टेस्लाने EV मुकुट पुन्हा मिळवला – वाचा

Tesla ने 2024 नंतर प्रथमच चीनच्या BYD ला मागे टाकत जगातील सर्वात मोठ्या शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन निर्मात्याचे शीर्षक पुन्हा मिळवले आहे. 2026 च्या पहिल्या तिमाहीत Tesla ने वितरणात माफक परंतु अर्थपूर्ण वाढ पोस्ट केल्यानंतर बदल झाला आहे, BYD ने लक्षणीय मंदी अनुभवली आहे.

जानेवारी ते मार्च दरम्यान, टेस्लाने जागतिक स्तरावर 358,023 वाहने वितरीत केली, जी वार्षिक 6.5 टक्के वाढ दर्शविते. ही वाढ कागदावर माफक दिसू शकते, परंतु ती BYD ला मागे टाकण्यासाठी पुरेशी ठरली, ज्यांच्या बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री याच कालावधीत झपाट्याने कमी झाली.

BYD, जे बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने आणि प्लग-इन हायब्रीड दोन्ही बनवते, ने पहिल्या तिमाहीत 310,389 BEV वितरण नोंदवले. घट मागील कालावधीच्या तुलनेत 25.5 टक्क्यांनी घसरली आहे, ज्यामुळे टेस्लाला जागतिक इलेक्ट्रिक वाहन शर्यतीत पुन्हा अव्वल स्थान मिळू शकले.

चीनमधील मंदीचा BYD ला जोरदार फटका बसला

BYD ची बरीचशी घसरण चीनमध्ये, जगातील सर्वात मोठी ईव्ही बाजारपेठ असलेल्या सरकारी प्रोत्साहनांमध्ये बदल झाल्यामुळे होऊ शकते. 2026 च्या सुरूवातीस सुरू करण्यात आलेल्या धोरणातील बदलांमुळे सबसिडी कमी झाली आणि टप्प्याटप्प्याने टॅक्स इन्सेंटिव्ह्स कमी झाल्या ज्याने पूर्वी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या अवलंबनाला चालना दिली.

नवीन ट्रेड-इन सबसिडी योजनेअंतर्गत, जुन्या वाहनांची जागा घेणाऱ्या खरेदीदारांना आता 20,000 युआनच्या मर्यादेत असलेल्या नवीन कारच्या किमतीच्या 12 टक्के पर्यंत मिळेल. पूर्वी, खरेदीदार वाहनाच्या किंमतीकडे दुर्लक्ष करून फ्लॅट 20,000 युआन प्रोत्साहनासाठी पात्र होते. समायोजनामुळे अनेक एंट्री-लेव्हल ईव्ही खरेदीदारांसाठी सबसिडी प्रभावीपणे कमी झाली.

त्याच वेळी, चीननेही त्याची ईव्ही विक्री कर सुट्टी टप्प्याटप्प्याने बंद करण्यास सुरुवात केली. ज्या खरेदीदारांना गेल्या वर्षी 10 टक्के वाहन विक्री करातून सूट देण्यात आली होती त्यांना आता 5 टक्के कर भरावा लागणार आहे. एकत्रितपणे, धोरणातील बदलांमुळे EV खरेदी कमी आकर्षक झाली, विशेषत: कमी किमतीच्या विभागांमध्ये जेथे BYD वरचढ आहे.

उद्योग विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की त्याचा परिणाम तात्काळ झाला. जानेवारी आणि फेब्रुवारीमध्ये मंद मागणी BYD च्या त्रैमासिक कामगिरीवर, विशेषत: त्याच्या देशांतर्गत बाजारपेठेवर खूप जास्त वजन करते, जे त्याचा सर्वात मोठा वाढीचा चालक आहे.

टेस्लाला ग्लोबल बेसचा फायदा होतो

टेस्ला, दरम्यानच्या काळात, स्थिरता राखण्यासाठी त्याच्या व्यापक जागतिक पदचिन्हावर झुकले. विश्लेषकांनी लक्षात ठेवा की टेस्लाच्या उत्तर अमेरिका, युरोप आणि आशियातील विविध ग्राहक आधारामुळे कोणत्याही प्रादेशिक मंदीस मदत झाली.

टेस्लाच्या शांघाय गिगाफॅक्टरीने कंपनीच्या पहिल्या तिमाहीतील कामगिरीमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली. या सुविधेने या तिमाहीत 213,398 वाहने वितरित केली, जे टेस्लाच्या जागतिक उत्पादनाच्या जवळपास 60 टक्के आहे. एकट्या मार्चमध्ये शांघाय प्लांटमधून फेब्रुवारीच्या तुलनेत 46.2 टक्के डिलिव्हरी 85,670 युनिट्सपर्यंत पोहोचली.

चीनमध्ये गती कायम ठेवण्यासाठी, टेस्लाने थेट किमतीत कपात करण्याऐवजी पर्यायी प्रोत्साहने देखील सादर केली. यामध्ये कमी व्याजाचे वित्तपुरवठा आणि वाढीव कर्जाचा कालावधी समाविष्ट होता. जानेवारीमध्ये, टेस्ला चीनने 1.36 टक्के वार्षिक व्याज दरासह सात वर्षांची वित्तपुरवठा योजना आणली, ज्यामुळे खरेदीदारांना डाउन पेमेंटनंतर मॉडेल 3 किंवा मॉडेल Y साठी दरमहा 2,000 युआन पेक्षा कमी पैसे द्यावे लागतील.

स्पर्धा खूप दूर

पहिल्या तिमाहीतील धक्का असूनही, बीवायडीने कालावधीच्या शेवटी पुनर्प्राप्तीची चिन्हे दर्शविली. कंपनीने मार्चमध्ये मजबूत पुनरागमन नोंदवले, फेब्रुवारीच्या तुलनेत विक्रीत सुमारे 58 टक्के वाढ झाली. ताज्या स्थानिक सबसिडी आणि वाढत्या इंधन खर्चामुळे मागणी वाढण्यास मदत झाली.

Tesla आणि BYD यांच्यातील शत्रुत्व 2023 च्या मध्यापासून तीव्र झाले आहे, जेव्हा दोन्ही कंपन्यांनी जगातील आघाडीच्या EV उत्पादक म्हणून व्यापार करण्यास सुरुवात केली. धोरणातील बदल, किंमत धोरणे आणि वर्षभर नवीन उत्पादन लाँच अपेक्षित असल्याने, स्पर्धा तंग राहण्याची शक्यता आहे.

सध्या, टेस्लाने ताज परत मिळवला आहे. पण वेगाने चालणाऱ्या ईव्ही मार्केटमध्ये नेतृत्व पटकन बदलू शकते.