कस्तुरीला पाठिंबा दिल्यानंतर टेस्लाचा ब्रँड निष्ठा कोसळली, डेटा शो

लॉस एंजेलिस: टेस्ला, वर्षानुवर्षे नवीन टॅब उघडला की इतर कोणत्याही मोठ्या ऑटोमोटिव्ह ब्रँडपेक्षा अमेरिकन ग्राहक अधिक होते परंतु सीईओ एलोन मस्कने गेल्या उन्हाळ्यात अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांना मान्यता दिल्याने त्याची निष्ठा कमी झाली आहे, असे रिसर्च फर्म एस P न्ड पी ग्लोबल मोबिलिटीच्या आकडेवारीनुसार रॉयटर्सशी पूर्णपणे सामायिक केले गेले आहे.

यापूर्वी नोंदविण्यात आलेल्या आकडेवारीनुसार, टेस्लाची ग्राहकांची निष्ठा जून २०२24 मध्ये दिसून आली आहे, जेव्हा नवीन कारसाठी बाजारातील टेस्ला-मालकीच्या घरातील of 73% घरातील सर्व s० राज्यांमधील वाहन-नोंदणीच्या आकडेवारीच्या एस P न्ड पी विश्लेषणानुसार आणखी एक टेस्ला विकत घेतात.

रिपब्लिकन उमेदवारावर पेनसिल्व्हेनियाच्या हत्येच्या प्रयत्नानंतर कस्तुरीने ट्रम्प यांना ट्रम्प यांना पाठिंबा दर्शविला तेव्हा हा उद्योग-अग्रगण्य ब्रँड लॉयल्टी रेट जुलै महिन्यात नासेदार होऊ लागला.

जानेवारीत ट्रम्प यांनी ट्रम्प यांचे बजेट-स्लॅशिंग विभाग सुरू केले आणि हजारो सरकारी कामगारांना गोळीबार करण्यास सुरवात केल्यानंतर गेल्या मार्चमध्ये हा दर उद्योगाच्या सरासरीपेक्षा कमी झाला.

टेस्लाच्या यूएस लॉयल्टी रेटने मे महिन्यात 57.4% पर्यंत बॅक वाढविला आहे, सर्वात अलीकडील महिन्यात एस P न्ड पी डेटा उपलब्ध आहे, तो उद्योगाच्या सरासरीपेक्षा आणि टोयोटाप्रमाणेच नवीन टॅब उघडतो परंतु शेवरलेटच्या मागे नवीन टॅब उघडतो आणि फोर्ड उघडतो, नवीन टॅब उघडतो.

एस P न्ड पी विश्लेषक टॉम लिब्बी यांनी ग्राहकांच्या निष्ठेतील पळून जाणा leader ्या नेत्याला उद्योग-सरासरी पातळीवर इतक्या लवकर घसरण हे पाहून “अभूतपूर्व” म्हटले. ते म्हणाले, “इतक्या अल्प कालावधीत मी हा वेगवान घट पाहिला नाही.”

टेस्ला आणि मस्क यांनी टिप्पणीसाठी केलेल्या विनंत्यांना प्रतिसाद दिला नाही.

सोमवारी, टेस्लाने सुमारे २ billion अब्ज डॉलर्स किंमतीचे million million दशलक्ष शेअर्स मंजूर केले. अब्जाधीश उद्योजकांना हेल्मवर ठेवण्याच्या उद्देशाने त्याने कोर्टाच्या निर्णयावर लढा दिला होता.

टेस्लाच्या प्लंगिंग ब्रँड लॉयल्टीच्या वेळेस असे सूचित होते की राजकारणात मुख्य कार्यकारी अधिकारी सहभाग ईव्ही पायनियरच्या इको-कॉन्शियस ग्राहक बेसमधील ग्राहकांना बंद करतात, असे काही विश्लेषकांनी सांगितले. मॉर्निंगस्टारचे विश्लेषक सेठ गोल्डस्टीन म्हणाले, “जर त्यांच्याकडे लोकशाही झुकाव असेल तर कदाचित ते टेस्ला व्यतिरिक्त इतर ब्रँडचा विचार करतात.”

