यामाहा बहुतेक RX100 किंवा साध्या सिटी बाइकसाठी कधी ओळखली जात होती ते आठवते? जानेवारी 2026 पर्यंत फास्ट फॉरवर्ड, आणि ब्रँडने भारतातील आपली ओळख पूर्णपणे बदलली आहे. ताज्या माहितीनुसार, यामाहाची “प्रीमियम” रणनीती केवळ कार्य करत नाही तर ती स्फोटक आहे.
155cc ची जादू जानेवारीच्या अहवालातील सर्वात धक्कादायक टेकअवे म्हणजे जवळजवळ यामाहा बाईकपैकी ४१% बाईक भारतात विकल्या जातात आता 155cc विभागाशी संबंधित आहे. आम्ही आयकॉनिकबद्दल बोलत आहोत R15 V4 आणि रस्त्यावर लढणारा MT-15.
प्रदीर्घ काळ, 100cc-125cc सेगमेंटने भारतावर राज्य केले. पण आजचे तरुण रायडर्स स्पष्टपणे सांगत आहेत, “मला आणखी हवे आहे.” ते त्या लिक्विड-कूल्ड, व्हीव्हीए-सुसज्ज इंजिनसाठी प्रीमियम भरण्यास तयार आहेत ज्यावर यामाहाने प्रभुत्व मिळवले आहे. भारतीय मानसिकतेत हा एक मोठा बदल आहे—“किती बचत करते?” पासून पुढे जाणे. ते “किती वेगाने जाते?”
नंबर ब्रेकिंग डाउन यामाहा विकला गेला 63,000 युनिट्स एकट्या जानेवारी 2026 मध्ये. एफझेड मालिका (149cc) दैनंदिन कार्यालयात जाणाऱ्यांसाठी स्थिर कामगिरी करत असताना, 155cc आणि मोठ्या 250cc विभागातील वाढ कंपनीच्या व्यवस्थापनाला हसत ठेवत आहे.
अगदी त्यांच्या स्कूटर, जसे एरोक्स 155एक कोनाडा कोरत आहेत. लोक आता स्कूटरकडे फक्त “किराणा मिळवणारे” म्हणून पाहत नाहीत; त्यांना एरोक्स प्रदान करणारा मॅक्सी-स्कूटर अनुभव हवा आहे.
याचा तुमच्यासाठी काय अर्थ आहे? जर तुम्ही या वर्षी बाइक खरेदी करण्याचा विचार करत असाल, तर Yamaha कडून आणखी “स्पेशल एडिशन्स” आणि टेक-हेवी अपडेट्सची अपेक्षा करा. त्यांच्या लक्षात आले आहे की भारतीय तरुण तंत्रज्ञानाची जाणकार आणि कामगिरीची भूक आहे. त्यांच्या जवळपास निम्मी विक्री हाई-एंड मॉडेल्समधून येत असल्याने, यामाहा 'कॉल ऑफ द ब्लू' मोहिमेवर दुप्पट होण्याची शक्यता आहे, ज्यामुळे आमच्या स्थानिक रस्त्यावर आणखी जागतिक कामगिरी मानके येतील.
अधिक वाचा: 155cc ची क्रांती प्रत्येक दुसरा बाइकर आता यामाहा R15 किंवा MT-15 का निवडत आहे
Comments are closed.