टेस्ला सुपरचार्जर्सला वेगवान करण्यासाठी, सप्टेंबरसाठी लक्ष्य इव्ह इव्ह डिलिव्हरी: रिपोर्ट

टेस्ला भारतात चार्जिंग नेटवर्क वेगवान ट्रॅक करीत आहे, गुरुग्रामपासून सुरू होत आहे आणि नोएडा, साकेट, मुंबई आणि बेंगलुरू येथे विस्तारित आहे, त्याच्या नियोजित सप्टेंबरच्या प्रसूतीपूर्वी

आयातित मॉडेल वाई आयएनआर 59.89 लाखांनी सुरू होते 100%पेक्षा जास्त दरांमुळे, मर्सिडीज-बेंझ, बीएमडब्ल्यू आणि ऑडीच्या लक्झरी ईव्हीसह थेट स्पर्धेत स्थान देते

टेस्लाचा दबाव भारताच्या ईव्ही पॅसेंजर व्हेईकल मार्केटमध्ये 1.१% वाटा आहे आणि व्हिएतनामच्या विन्सफास्ट सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांनी स्थानिक उत्पादन आणि डीलरशिप विस्तारासाठी कोट्यवधी केले.

टेस्ला सप्टेंबरमध्ये आपल्या ईव्ही डिलिव्हरीला सुरुवात करण्याचे लक्ष्य ठेवून कंपनीने आपल्या सुपरचेंजिंग नेटवर्कमधून रोल वेगवान करण्याचा विचार केला आहे.

पीटीआयच्या एका अहवालात म्हटले आहे की, एलोन कस्तुरीच्या मालकीची कंपनी गुरुग्राम, नोएडा आणि सकेट यांच्यासह की दिल्ली एनसीआर हबच्या सुपरचार्जिंग स्टेशनची स्थापना करण्याचा विचार करीत आहे.

मुंबईच्या खालच्या पॅरेल, नवी मुंबई आणि ठाणे येथे नवीन सुपरचेंजिंग सुविधा तयार करण्याचेही टेस्लाचे उद्दीष्ट आहे आणि रोडमॅपवर बेंगरा कुर्ला कॉम्प्लेक्स साइटवर जोडले गेले.

११ ऑगस्ट रोजी इंदिरा गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळाजवळील वर्ल्डमार्क, एरोसिटी येथे कंपनीने आपला पहिला शोरूम उघडला. जुलैमध्ये मुंबई शोरूम सुरू झाल्यानंतर टेस्लाचे भारतातील हे दुसरे किरकोळ स्थान होते. दिल्ली शोरूम या प्रदेशातील ग्राहकांसाठी एक अनुभव केंद्र म्हणून काम करेल.

उल्लेखनीय म्हणजे, मुंबईच्या प्रक्षेपणात, टेस्लाने आयएनआर .8 .8 ..8 lakh लाखांच्या सुरूवातीच्या किंमतीवर भारतात वाई एसयूव्हीचे मॉडेल सादर केले. मॉडेल शांघायमधील टेस्लाच्या कारखान्यातून पूर्णपणे अंगभूत युनिट (सीबीयू) म्हणून आयात केले जात आहे. मॉडेल वाई भारतीय बाजारात मर्सिडीज-बेंझ, बीएमडब्ल्यू आणि ऑडी कडून प्रीमियम इलेक्ट्रिक एसयूव्हीशी स्पर्धा करेल.

दरम्यान, टेस्लाने सोहना रोड, गुरुग्राम येथे, 000 33,००० चौरस फूट किरकोळ आणि सेवा जागेवर नऊ वर्षांच्या मुदतीसाठी दरमहा lakh० लाखांवर आयएनआर वर भाड्याने दिले आहे. सुविधा सर्व्हिसिंग, दुरुस्ती आणि ग्राहक समर्थन हाताळेल. मोबाइल सेवा, रिमोट डायग्नोस्टिक्स ऑफर करण्याची आणि भारतातील टेस्ला मंजूर टक्कर केंद्र उघडण्याचीही कंपनीची योजना आहे.

टेस्लाची भारताची रणनीती: महाग परंतु वेळेवर

उल्लेखनीय म्हणजे, टेस्लाच्या इंडियाच्या मॉडेल वाईसह पदार्पण प्रीमियम किंमतीवर येते, जे आयात शुल्काद्वारे 100%पेक्षा जास्त असू शकते. त्याच मॉडेलची किंमत अमेरिकेत सुमारे k 46 के (सुमारे 40 लाख) आहे, परंतु भारताच्या उच्च कर्तव्याने मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यूसह लक्झरी ईव्ही ब्रॅकेटमध्ये ढकलले आहे.

ही किंमत प्रीमियम विभागात टेस्ला चौरसपणे स्थान देते, मोठ्या प्रमाणात दत्तक घेते परंतु समृद्ध खरेदीदारांना त्याचे अपील बळकट करते. हे प्रक्षेपण भारतातील वेगाने विस्तारित ईव्ही बाजाराशी देखील जुळते, जिथे इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहने नुकतीच मे २०२25 मध्ये 1.१% बाजारपेठेत पोहोचली असून ती एका वर्षापूर्वी २.6% होती.

टेस्लाचा विस्तार व्हिएतनाम-आधारित ईव्ही निर्माता विनफास्ट म्हणून आला आहे, जो त्याच्या सहाय्यक कंपनी, विंग्रीनच्या माध्यमातून भारताच्या ईव्ही चार्जिंग स्पेसमध्ये प्रवेश करीत आहे.

व्हिनफास्टने पहिल्या पाच वर्षांत तमिळनाडूमध्ये 2 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक केली आहे आणि नुकतीच थूथुकुडी येथे प्रथम भारतीय उत्पादन प्रकल्प उघडला. ऑगस्टमध्ये नंतर कंपनीने आपले व्हीएफ 6 आणि व्हीएफ 7 एसयूव्ही भारतात सुरू करण्याची योजना आखली आहे.

कंपनीने अलीकडेच सूरत, गुजरातमध्ये पहिले डीलरशिप उघडली आणि 2025 च्या अखेरीस 27 हून अधिक शहरांमध्ये 35 डीलरशिपपर्यंत विस्तार करण्याचे उद्दीष्ट आहे.