वाचा गतिशीलता: RIP, Tesla Autopilot, आणि NTSB Waymo ची चौकशी करते

रीड मोबिलिटीमध्ये परत आपले स्वागत आहे – वाहतूक भविष्यातील बातम्या आणि अंतर्दृष्टीसाठी तुमचे मध्यवर्ती केंद्र. आपल्या इनबॉक्समध्ये हे मिळवण्यासाठी, येथे विनामूल्य साइन अप करा — फक्त वाचा गतिशीलता क्लिक करा!

आम्ही हे वृत्तपत्र पाठवणार होतो तशीच काहीशी ताजी बातमी. द राष्ट्रीय वाहतूक सुरक्षा मंडळ मध्ये तपास उघडला आहे वेमो त्याच्या रोबोटॅक्सीस किमान दोन राज्यांमध्ये अनेक वेळा थांबलेल्या स्कूल बसेसमधून बेकायदेशीरपणे जाताना दिसून आले आहे. येथे पूर्ण कथा वाचा.

आता आमच्या नियमित प्रोग्रामिंगवर…

टेस्ला या आठवड्यात दोन हालचाली केल्या — आणि तिची तिमाही कमाई कमी होण्यापूर्वी — ऑटोमेटेड ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानामध्ये त्याची प्रगती आणि अगदी वर्चस्व दर्शविण्यासाठी डिझाइन केलेले. पण, थांबा, त्यात केवळ ऑप्टिक्सपेक्षा बरेच काही आहे.

टेस्लाने ऑस्टिनमध्ये प्रवाशांना समोरच्या सीटवर मानवी सुरक्षा ड्रायव्हरशिवाय रोबोटॅक्सीच्या प्रवासाची ऑफर देऊन आठवड्याची सुरुवात केली. तुम्हाला आठवत असेल तर, Tesla ने मागील वर्षी ऑस्टिनमध्ये एक मर्यादित सेवा लाँच केली होती ज्यामध्ये कंपनीच्या ड्रायव्हिंग सॉफ्टवेअरची अधिक प्रगत आवृत्ती चालवणारी सुधारित टेस्ला मॉडेल Y वाहने होती जी फुल सेल्फ-ड्रायव्हिंग पर्यवेक्षित म्हणून ओळखली जाते (हे “अनपर्यवेक्षण केलेले” आहे). रोलआउट झाल्यापासून सावधगिरी म्हणून मानवी सुरक्षा ऑपरेटर पुढच्या प्रवासी सीटवर बसले आहेत.

ऑस्टिनमधील टेस्लाचा सर्व फ्लीट पूर्णपणे ड्रायव्हरलेस असणार नाही आणि त्या मागे पाठलाग करणारे वाहन आहे. तरीही, हे उल्लेखनीय आहे आणि सूचित करते की टेस्ला एका व्यापक रॅम्प-अपकडे जात आहे.

दरम्यान, टेस्लाने ऑटोपायलटला मारून टाकले आहे, प्रगत ड्रायव्हर-सहायता प्रणाली जी 2014 मध्ये सुरुवातीला त्याच्या वाहनांना सादर केली गेली होती. ऑटोपायलटने नवीन क्षमतांसह अनेक सॉफ्टवेअर आणि हार्डवेअर पुनरावृत्ती पार केल्या आहेत.

ऑटोपायलट हा झटपट लोकप्रिय आणि वादग्रस्त होता, कारण या नावाने सिस्टीम प्रत्यक्षात आहे त्यापेक्षा अधिक सक्षम होती. (ड्रायव्हर जबाबदार आहेत आणि ऑटोपायलट व्यस्त असताना त्यांचे हात चाकावर असावेत.)

आता फुल सेल्फ-ड्रायव्हिंग (पर्यवेक्षित) म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या अधिक मजबूत प्रणालीसाठी लॉन्च आणि चार्जिंग करताना, टेस्लाने अखेरीस त्याच्या सर्व वाहनांमध्ये मूलभूत ऑटोपायलट सिस्टम मानक बनवले. मूळ आवृत्ती, जी आता मृत झाली आहे, त्यात ट्रॅफिक-अवेअर क्रूझ कंट्रोलचा समावेश आहे, ज्यामध्ये वाहन पुढे असलेल्या गाड्यांपासून एक निश्चित अंतर राखते आणि ऑटोस्टीर, एक वैशिष्ट्य जे वाहनाला लेनमध्ये केंद्रित करते आणि ते चालवते.

टेस्लाने FSD सॉफ्टवेअरसाठी एक वेळचे $8,000 शुल्क आकारणे बंद करेल आणि सर्व ग्राहकांना मासिक सदस्यत्वाकडे नेले जाईल असे म्हटल्याच्या एका आठवड्यानंतर मानक ADAS नष्ट करण्याचा निर्णय घेतला.

