भारतीय हवाई दलाने या महिन्याच्या सुरुवातीला नियमित प्रशिक्षण मोहिमेदरम्यान तेजस हलके लढाऊ विमान गमावले, ज्यामुळे संपूर्ण ताफ्याचा तांत्रिक आढावा घेण्यात आला.
पायलटने सुखरूप बाहेर काढल्याने गंभीर दुखापत टळली.
एका प्रमुख ऑपरेशनल एअर बेसवर ही घटना घडली जेव्हा विमान एक सर्टी पूर्ण केल्यानंतर अंतिम मार्गावर होते. सुरुवातीच्या मुल्यांकनात लँडिंग दरम्यान ऑनबोर्ड सिस्टीममध्ये तांत्रिक बिघाड झाल्याचा संशय आहे. विमानाचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाले आहे आणि ते रद्द होण्याची शक्यता आहे.
सर्वसमावेशक सुरक्षा आणि तांत्रिक तपासणी करण्यासाठी IAF ने ताबडतोब त्याच्या सुमारे 30 सिंगल-सीट तेजस जेट विमानांचा ताफा ग्राउंड केला. अभियंते आणि अन्वेषक हे निर्धारित करण्यासाठी काम करत आहेत की संशयित दोष वेगळा आहे की व्यापक सिस्टम समस्येचा भाग आहे.
इंडक्शननंतर तेजसचा हा तिसरा अपघात आहे. पहिली घटना मार्च 2024 मध्ये जैसलमेरजवळ अग्निशमन प्रात्यक्षिक परतीच्या उड्डाणादरम्यान घडली, पायलट सुरक्षितपणे बाहेर पडला. दुसरा क्रॅश नोव्हेंबर 2025 मध्ये दुबई एअरशोमध्ये झाला, जिथे विंग कमांडर नमांश सियालचा बाहेर काढण्यात अयशस्वी झाल्यानंतर मृत्यू झाला. तो तपास सुरूच आहे.
तेजस Mk1A कार्यक्रमाला विलंब होत असल्याने नवीनतम धक्का बसला आहे, 180 फायटरसाठी ऑर्डर असूनही डिलिव्हरी शेड्यूल जवळपास दोन वर्षे उशिराने सुरू आहे. सर्वात अलीकडील अपघाताबद्दल हवाई दलाने अद्याप अधिकृत विधान जारी केलेले नाही.
सुरक्षितता तपासणी सुरू असताना तेजस स्क्वॉड्रनची परिचालन तयारी पुनरावलोकनाधीन आहे.
Comments are closed.