आतापर्यंतच्या सर्वात शक्तिशाली फेरारीमध्ये धन्यवाद देण्यासाठी V6 इंजिन आहे

जेव्हा तुम्ही आजवरच्या सर्वोत्तम फेरारी डिझाईन्सचा आणि त्यांच्याकडे असलेल्या इंजिनांचा विचार करता, तेव्हा V6 असलेले मॉडेल लगेच लक्षात येत नाही. पण सत्य हे आहे की ऑटोमेकरचा सहा-सिलेंडर इंजिन वापरण्याचा समृद्ध इतिहास आहे आणि ती परंपरा आजही F80 सह चालू आहे. फेरारी या हायब्रिड मॉडेलचे वर्णन “सुपरकार” असे करते आणि त्याची शक्ती 3.0-लिटर, 120-डिग्री V6 मधून येते.

फेरारी F80 चे इंजिन 900 अश्वशक्ती निर्माण करते, तर इलेक्ट्रिक फ्रंट एक्सल आणि MGU-K मोटर अतिरिक्त 300 अश्वशक्ती प्रदान करते. एकत्रितपणे, या प्रणाली F80 1,200 अश्वशक्ती देतात, ज्यामुळे ते फेरारीने तयार केलेले सर्वात शक्तिशाली रोड मॉडेल बनते. F80 ची प्रणाली 2,300 पाउंड पेक्षा जास्त डाउनफोर्स तयार करू शकते आणि 5.75 सेकंदात 0 ते 124 mph पर्यंत वेग वाढवू शकते, ज्यामुळे ते वेगानुसार क्रमवारीत सर्वात वेगवान V6 कार बनते. कारचे V6 इंजिन आणि त्यातील अनेक घटक फेरारीच्या 499P वर आधारित आहेत, ज्याने 2023 आणि 2024 या दोन्हीमध्ये 24 तासांचा Le Mans जिंकला.

F80 चा हायब्रिड सेटअप कारच्या पॉवरट्रेनमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर्स जोडण्यापेक्षा बरेच काही करतो. F80 ई-टर्बोसह 800-व्होल्ट प्रणाली वापरते जी टर्बोचार्जरद्वारे उत्पादित ऊर्जा अतिरिक्त विद्युत उर्जेमध्ये बदलते. हे इंजिनला विलंब न करता प्रतिसाद देण्यास मदत करते जे सामान्यतः टर्बोचार्जिंगसह होऊ शकते. F80 फेरारीची बूस्ट ऑप्टिमायझेशन प्रणाली देखील वापरते जी रेसट्रॅकवर कारच्या लॅप टाइममध्ये सुधारणा करण्यात मदत करण्यासाठी विशिष्ट पॉइंट्सवर पॉवर पुरवठा करू शकते.

कंपनीच्या V12 ऐवजी Ferrari F80 ला V6 इंजिन देण्याच्या निर्णयाने काही लोकांना आश्चर्य वाटले. पण ही निवड फेरारीच्या विश्वासावर आली की V6, जे आधीच उच्च-स्तरीय रेसिंगमध्ये यशस्वी ठरले होते, ते F80 ला सर्वोच्च पातळीचे कार्यप्रदर्शन देऊ शकते. कारचे V6 इंजिन विद्यमान रेसिंग डिझाइनवर आधारित असताना, F80 मध्ये वापरण्यापूर्वी ते नवीन घटकांसह मोठ्या प्रमाणावर पुनर्निर्मित केले गेले. अंतिम परिणाम म्हणजे उच्च-अश्वशक्ती V6 जे मोठ्या इंजिनांना लाजवेल.

त्याच्या पॉवरट्रेनच्या पलीकडे, Ferrari F80 त्याचे कार्यप्रदर्शन व्यवस्थापित करण्यासाठी काही असामान्य अभियांत्रिकी वापरते. फॉर्म्युला 1-प्रेरित 3D-प्रिंटिंग तंत्राने तयार केलेल्या वरच्या विशबोन्ससह त्याचे सक्रिय निलंबन पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. हे फेरारी अभियंत्यांना हलके आणि मजबूत अशा जटिल ॲल्युमिनियम भाग तयार करण्यास अनुमती देते. पुन्हा डिझाइन केलेले घटक कारमधून फक्त 9 पाउंडपेक्षा कमी आहेत, तर कार्बन-सिरेमिक ब्रेक्स F80 ला सुमारे 62 mph वेगाने 92 फूट अंतरावर थांबण्यास मदत करतात.

F80 मध्ये हेवी ड्रायव्हिंग दरम्यान ब्रेक थंड ठेवण्यासाठी एक समर्पित प्रणाली देखील आहे. हे कारच्या समोरच्या चेसिसच्या उघड्यामुळे शक्य आहे जे ब्रेकिंग घटकांकडे वायुप्रवाह पाठवते. हे डिझाइन ऑटोमेकरच्या LaFerrari च्या तुलनेत ब्रेकपर्यंत पोहोचणाऱ्या हवेचे प्रमाण 20 टक्क्यांनी वाढवते. डिस्क आणि कॅलिपर या दोन्हीसाठी वेगवेगळ्या चॅनेलसह, सिस्टम मागील ब्रेकसाठी वेगळ्या कूलिंग डक्टचा वापर करते.