एकत्रितपणे घेतलेले हे निर्णय एक साधे स्पष्टीकरण देतात: टेस्लाला FSD मधून अधिक महसूल ओळखायचा आहे कारण ती स्वतःला AI आणि रोबोटिक्स कंपनी म्हणून स्थान देते.

पण आणखी एक संभाव्य कारण आहे. टेस्ला ऑटोपायलट आणि FSD च्या क्षमतांचा अतिरेक करून फसव्या मार्केटिंगमध्ये गुंतल्याचा निर्णय एका न्यायाधीशाने डिसेंबरमध्ये दिल्यानंतर कंपनीला कॅलिफोर्नियामधील उत्पादन आणि डीलर परवान्यांच्या 30 दिवसांच्या निलंबनाचा सामना करावा लागत आहे.

टेस्लाला पालन करण्याची परवानगी देण्यासाठी या निर्णयावर 60 दिवस स्थगिती देण्यात आली आहे. FSD वर कॅश इन करताना ऑटोपायलट नाव टाकणे ही एक धाडसी चाल आहे. परंतु कदाचित टेस्लाचा असा विश्वास आहे की हे डीएमव्हीला संतुष्ट करण्यासाठी पुरेसे आहे.

सौदे!

झिपलाइनस्वायत्त ड्रोन-डिलिव्हरी आणि लॉजिस्टिक स्टार्टअप, सुमारे एक दशकाहून अधिक काळ चालू आहे, रवांडामध्ये रक्त वितरण सुरू केले आहे. त्याची प्रगती संथ आणि स्थिर आहे, इतर आफ्रिकन देशांमध्ये विजय मिळवत आहे आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये विस्तारत आहे. 2025 मध्ये P2 नावाचा नवीन ड्रोन प्लॅटफॉर्म लाँच केल्यानंतर त्या मार्गाचा वेग वाढला जो अन्न आणि इतर वस्तूंच्या घरपोच वितरणावर केंद्रित आहे.

आता, $600 दशलक्ष नवीन निधीसह, त्याच्या विस्ताराच्या महत्त्वाकांक्षा वाढल्या आहेत. कंपनी, ज्याची किंमत आता $7.6 अब्ज आहे, ती आपली सेवा ह्यूस्टन आणि फिनिक्समध्ये आणत आहे आणि 2026 मध्ये आणखी किमान चार यूएस राज्यांमध्ये विस्तार करण्याची योजना आखत आहे.

फिडेलिटी मॅनेजमेंट अँड रिसर्च कंपनी, बेली गिफर्ड, व्हॅलर इक्विटी पार्टनर्स आणि टायगर ग्लोबल यांनी फंडिंग फेरीत भाग घेतला.

माझे लक्ष वेधून घेणारे इतर सौदे…

ABZ इनोव्हेशनहेवी-ड्यूटी कृषी आणि औद्योगिक ड्रोनची युरोप-आधारित निर्माता, $8.2 दशलक्ष जमा केले असेंब्ली व्हेंचर्स आणि डे वन कॅपिटल यांच्या सहभागासह Vsquared Ventures च्या नेतृत्वाखालील निधी फेरीत.

इथरनोव्हियासॅन जोस, कॅलिफोर्निया-आधारित स्टार्टअप जे स्वायत्त वाहनांसाठी इथरनेट-आधारित प्रणाली बनवते, मॅवेरिक सिलिकॉनच्या नेतृत्वाखालील मालिका B फंडिंग फेरीत $90 दशलक्ष जमा केले – हेज फंड मॅव्हरिक कॅपिटलने 2024 मध्ये तयार केलेला AI-केंद्रित निधी.

रोबोटिक्सची सेवा कराNvidia आणि Uber द्वारे समर्थित फुटपाथ वितरण रोबोट कंपनी, अधिग्रहित मेहनती रोबोटिक्स सामान्य स्टॉकचे मूल्य $29 दशलक्ष एवढ्या करारामध्ये. डिलिजंट मोक्सी नावाचे रोबोट तयार करते जे प्रयोगशाळेचे नमुने, पुरवठा आणि इतर कार्ये वितरीत करून रुग्णालयांना मदत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. टीप: येत्या वर्षात अधिक स्वायत्त वाहन तंत्रज्ञान-रोबोटिक्स क्रॉसओवर पहा.

टेरालेयरजर्मन ग्रिड-स्केल बॅटरी स्टोरेज कंपनीने एका फेरीत €192 दशलक्ष जमा केले युरेझीओ यांच्या नेतृत्वाखाली. RIVE प्रायव्हेट इन्व्हेस्टमेंट, Creandum, Earlybird, Norrsken VC आणि Picus Capital यांनीही सहभाग घेतला.

