सी -130 हरक्यूलिस ट्रान्सपोर्ट प्लेन अद्याप या कारणास्तव प्रोपेलर्स वापरते

ग्रीक पौराणिक कथांनुसार, हर्क्यूलिस अविश्वसनीय सामर्थ्य आणि तग धरण्याची क्षमता असलेले एक डिमिगोड होते, जे आश्चर्यकारक पराक्रमांना सक्षम आणि प्राचीन ग्रीस आणि रोममध्ये प्रख्यात होते. आम्ही कधीही असे सुचवित नाही की सी -130 हरक्यूलिसला डेमी-गॉडची स्थिती दिली जावी, परंतु त्याचे नाव म्हणून अनेक गुणधर्म आहेत हे निश्चितपणे सिद्ध झाले आहे. १ 195 1१ मध्ये प्रथम कल्पना केली गेली आणि १ 195 66 मध्ये युनायटेड स्टेट्स एअर फोर्स (यूएसएएफ) च्या सेवेमध्ये प्रवेश केला, सी -130 देखील त्याच्या गुणांच्या यादीमध्ये दीर्घायुष्य जोडू शकतो. आश्चर्यकारकपणे, लॉकहीड मार्टिन-निर्मित विमान अद्याप उत्पादनात आहे, नवीनतम रोल्स रॉयस-चालित सी -130 जे व्हेरिएंट जून 2024 पर्यंत उत्पादित 2,700 सी -130 पैकी 546 आहे.

तथापि, हरक्यूलिस आणि इतर लढाऊ विमानांमधील एक मोठा फरक शोधण्यासाठी आपल्याला गरुडाचे डोळे असणे आवश्यक नाही-जेट इंजिनचा अभाव. बर्‍याच आधुनिक लष्करी विमानाच्या विपरीत, सी -130 अद्याप टर्बोप्रॉप इंजिन वापरते-एक डिझाइन निवड जी त्याच्या मिशनला त्याच्या वयापेक्षा अधिक आवश्यकतेचे प्रतिबिंबित करते.

हर्क्यूलिस वेग किंवा समुद्र-ट्रॅव्हर्सिंग फ्लाइटसाठी डिझाइन केलेले नाही; लहान, उग्र एअरफील्ड्समधून ऑपरेट करण्यासाठी पुरेसे खडबडीत असलेल्या शॉर्ट-फॉल एअरक्राफ्ट म्हणून त्याची भूमिका म्हणजे टर्बोप्रॉप्स फक्त एक तंदुरुस्त आहे. याव्यतिरिक्त, प्रोपेलर-चालित विमान सामान्यत: कमी वेगाने आणि उंचीवर अधिक कार्यक्षम असतात, जे हरक्यूलिससाठी सामान्य उड्डाण स्थिती आहेत. सरतेशेवटी, सी -130 हरक्यूलिसला टर्बोप्रॉप्ससह बसविणे हा एक डिझाइन निर्णय होता-उर्वरित विमानांप्रमाणेच-काळाची कसोटी उभी राहिली आहे.

जर आपण घरी जात असाल आणि मला एक गोंडस व्ही 8-चालित सुपरकार किंवा टॉर्कसह लाकूड ट्रक आणि लांब पल्ल्याच्या अंतरावर जड भार वाहतूक करण्यासाठी ग्रंट दरम्यान निवड दिली गेली असेल तर आपण या हालचालीस मदत करणे काय निवडाल? ट्रकमध्ये निश्चितपणे सुपरकारची ग्लॅमर आणि कामगिरीची कमतरता आहे, परंतु हे काम पूर्ण करणे नक्कीच योग्य निवड असेल. हे जगभरातील हवाई दलातील सी -130 च्या भूमिकेचा प्रतिध्वनी करते. सी -130 डिझाइनचा हेतू फिट करण्यासाठी एक वेळ-चाचणी केलेला उत्कृष्ट नमुना आहे. त्यात एफ -22 रॅप्टर सारख्या जेटची गोंडस रेषा आणि छुपी कामगिरी असू शकत नाही, परंतु तो मुद्दा नाही. हे काम लोकांना, उपकरणे आणि पुरवठा, बर्‍याचदा घाईघाईने तयार आणि न भरलेल्या हवाई खटल्यांमध्ये हलविणे आहे.

