टेक्सास ही आंतरराज्ये हलवत आहे आणि ते करायला एका दशकापेक्षा जास्त वेळ लागणार आहे

ह्यूस्टन, टेक्सास येथे खरोखरच एक मोठा महामार्ग बांधकाम प्रकल्प येत आहे. नॉर्थ ह्यूस्टन हायवे इम्प्रूव्हमेंट प्रोजेक्ट (NHHIP) म्हणून ओळखला जाणारा, पूर्ण होण्यासाठी दहा वर्षांहून अधिक काळ लागेल. यात ह्यूस्टन मार्गे I-45 कॉरिडॉरची संपूर्ण पुनर्बांधणी समाविष्ट आहे, त्याचा मार्ग डाउनटाउन क्षेत्राच्या पश्चिमेकडून पूर्वेकडे सरकत आहे. या प्रकल्पात I-69, स्टेट हायवे 288, आणि I-10, यूएस मधील सर्वात लांब महामार्गांपैकी एक मधील बदल देखील समाविष्ट असतील

7 मार्च, 2023 पर्यंत, NHHIP पुढे जाऊ शकते, फेडरल हायवे ॲडमिनिस्ट्रेशन आणि टेक्सास डीओटी यांच्यातील स्वयंसेवी ठराव करार (VRA) मुळे. VRA नागरी हक्क कायद्याच्या शीर्षक VI अंतर्गत NHHIP च्या तपासाचे निराकरण करते, ज्यामध्ये ह्यूस्टन शहराने पूर कमी करणे, ह्यूस्टनच्या संक्रमण प्रणालीला फायदा मिळवून देणे, NHHIP च्या मार्गातील अतिपरिचित परिसर संरक्षित करणे आणि अधिक हिरवीगार जागा निर्माण करणे यासह अनेक उद्दिष्टे समाविष्ट केली आहेत. VRA हवेच्या गुणवत्तेशी संबंधित शमन कृती देखील निर्दिष्ट करते, तसेच प्रकल्पात पायवाटा आणि उद्याने जोडणे.

ह्यूस्टनमधील आंतरराज्यीय महामार्ग प्रणालीचा वापर करून वाहनचालकांना भेडसावणाऱ्या विविध समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी ही भव्य रस्ता पुनर्बांधणी प्रक्रिया हाती घेतली जात आहे. टेक्सास परिवहन विभागाचे डॅनी पेरेझ यांच्या म्हणण्यानुसार, वाहतुकीचा वेग कमी करणाऱ्या रस्त्याचे वक्र भाग काढून टाकून, त्यांच्या जागी सरळ भाग टाकून वाहतूक प्रवाह सुरळीत केला जाईल. हा प्रकल्प ज्या समस्येकडे लक्ष देईल ती म्हणजे ह्यूस्टनमध्ये पूर येणे ही सामान्य गोष्ट आहे, ज्यामुळे त्याला बायो सिटी असे टोपणनाव मिळाले आहे.

NHHIP च्या प्राथमिक वैशिष्ट्यांमध्ये I-45 चा मार्ग बदलणे, डाउनटाउन क्षेत्राच्या उत्तरेला I-10 च्या समांतर चालवणे आणि डाउनटाउन क्षेत्राच्या पूर्वेला I-69 च्या समांतर संरेखित करणे समाविष्ट आहे. सर्व हायवे लेन तसेच समोरील रस्ते पुन्हा बांधले जातील. I-10 I-45 आणि I-69 दरम्यान चालणाऱ्या विभागात चार एक्सप्रेस लेन जोडेल, तर पूर्ण-रुंदीचे खांदे क्षेत्र सर्व प्रभावित रोडवेजमध्ये जोडले जातील. समोरील रस्ते आणि इतर संबंधित रस्त्यांवर पादचारी आणि बाईकसाठी अनुकूल वैशिष्ट्ये देखील तयार केली जातील. जरी I-45 हा यूएस मधील सर्वात धोकादायक महामार्गांपैकी एक नसला तरी, सध्या ह्यूस्टन परिसरातील रस्ते वापरकर्त्यांसाठी हा त्रासदायक मार्ग आहे, ज्याला NHHIP सुधारणांनी दुरुस्त केले पाहिजे.

I-45 च्या पुनर्बांधणीचा भाग 1950 आणि 1960 मध्ये बांधण्यात आला, पूर्ण झाल्यापासून ह्यूस्टनची लोकसंख्या दुप्पट झाली. NHHIP तीन विभागांमध्ये बांधले जाईल, सेगमेंट एक, सेगमेंट दोन आणि सेगमेंट तीन. विभाग तीन प्रथम बांधला जाईल, त्याचा प्रारंभिक बांधकाम प्रकल्प 3B-1, सेंट इमॅन्युएल ड्रेनेज प्रकल्प म्हणून ओळखला जाईल. बांधकाम ऑक्टोबर 2024 मध्ये सुरू झाले, 2027 मध्ये पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. विभाग 3B-2, जो जानेवारी 2025 मध्ये सुरू झाला आणि 2033 मध्ये नियोजित पूर्ण झाला, SH 288 आणि I-45 मधील दोन्ही दिशांना I-69 मुख्य मार्गांची पुनर्रचना करते. एकदा हा प्रकल्प पूर्ण झाला आणि रहदारी अधिक चांगली झाली – आणि जलद, ह्यूस्टनमध्ये वेगवान तिकीट टाळणे कठीण होऊ शकते.