एफ -35 ला पॉवरिंग अविश्वसनीय इंजिन

प्रॅट अँड व्हिटनीचे एफ 135 टर्बोफान इंजिन एफ -35 लाइटनिंग II चे प्रत्येक प्रकार (प्रॅट आणि व्हिटनी इंजिनसह 8 लढाऊ विमानांपैकी एक बनवित आहे) आणि ऑपरेशनमधील सर्वात प्रगत सैनिक जेट इंजिन आहे. एफ -22 रॅप्टरला चालना देणार्‍या एफ 119 पासून विकसित, एफ 135 एफ -35 च्या डिमांडिंग मिशन सेटसाठी विशेषतः तयार केले गेले. हे 40,000 पौंडांहून अधिक थ्रस्ट वितरीत करते आणि जगातील सर्वात प्रगत इंजिन नियंत्रण प्रणाली समाकलित करते, ज्यामुळे विमानास अपवादात्मक चपळता आणि गती मिळते. स्वाक्षरी आणि थर्मल मॅनेजमेंट आणि इंटिग्रेटेड प्रोग्नोस्टिक हेल्थ मॉनिटरींगसह, एफ 135 बुद्धिमान आणि जुळवून घेण्यायोग्य आहे.

हे इंजिन सर्व तीन एफ -35 प्रकारांना समर्थन देते-पारंपारिक टेकऑफ (एफ -35 ए), शॉर्ट टेकऑफ/व्हर्टिकल लँडिंग (एफ -35 बी) आणि कॅरियर-आधारित (एफ -35 सी)-जागतिक भाग सामायिकरण, सरलीकृत लॉजिस्टिक आणि वेगवान देखभाल टर्नरॉन्ड्सला परवानगी देते. सामान्यता सर्व प्लॅटफॉर्मवर सुसंगत कामगिरी देखील सक्षम करते, सहयोगी आणि अमेरिकन सैन्यदलाचे प्रमाणित आणि स्केल ऑपरेशन्समध्ये मदत करते.

२०० in मध्ये एफ १3535 ने सेवेत प्रवेश केला आणि आता त्याने दहा लाख फ्लाइट तासांपेक्षा मागे टाकले आहे. 32 तळ आणि 12 जहाजांवर परिपक्व टिकाव नेटवर्कद्वारे समर्थित, हे घरगुती एअरफील्ड्सपासून ते फॉरवर्ड तैनात वाहकांपर्यंत मिशनच्या तयारीस समर्थन देते. आधुनिक धमक्या विकसित होत असताना, पेंटागॉनने 2023 मध्ये पुष्टी केली की एफ 135 बदलण्याऐवजी ते प्रॅट अँड व्हिटनीच्या इंजिन कोअर अपग्रेड (ईसीयू) प्रोग्रामद्वारे इंजिन श्रेणीसुधारित करेल. हा मार्ग जीईच्या एक्सए 100 सारख्या संपूर्णपणे नवीन पॉवरप्लांट एकत्रित करण्याच्या किंमती किंवा जोखीमशिवाय चांगले जोर आणि थर्मल व्यवस्थापन वितरीत करतो. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, एफ 135 येथे राहण्यासाठी येथे आहे आणि ते फक्त चांगले होत आहे.

जीईच्या एक्सए 100 (अमेरिकेच्या 6 व्या पिढीतील लढाऊ विमानांना उर्जा देऊ शकणारे एक अत्याधुनिक इंजिन) सारख्या नवीन अ‍ॅडॉप्टिव्ह इंजिनवर एफ 135 इंजिन कोअर अपग्रेडचा पाठपुरावा पेंटागॉनने केलेल्या निर्णयामुळे फक्त अर्थसंकल्पाबद्दल नव्हते; ते व्यावहारिकतेबद्दल होते. एफ 135 आधीपासूनच 20 हून अधिक संबद्ध राष्ट्रांमध्ये 1,100 एफ -35 पेक्षा जास्त शक्ती आहे (येथे कोणत्या देशांना उड्डाण करणारे हवाई परिवहन आणि त्यांच्याकडे किती आहेत याबद्दल अधिक तपशील आहेत). त्या इंजिनला संपूर्णपणे बदलण्यासाठी महत्त्वपूर्ण एअरफ्रेम बदल, लॉजिस्टिकल रीइट्स आणि कोट्यावधी नवीन गुंतवणूकीची आवश्यकता असेल. याउलट, ईसीयू एक ड्रॉप-इन अपग्रेड आहे. हे विद्यमान पायाभूत सुविधा जतन करते आणि सर्व एफ -35 रूपांमध्ये कार्य करते.

अ‍ॅडॉप्टिव्ह इंजिन ट्रान्झिशन प्रोग्राम (एईटीपी) आणि नेव्ही इंधन बर्न रिडक्शन इनिशिएटिव्ह सारख्या प्रोग्राम्सच्या इनपुटसह, ईसीयू एक दशकापेक्षा जास्त प्रोपल्शन संशोधनात टॅप करते. हे वाढीव जोर, चांगले थर्मल व्यवस्थापन आणि सुधारित इंधन कार्यक्षमता वितरीत करते – सर्व विमानांचे पुन्हा डिझाइन करण्याची आवश्यकता न घेता. 6th व्या-जनरल प्रोपल्शन टेकच्या दिशेने पूल बांधताना प्रॅट आणि व्हिटनीची योजना कमी आणि विश्वासार्हता जास्त ठेवते.

श्रेणीसुधारित एफ 135 एफ -35 चा पूर्ण ब्लॉक 4 क्षमता सेट सक्षम करेल, ज्यात प्रगत इलेक्ट्रॉनिक युद्ध, सेन्सर आणि इंजिनकडून अधिक मागणी करणारे शस्त्रे समाविष्ट आहेत. प्रॅट अँड व्हिटनीच्या मते, ईसीयू 2028 पर्यंत फील्ड केले जाऊ शकते. दरम्यान, टिंकर एअर फोर्स बेसमधील स्मार्ट स्टॅकिंग टूल सारख्या नवकल्पनांनी रोटर असेंब्लीला 75%ने वाढविले आहे, त्याने मॅन-तास आणि आउटपुट अचूकता सुधारली आहे. थोडक्यात, एफ 135 इंजिनपेक्षा अधिक आहे. हे एक व्यासपीठ आहे: सिद्ध, विकसित होत आहे आणि तरीही जगातील सर्वात प्रगत सैनिक जेटसाठी वितरित करीत आहे.