अंटार्क्टिकामधील बर्फाळ हवाई खटल्यांवर लँडिंगपासून वॉर झोनमधील घाण धावपट्टीवर स्पर्श करण्यापर्यंत, हरक्यूलिस हा एक थोरब्रेड नाही; इतरांना पायथ्याशी जायला भीती वाटण्यासाठी हे आहे. सी -130 डझनभर मिशनसाठी रुपांतर केले जाऊ शकते, ज्यात ट्रूप ट्रान्सपोर्ट, मेडेवाक, एरियल अग्निशमन, शोध आणि बचाव आणि हेलिकॉप्टर्स मिड एअर रीफ्युएलिंगसह. तेथे एक गनशिप व्हेरिएंट आणि डब्ल्यूसी -130 चक्रीवादळ-शिकार हरक्यूलिस देखील होता. तथापि, दीर्घायुष्य स्थिर उभे राहून साध्य केले जात नाही आणि बर्‍याच वर्षांमध्ये सी -130 हरक्यूलिसचे अनेक प्रकार घडले आहेत. पुढे, आम्ही जवळजवळ 70 वर्षे निधनानंतर हर्क्यूलिस संबंधित ठेवलेल्या काही बदलांकडे पाहतो.

बाह्यतः, वेगवेगळ्या सी -130 पिढ्यांमध्ये फरक करणे थोडेसे आहे. मूलभूत एअरफ्रेम आकार समान राहिला आहे, जरी तेथे एक सी -130 जे -30 प्रकार आहे जो फ्यूजलाजला 15 फूट वाढवितो. तथापि, इंजिन आणि प्रोपेलर्सनी बर्‍याच वर्षांमध्ये भरीव अपग्रेड पाहिले आहेत. सी -130 ए प्रथम डिसेंबर 1956 मध्ये यूएसएएफकडे वितरित करण्यात आले आणि चार अ‍ॅलिसन टी 56-ए -1 ए किंवा टी 56-ए -9 टर्बोप्रॉप्सने तीन-ब्लेड एरोप्रोडक्ट्स प्रोपेलर्स चालविल्या. या पुनरावृत्तीमध्ये 35,000 पौंड पेलोड असू शकेल आणि यूएसएएफने एकूण 219 युनिट्सचे आदेश दिले.

सी -130 ई मध्ये टी 56-ए -7 स्थापित आणि टी 56-ए -15 ने सी -130 एच व्हेरिएंट पॉवरिंगसह, अ‍ॅलिसन इंजिन पुढील काही दशकांसाठी हर्क्यूलिसला शक्ती देत ​​राहिले. तथापि, नवीनतम सी -130 जे हर्क्यूलिसने अ‍ॅलिसन पॉवरप्लांट्सपासून रोल्स रॉयस एई 2100 डी 3 टर्बोप्रॉप्सवर स्विच केले आहे. सी -130 जे सह सादर केलेला आणखी एक उल्लेखनीय फरक म्हणजे सहा-ब्लेड संमिश्र प्रोपेलर्सची भर. अधिक प्रगत एव्हिओनिक्स, नेव्हिगेशन सिस्टम आणि हेड-अप डिस्प्लेच्या परिचयासह ही श्रेणीसुधारणे, वय असूनही हर्क्यूलस संबंधित ठेवण्यास मदत केली आहे.

नवीनतम सी -130 जे 22,000 फूट 417 मैल प्रति तास उड्डाण करू शकतात, तर सी -130 ई केवळ 345 मैल प्रति तास 20,00 फूटांवर व्यवस्थापित करू शकतात. एक हर्क्यूलिस किती मालवाहतूक करू शकतो हे पिढ्यान्पिढ्या समान राहिले आहे, परंतु सी -130 ई साठी विमानाची श्रेणी 1,150 मैलांवरून सी -130 जे साठी 2,071 मैलांवर गेली आहे. हर्क्यूलिस कदाचित ग्रीक देव असू शकत नाही आणि ते जुन्या-शाळेच्या प्रोपेलर्ससह उड्डाण करू शकते, परंतु सात दशकांच्या सेवेनंतर या विमानाने त्याची प्रख्यात दर्जा मिळविला आहे.