आपल्याला आठवते काय की जेव्हा आम्ही टेस्ला भारतात येण्याविषयी बोलत राहिलो तेव्हा दशकाची वाट पहात आहे? तथापि, हे स्वप्न पूर्ण झाले आहे! जुलै २०२25 मध्ये टेस्लाने तिच्या पहिल्या इलेक्ट्रिक कार मॉडेल वायसह भारतीय बाजारपेठेत प्रवेश केला आणि त्याची डिलिव्हरी देखील सप्टेंबरमध्ये सुरू झाली. परंतु आपणास माहित आहे की या लक्झरी ईव्हीला अपेक्षेनुसार भारतात जितका ट्रेंडस प्रतिसाद मिळाला नाही? सप्टेंबरमध्ये टेस्लाने केवळ 64 कार वितरित केल्या आहेत. तथापि, या धीमे प्रारंभाचे कारण काय आहे? चला, आज आम्ही तुम्हाला टेस्लाच्या भारताच्या भेटीच्या प्रत्येक बाबीशी ओळख करुन देतो.
अधिक वाचा: यामाहा आरएक्स 100 केव्हा सुरू होईल? वैशिष्ट्ये आणि किंमत (अफवा)
टेस्लाचे भारतात आगमन
टेस्लाचे भारतात आगमन ऑर्डर नाही. हे बॉलिवूड सुपरस्टार पदार्पणासारखे आहे! अखेरीस, September सप्टेंबर २०२25 रोजी महाराष्ट्राचे परिवहन मंत्री प्रताप सरनाईक यांना पहिल्या टेस्ला मॉडेल वायच्या चावी देण्यात आली. यासह, प्रीमियम इलेक्ट्रिक झिया टेस्लाच्या एका नवीन अध्यायात तिची पहिली कार म्हणून मॉडेल वाई निवडली, जी जगभरात लोकप्रिय आहे. परंतु आपणास माहित आहे की टेस्लाने आतापर्यंत मुंबई आणि दिल्लीमध्ये आपले कार्यक्रम उघडले आहेत? मुंबई, दिल्ली, गुरुग्राम आणि पुणे या चार शहरांपुरतेही वितरण मर्यादित आहे.
सप्टेंबरची विक्री
सप्टेंबर २०२25 मध्ये सरकारच्या वाहन पोर्टलच्या आकडेवारीनुसार, टेस्लाने भारतात केवळ 64 मॉडेल वाय युनिट्स वितरित केल्या आहेत. ही आकृती आश्चर्यकारक आहे, विशेषत: जेव्हा आपल्याला माहित असेल की टेस्ला जगभरात दर चार तासांनी 600 कार विकते! ब्लूमबर्गने दिलेल्या वृत्तानुसार, टेस्लाने आतापर्यंत भारतात सुमारे 600 बुकिंग प्राप्त केले आहेत, जे कंपनीच्या अपेक्षेपेक्षा कमी आहे. ही धीमे सुरुवात धक्कादायक आहे असे आपल्याला वाटत नाही? हे किंमत, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि मर्यादित उपस्थितीसारखे घटक असू शकतात.
किंमत आणि रूपे
टेस्ला मॉडेल वाई भारतात दोन प्रकारांमध्ये उपलब्ध आहे – मानक श्रेणी आरडब्ल्यूडी आणि लाँग रेंज आरडब्ल्यूडी. मानक श्रेणी प्रकारातील एक्स-शोरूम किंमत .8 .8 ..8 lakh लाख रुपये आहे, तर लांब श्रेणीतील प्रकारात .8 67..8 lakh लाख रुपये मिळत आहेत. ही किंमत भारतीय बाजारात प्रीमियम विभागात आणते. कामगिरीबद्दल बोलताना, मानक व्हेरिएंटला फक्त 9.9 सेकंदात 0-100 किमी/ता वेग मिळतो आणि त्याची उच्च गती 201 किमी/ता आहे. त्याच वेळी, लाँग रेंज व्हेरिएंट फक्त 5.6 सेकंदात 0-100 किमी/ताशी वेग वाढवते. श्रेणीबद्दल बोलताना, मानक प्रकार 500 किमीची श्रेणी देते, तर लांब श्रेणीचे प्रकार 622 किमी पर्यंत प्रवास करू शकतात.
चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर
टेस्लानेही भारतात चार्जिंग नेटवर्क तयार करण्यास सुरवात केली आहे. मुंबईमध्ये कंपनीने चार 11 किलोवॅट एसी डेस्टिनेशन चार्जर आणि चार 250 किलोवॅट डीसी सुपरचार्ज स्थापित केले आहेत. त्याच वेळी, दिल्लीमध्ये तीन 11 किलोवॅट गंतव्य चार्जर आणि चार 250 किलोवॅट डीसी सुपरचार्ज उपलब्ध आहेत. आपणास माहित आहे काय की टेस्ला बंगळुरूमध्येही आपले चार्जिंग नेटवर्क वाढविण्याची योजना आखत आहे? तथापि, सध्या बेंगळुरू किंवा इतर कोणत्याही नवीन शहरात शोरूम उघडण्याची कंपनीची योजना नाही. हे एक मोठे आव्हान असू शकते, भारतासारख्या मोठ्या देशात चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या विस्तारावर विश्वास ठेवा.
आयात आणि भविष्यातील योजना
टेस्ला हे चीनच्या शांघायमधील गीगाफेक्टरीपासून ते भारतातील महत्त्वाचे मॉडेल आहे. डिसेंबरपर्यंत भारतात 350 ते 500 युनिट वितरित करण्याचे कंपनीचे उद्दीष्ट आहे. हा विचारपूर्वक विचार करण्याच्या रणनीतीचा एक भाग असल्याचे दिसते, जिथे कंपनीला प्रथम बाजाराची चाचणी घ्यायची आहे, त्यानंतर काही मोठी पावले उचलली जातील. आपल्याला असे वाटत नाही की टेस्लाची ही पायरी अधोरेखित आहे? कदाचित तिला येथे आपले उत्पादन सुरू करण्यापूर्वी तिला भारतीय बाजारपेठेतील गुंतागुंत समजून घ्यायचे असतील.
अधिक वाचा: होंडाची दिवाळी धामका: आश्चर्य, शहर आणि एलेव्हेट हे 1.32 लाखांपर्यंतचे फायदे आहेत
टेस्लाचे भारतात आगमन नक्कीच एक इतिहास आहे. सुरुवातीच्या विक्रीच्या आकडेवारीने अपेक्षांची पूर्तता केली नसली तरी, हा प्रवास नुकताच सुरू झाला आहे. किंमत, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि मर्यादित उपस्थिती यासारख्या आव्हाने असूनही, टेस्लाचा हा उपक्रम भारतातील इलेक्ट्रिक चेक क्रांतीला नवीन दिशा देऊ शकतो. येत्या वेळी, जेव्हा कंपनी आपले नेटवर्क वाढवेल आणि संभाव्य स्थानिक उत्पादन सुरू करेल तेव्हा परिस्थिती बदलू शकते. अशी वेळ आहे जेव्हा प्रीमियम इलेक्ट्रिक कारची बाजारपेठ भारतात भरभराट होईल? या प्रश्नाचे उत्तर केवळ वेळ देईल.
Comments are closed.