ट्रूकार संस्थापक स्कॉट पेंटर यांनी कंपनी पुन्हा ताब्यात घेतली $227 दशलक्ष करार त्याच्या फर्म फेअर होल्डिंग्स, आणि भागीदार ऑटोनेशन, पेनफेड क्रेडिट युनियन, झुरिच उत्तर अमेरिका आणि इतरांद्वारे. TrueCar यापुढे सार्वजनिकरित्या व्यापार केला जाणार नाही आणि पेंटर सीईओच्या ठिकाणी परत आला आहे.

उल्लेखनीय वाचन आणि इतर बातम्या

ऑस्टिन रसेलदिवाळखोर लिडर कंपनी लुमिनारचे संस्थापक आणि माजी सीईओ, कंपनीशी संबंधित त्यांच्या फोनवरील माहितीसाठी इलेक्ट्रॉनिक सबपोना स्वीकारण्यास सहमत झाले. सबपोना Luminar च्या चालू असलेल्या दिवाळखोरी प्रक्रियेशी संबंधित आहे.

चीनी वाहन निर्माता गीली होल्डिंग ग्रुप त्याचे रिलीज केले पाच वर्षांची ब्लू प्रिंटआणि त्याच्या अनेक उद्दिष्टांपैकी रोबोटॅक्सिसचा एक विभाग आहे. कंपनीने सांगितले की 2030 पर्यंत त्याचे काओ काओ गतिशीलता राइड-हेलिंग युनिट 100,000 रोबोटॅक्सीचा ताफा चीनमधील प्रमुख शहरांना कव्हर करेल. “भविष्यात” चीनच्या पलीकडे विस्तार करण्याच्या योजनांचाही संकेत दिला.

जनरल मोटर्स दोन गॅसवर चालणाऱ्या वाहनांचे उत्पादन चीन आणि मेक्सिकोपासून दूर आणि कॅन्ससमधील यूएस कारखान्यात हलवित आहे. त्या बदलाचा अर्थ त्याच्या रीबूट केलेल्या शेवरलेट बोल्ट ईव्हीचा शेवट देखील होईल, सध्या कॅन्ससमधील फेअरफॅक्स असेंब्ली प्लांटमध्ये बांधलेले एकमेव वाहन. Chevy Bolt EV चे उत्पादन कधी संपेल हे जाणून घेण्यासाठी अधिक वाचा.

टेस्ला कंपनीची पूर्वी सोडलेली तिसरी पिढी AI चिप, Dojo3 वर काम पुन्हा सुरू करण्याचे उद्दिष्ट आहे. Dojo3 हे सेल्फ-ड्रायव्हिंग मॉडेल्सना प्रशिक्षण देण्याचे उद्दिष्ट असणार नाही. त्याऐवजी, सीईओ एलोन मस्क म्हणतात की ते “स्पेस-आधारित एआय कंप्यूट” ला समर्पित असेल.

वेमो मियामीमध्ये आपली रोबोटॅक्सी सेवा उघडली आहे. त्याच्या प्रतीक्षायादीतील सुमारे 10,000 स्थानिक रहिवाशांना रोलिंग आधारावर रायडर्स स्वीकारले जातील.

अजून एक गोष्ट…

ॲलेक्स रॉयजो माझ्या आणि एड निडरमेयरसह ऑटोनोकास्टचे सह-होस्ट करतो, नुकताच लॉस एंजेलिस ते न्यू यॉर्क असा टेस्ला मॉडेल एस मध्ये प्रवास केला, ज्यामध्ये वाहनाचे संपूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग पर्यवेक्षित सॉफ्टवेअर सर्व ड्रायव्हिंग हाताळले. हा “कॅननबॉल रन” मार्ग रॉय परिचित आहे; त्याने 2007 मध्ये ट्रान्सकॉन्टिनेंटल ड्रायव्हिंगचा विक्रम प्रस्थापित केला जेव्हा त्याने 31 तास 4 मिनिटांत हा मार्ग प्रवास केला. त्याने ईव्हीमध्ये इतर कॅननबॉल रन रेकॉर्ड केले आहेत. इतरांनी त्या विक्रमांचे अनुसरण केले आणि तेव्हापासून ते विक्रम मोडीत काढले.

रॉय यांच्या मते, ज्याने व्हिडिओवर संपूर्ण धाव घेतली, FSD (आवृत्ती 14.2.2.3) ने 3,081-मैल प्रवासाचा 100% प्रवास केला. त्यात महामार्गावरून बाहेर पडणे आणि ईव्ही चार्जरवर पार्किंग समाविष्ट आहे. वेळ 58 तास 22 मिनिटे होती.