल आणि ग्रॅज्युएट व्हेंचर.

उल्लेखनीय वाचन आणि इतर बातम्या

अरोरा वितरण महाकाय मॅक्लेनसाठी टेक्सासमधील ड्रायव्हरलेस ट्रकमध्ये भार उचलणे सुरू केले आहे. व्यावसायिक करार स्वयं-ड्रायव्हिंग ट्रक कंपनीने काही प्रगती दर्शवितो. अस्वीकरण: या ड्रायव्हरलेस ट्रकमध्ये अजूनही कॅबमध्ये मानवी निरीक्षक आहेत आणि कंपनी आम्हाला सांगते की ते वाहन चालवू शकत नाहीत.

ल्युसिडचे पहिल्या तिमाहीच्या कमाईवरून असे दिसून आले की कंपनीला या वर्षाच्या सुरुवातीला पुरवठादार समस्येचे परिणाम अजूनही जाणवत आहेत ज्यामुळे तिला तिची गुरुत्वाकर्षण एसयूव्ही परत मागावी लागली आणि वितरणास विराम द्या. नेतृत्वाच्या संक्रमणातून जात असलेल्या कंपनीने आपले मार्गदर्शन बदलले आणि सांगितले की ती या वर्षी किती ईव्ही तयार करेल किंवा विकेल याची खात्री नाही.

2024 मध्ये, द राष्ट्रीय महामार्ग वाहतूक सुरक्षा प्रशासन नवीन कार मूल्यांकन कार्यक्रम अद्यतनित केला आणि 2026 पासून सुरू होणाऱ्या प्रगत सहाय्य प्रणालीच्या कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी चार नवीन पास-अयशस्वी चाचण्या जोडल्या. आणि आम्ही शेवटी परिणाम पाहत आहोत. नंतर-रिलीझ 2026 टेस्ला मॉडेल Y हे एजन्सीच्या नवीन बेंचमार्कची पूर्तता करणारे पहिले वाहन आहे.

हकालपट्टी कलर लिडर सेन्सर्सची एक नवीन लाइनअप लाँच करत आहे जे सीईओ अँगस पॅकला कॅमेरे बदलतील असा विश्वास आहे.

ईव्ही स्टार्टअप स्लेट एक उल्लेखनीय मंडळ सदस्य गमावला आहे. रीडने पुनरावलोकन केलेल्या असंख्य राज्य फाइलिंगनुसार जेफ बेझोसच्या कौटुंबिक कार्यालयाचे प्रमुख बोर्ड सोडले.

फोक्सवॅगन आता आहे रिव्हियनचे सर्वात मोठे शेअरहोल्डर, ॲमेझॉनला अव्वल स्थानावरून ढकलले.

अजून एक गोष्ट…

बरं, कदाचित आणखी दोन.

वरिष्ठ पत्रकार रेबेका बेलान मुलाखत घेतली अरोरा संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी ख्रिस उर्मसन अलीकडे इक्विटी पॉडकास्टसाठी. येथे भाग ऐका.

आणि, शेवटी, गेल्या आठवड्यात आमचे मतदान झाले! मी वाचकांसमोर जे मांडले ते येथे आहे: “कॅलिफोर्निया DMV ने AVs साठी नवीन नियम जारी केले आहेत. स्वयं-ड्रायव्हिंग ट्रक आता राज्यात चाचणी आणि तैनात करू शकतात. अहवाल, डेटा संकलन आणि ऑपरेशन आवश्यकता विस्तृत केल्या गेल्या आहेत आणि कायद्याची अंमलबजावणी वाहतूक उल्लंघन करू शकते. हे नियम: खूप दूर जा, चिन्हांकित करा किंवा पुरेसे प्रतिबंधित नाहीत.”

सुमारे 41% लोकांनी “चिन्ह मारले” निवडले, तर 27.6% म्हणाले की नियम खूप दूर जातात आणि 31% म्हणाले की ते पुरेसे प्रतिबंधित नाहीत.

आमच्या मतदानात सहभागी होण्यासाठी, तुमच्या इनबॉक्समध्ये मोबिलिटी वृत्तपत्र मिळविण्यासाठी साइन अप करा!