टेस्लाच्या वृद्धत्वाच्या मॉडेल लाइनअपमध्ये जनरल मोटर्ससह लेगसी ऑटोमेकर्सकडून ईव्हीच्या अ‍ॅरेकडून कठोर स्पर्धेचा सामना करावा लागतो, नवीन टॅब उघडतो, ह्युंदाई, नवीन टॅब उघडतो आणि बीएमडब्ल्यू, नवीन टॅब उघडतो. 2020 पासून टेस्लाने एकमेव नवीन मॉडेल रिलीज केले आहे, त्याचे त्रिकोणी सायबरट्रक यांनी शेकडो हजारो वार्षिक विक्रीचा कस्तुरीचा अंदाज असूनही फ्लॉप सिद्ध केला आहे.

एप्रिलच्या कमाईच्या कॉलवर, टेस्ला सीएफओ वैभव तनेजा यांनी “आमच्या ब्रँड आणि लोकांबद्दल तोडफोडीचा नकारात्मक परिणाम आणि अनियंत्रित वैमनस्य” असे सांगितले, परंतु असेही म्हटले आहे की जेव्हा कंपनीने कारखान्यांनी आपल्या सर्वोच्च-विक्रेत्या मॉडेलची रीफ्रेश आवृत्ती तयार करण्यासाठी कारखान्यांना पुन्हा तयार केले.

एप्रिलच्या कॉलवरील कस्तुरी म्हणाले की, “अनुपस्थित मॅक्रो इश्यू, आम्हाला मागणीत कोणतीही कपात दिसत नाही.”

एस P न्ड पीच्या म्हणण्यानुसार, टेस्ला वाहनांची एकूण विक्री जागतिक स्तरावर घसरत आहे आणि अमेरिकेत 2025 च्या पहिल्या पाच महिन्यांत 8% घट झाली आहे. युरोपमधील वर्षाच्या पहिल्या सहा महिन्यांत विक्री% 33 टक्क्यांनी घसरली, जिथे कस्तुरीच्या राजकारणावर सार्वजनिक प्रतिक्रिया विशेषतः तीव्र झाली आहे.

टेस्लासाठी कस्तुरीची वाढलेली राजकीय सक्रियता ही “खूप वाईट वेळ” होती, असे सीएफआरए रिसर्चच्या ईव्ही मेकरचा मागोवा घेणारे विश्लेषक गॅरेट नेल्सन यांनी सांगितले, कारण कंपनीला चीनी ईव्ही निर्माते आणि इतर पारंपारिक वाहनधारकांकडून जास्त स्पर्धा झाली. ते म्हणाले की टेस्लासाठी त्यांची सर्वोच्च चिंता म्हणजे बाजारातील हिस्सा आणि “ब्रँडच्या नुकसानीची दुरुस्ती करण्यासाठी काय केले जाऊ शकते.”

निष्ठा नोसेडिव्ह

टेस्ला हा अमेरिकेचा इलेक्ट्रिक-वाहन विक्रीचा नेता आहे परंतु गेल्या वर्षी कस्तुरी राजकारणात उतरल्यामुळे त्याचे वर्चस्व कमी झाले आहे आणि मानवी ड्रायव्हर्ससाठी नवीन परवडणार्‍या मॉडेल्सपेक्षा टेस्लाने स्वत: ची ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान विकसित करण्यावर अधिक लक्ष केंद्रित केले आहे.

ग्राहकांची निष्ठा जवळपास पाहिलेली ऑटो-इंडस्ट्री मेट्रिक आहे कारण विद्यमान ग्राहकांना टिकवून ठेवण्यापेक्षा प्रतिस्पर्ध्यांकडून नवीन ग्राहक घेणे “अधिक महाग” आहे, असे एस अँड पी चे लिब्बी म्हणाले.

एस P न्ड पी ऑटोमोटिव्ह खरेदीवरील काही तपशीलवार उद्योग डेटा ऑफर करते कारण ते घरगुती-घराच्या आधारावर सर्व 50 राज्यांमधील वाहन नोंदणी डेटाचे विश्लेषण करते. सर्वेक्षण डेटाच्या विपरीत, ग्राहक ब्रँड आणि मॉडेल्समध्ये कसे स्थलांतर करतात याचा मागोवा घेण्यासाठी वास्तविक वाहन व्यवहाराचे अनुसरण करते.

