तुम्हाला गंभीर मालवाहू खोली हवी असल्यास तुम्ही लक्झरी एसयूव्हीचा विचार केला पाहिजे

जर तुम्ही आजच्या बाजारात लक्झरी SUV शोधत असाल, तर तुम्ही पर्यायांसाठी पूर्णपणे बिघडलेले आहात – कारसारख्या क्रॉसओव्हर्सपासून ते EV पर्यंत, तुमचे लक्ष वेधून घेणाऱ्या गंभीर बॉडी-ऑन-फ्रेम ऑफ-रोडर्सपर्यंत. पण जर गंभीर मालवाहू क्षमता तुमच्या मुख्य ध्येयांपैकी एक असेल तर? फक्त एक प्रशस्त मालवाहू क्षेत्र नाही, तर गंभीर वाहतूक हाताळण्यासाठी पुरेसा व्हॉल्यूम, किंवा सर्व जागा दुमडलेल्या असताना पिकअप ट्रकसारखी क्षमता.

बरं, खरंच एक पर्याय आहे जो बाकीच्यांपेक्षा वरचा आहे – किंवा दोन पर्याय – जर तुम्ही समान मूलभूत मोठ्या SUV प्लॅटफॉर्मवर विकल्या जाणाऱ्या दोन लक्झरी आवृत्त्यांची गणना केली तर. आम्ही कॅडिलॅक एस्कालेड ESV आणि GMC Yukon XL Denali बद्दल बोलत आहोत, जे जनरल मोटर्सचे दोन फ्लॅगशिप SUV मॉडेल आहेत जे 25 वर्षांहून अधिक काळ बाजारात आहेत आणि आजच्या गर्दीच्या SUV मार्केटमध्ये पॅकमधून वेगळे आहेत.

कॅडिलॅक लाइनअपमध्ये, ESV म्हणजे 'एस्कालेड स्ट्रेच व्हेईकल' आणि जेव्हा मालवाहू क्षमतेचा विचार केला जातो, तेव्हा एस्कलेड (आणि युकॉन XL) खरोखरच त्यांच्या स्वतःच्या वर्गात असतात, ज्यामध्ये विशिष्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये सुमारे 145 घनफूट मालवाहू जागा उपलब्ध असते.

Escalade ESV आणि Yukon XL दोन्ही शेवरलेट सबर्बनवर आधारित आहेत, जे बदल्यात, Chevy Tahoe ची लांब व्हीलबेस आवृत्ती आहे. आश्चर्याची गोष्ट नाही की, या दोन्हींचा आज बाजारातील सर्वात मोठ्या पूर्ण-आकाराच्या SUV मध्ये क्रमांक लागतो. त्यांच्या सामान्य स्वरुपातही, एस्केलेड आणि युकोन डेनाली हे प्रशस्त, पूर्ण आकाराच्या एसयूव्ही आहेत ज्यात तीन पंक्ती आहेत. परंतु ESV आणि XL आवृत्त्या त्यापेक्षा खूप पुढे जातात, तिसऱ्या-पंक्तीच्या जागा वाढवल्या असतानाही पूर्ण-आकाराची मालवाहू क्षमता प्रदान करते किंवा संपूर्ण वाहन मालवाहतूक करण्यासाठी कॉन्फिगर केले असल्यास ते पूर्णपणे प्रचंड प्रमाणात असते.

एस्केलेड ESV आणि युकोन डेनाली मूलत: एकच वाहन असले तरी, त्यांच्या मालवाहतूक क्षमतेमध्ये काही थोडे फरक आहेत – कॅडिलॅकने ESV चे व्हॉल्यूम तिसऱ्या रांगेच्या मागे 41.5 घनफूट, दुसऱ्या रांगेच्या मागे 94.1 घनफूट आणि सर्व 142.2 क्यूबिक फूट खाली दिलेले आहे. GMC Yukon XL Denali Ultimate, दरम्यान, अनुक्रमे 41.5, 93.6, आणि 144.5 क्यूबिक फूट कार्गो व्हॉल्यूम दाखवते. हे दोन्ही मॉडेल्स कार्गो व्हॉल्यूम रँकिंगच्या शीर्षस्थानी आहेत, केवळ लक्झरी मॉडेल्ससाठीच नाही तर सर्व प्रकारच्या SUV मध्ये.

साहजिकच, तुम्हाला त्या सर्व आलिशान, मालवाहतुकीच्या जागेसाठी पैसे द्यावे लागतील, तथापि, युकॉन XL Denali ची सुरुवात गंतव्यस्थानानंतर $86,000 पेक्षा जास्त आहे आणि एस्कालेड ESV ची सुरुवात $96,000 पासून तुम्ही पर्याय जोडणे सुरू करण्यापूर्वी.

आम्ही नमूद केले पाहिजे की जर तुम्हाला ESV आणि Denali XL ची कार्गो वाहून नेण्याची क्षमता आवडत असेल परंतु तुम्हाला लक्झरी ब्रँडिंग किंवा प्राणी सुखसोयींची गरज नसेल, तर GMC लाइनअपमध्ये युकॉन XL च्या स्वस्त, नॉन-डेनाली आवृत्त्या आहेत किंवा तुम्ही अर्थातच मूळ शेवरलेट सबरबनसह जाऊ शकता, ज्याची स्टार्ट 500 डॉलर इतकी कमी असू शकते.

याउलट, जर तुम्हाला खरोखर वेडे व्हायचे असेल, तर तुम्ही Cadillac च्या Escalade V लाइनअपचा एक भाग म्हणून लांब व्हीलबेस ESV देखील मिळवू शकता, 682-अश्वशक्ती 6.2-लिटर सुपरचार्ज्ड V8 सह पूर्ण करा. आम्हाला आमच्या पुनरावलोकनात आढळल्याप्रमाणे, एस्कालेड व्ही ही तिथली सर्वात ज्यादा कामगिरी करणाऱ्या SUV पैकी एक आहे, आणि ESV आवृत्ती अधिक लांब असल्याने त्याच गोष्टी विलक्षण बनतात. निश्चितच, ते सुरू करण्यासाठी जवळपास $175,000 खर्च येऊ शकतो, परंतु जर तुम्ही खूप माल घेऊन जात असाल, तर त्यासाठी काही गंभीर सुपरचार्ज केलेले स्नायू का नसावेत?

कोणत्याही परिस्थितीत, जोपर्यंत तुम्ही भरपूर इंधन वापरणाऱ्या अतिरिक्त-मोठ्या SUV सह ठीक असाल, तुम्ही या GM SUV ची कोणती आवृत्ती निवडली हे महत्त्वाचे नाही, तुम्हाला लक्झरी पर्याय आणि कच्चे माल वाहून नेण्याची क्षमता यांचे मिश्रण मिळेल जे आजच्या बाजारपेठेत अतुलनीय आहे.