मागील वर्षाच्या तिसर्‍या तिमाहीत 2021 च्या चौथ्या तिमाहीत, टेस्ला-मालकीच्या 60% पेक्षा जास्त कुटुंबांनी त्यांच्या पुढील कार खरेदीसाठी आणखी एक खरेदी केली, डेटा शो. फक्त एक अन्य ब्रँड – फोर्ड – कालावधीत 60% पेक्षा जास्त तिमाही निष्ठा दर पोस्ट केला आणि फक्त एकदाच.

ग्राहकांचे विकृती

एस P न्ड पीचा डेटा ऑटोमोटिव्ह मार्केटच्या आणखी एका पैलूची देखील तपासणी करतो: कोणते ब्रँड आणि मॉडेल ग्राहकांना इतरांपासून दूर घेऊन जात आहेत आणि कोणते ते गमावत आहेत?

अलीकडे पर्यंत, टेस्ला या मेट्रिकवरील इतर ऑटोमोटिव्ह ब्रँडपेक्षा वेगळ्या स्ट्रॅटोस्फीयरमध्ये होती. जुलै 2024 पूर्वीच्या चार वर्षांसाठी, टेस्लाने सरासरी, दुसर्‍या ब्रँडकडून गमावलेल्या प्रत्येकासाठी जवळजवळ पाच नवीन घरगुती ताब्यात घेतली.

मोठ्या ऑटोमेकरचा कोणताही अन्य ब्रँड अगदी जवळचा नव्हता: ह्युंदाईचा लक्झरी उत्पत्ति ब्रँड पुढील सर्वोत्कृष्ट होता, त्याने गमावलेल्या प्रत्येकासाठी सरासरी २.8 घरांची कमाई केली, त्यानंतर किआ आणि ह्युंदाई, अनुक्रमे सरासरी १.5 आणि १.4 घरगुती, त्यांनी गमावलेल्या प्रत्येकासाठी. त्या कालावधीत फोर्ड, टोयोटा आणि होंडा यांनी सरासरीपेक्षा जास्त घरे गमावली.

टेस्लाच्या ग्राहकांच्या सरासरी प्रवाहाने जुलै 2024 मध्ये त्याच्या निष्ठा दरासह घट होऊ लागली. फेब्रुवारीपासून, टेस्ला उर्वरित उद्योगात हरवलेल्या प्रत्येकासाठी दोनपेक्षा कमी घरांची कमाई करीत आहे, आकडेवारीनुसार, आतापर्यंतची सर्वात निम्न पातळी.

“डेटा स्पष्टपणे दर्शवितो की टेस्ला येथे निव्वळ स्थलांतर कमी होत आहे,” लिब्बी म्हणाले.

टेस्लाकडून गमावण्यापेक्षा टेस्ला ग्राहकांना आता आकर्षित करणार्‍या ब्रँडमध्ये रिव्हियन, पोलेस्टार, पोर्श आणि कॅडिलॅक यांचा समावेश आहे, डेटा शो.

टेस्ला इन्व्हेस्टर झॅक्स इन्व्हेस्टमेंट मॅनेजमेन्टचे क्लायंट पोर्टफोलिओ मॅनेजर ब्रायन मलबेरी म्हणाले की, टेस्लाच्या दीर्घकालीन कमाईची त्यांना चिंता नाही कारण रोबोटॅक्सिस आणि इतर वाहनधारकांना परवाना स्वत: ची ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान चालविण्याच्या त्याच्या योजनांमधून त्याला प्रचंड नफा मिळण्याची अपेक्षा आहे.

टेस्लाने जूनमध्ये ऑस्टिनमध्ये रोबोटॅक्सिसची एक छोटी चाचणी सुरू केली आणि हाताने निवडलेल्या चाहत्यांना आणि इंटरनेट व्यक्तिमत्त्वांना सवारी दिली परंतु ही सेवा सामान्य लोकांना उपलब्ध नाही. टेस्ला तंत्रज्ञानाचा विस्तार करण्यात यशस्वी झाल्यास, तुती म्हणाले, “टेस्लाला यापुढे मोटारी व ट्रक विकण्याची गरज नाही असे एक प्रकरण आहे.”