इंडिगोच्या संकटाचे रहस्य उघड, इंडिगोकडे आवश्यकतेपेक्षा शेकडो पायलट होते, मग उड्डाणे का रद्द केली जात होती?

नुकतीच इंडिगोची हजारो उड्डाणे रद्द झाल्यामुळे देशभरात तणावाचे वातावरण असून इंडिगोला प्रश्नोत्तराच्या संदर्भात अनेक प्रकारे घेराव घालण्यात आला. सरकारी चौकशी समितीने गुरुवारी संध्याकाळी इंडिगो विमान कंपनीच्या ऑपरेशनल संकटाचा गोपनीय अहवाल सादर केला. समितीने आपल्या आढाव्यात असे आढळले की नोव्हेंबरमध्ये एअरलाइनने जागतिक मानकांपेक्षा 891 अधिक वैमानिकांची नियुक्ती केली होती. असे असूनही, हजारो प्रवासी अडकून पडून सामूहिक उड्डाणे रद्द होण्याचे मुख्य कारण क्रूची कमतरता नसून वेळापत्रकातील अनियमितता हे होते.

आपणास सांगूया की सरकारी चौकशी समितीचे अध्यक्ष सहमहासंचालक संजय के. ब्राह्मण करत आहेत. विमान कंपनीचे मानव संसाधन नियोजन, ऑपरेशनल बिघाड आणि सहा दिवसांत ५,००० हून अधिक उड्डाणे रद्द करण्याच्या जबाबदारीची चौकशी करण्यासाठी डीजीसीएने ६ डिसेंबर रोजी समिती स्थापन केली होती.

आम्ही तुम्हाला सांगतो की, पुनरावलोकनात असे आढळून आले की, इंडिगोने नोव्हेंबरमध्ये 307 एअरबस विमाने चालवण्यासाठी 4,575 वैमानिकांची नियुक्ती केली होती, तर जागतिक मानकांनुसार 3,684 वैमानिकांची आवश्यकता होती. यावरून असे दिसून येते की संकटाचे मुख्य कारण वैमानिकांची संख्या नसून रोस्टरिंगमधील अनियमितता होती.

त्याच वेळी, इंडिगोने डीजीसीएला सादर केलेल्या डेटामध्ये दावा केला की पायलटची संख्या पुरेशी आहे आणि मुख्य समस्या शेड्यूलिंग आणि रोस्टरिंगशी संबंधित आहे.

इंडिगोने नियुक्त केलेल्या वैमानिकांची संख्या जागतिक मानकांनुसार पुरेशी होती. वैमानिकांच्या वेळापत्रक आणि रोस्टरिंगमधील अनियमिततेमुळे विमान कंपनीला ऑपरेशनल समस्यांचा सामना करावा लागला.

आम्ही तुम्हाला सांगूया की, नोव्हेंबरमध्ये कठोर फ्लाइट ड्युटी टाईम लिमिट असताना, एअरलाइनकडे पुरेशी उड्डाण क्षमता होती.
डीजीसीएच्या किमान मानकांनुसार, प्रत्येक विमानासाठी तीन क्रू सेट आवश्यक आहेत, परंतु इंडिगोकडे दुप्पट पायलट होते.

इंडिगोच्या अधिकाऱ्याने सांगितले की, “डेटा स्पष्टपणे दर्शविते की वैमानिकांची उपलब्धता ऑपरेशन्समध्ये अडथळा नव्हती, परंतु रोस्टरिंग पद्धती आणि पायलट कराराच्या कलमांमुळे समस्या उद्भवली होती.” आणि दुसऱ्या अधिकाऱ्याने सांगितले की हे विश्लेषण डीजीसीएच्या सर्वसमावेशक पुनरावलोकनाचा एक भाग आहे, जे नोव्हेंबरच्या उत्तरार्धापासून डिसेंबरच्या मध्यापर्यंत शेकडो उड्डाणे रद्द झाल्यानंतर केले गेले.

आम्ही तुम्हाला सांगूया की, हा अहवाल स्पष्ट करतो की इंडिगोचे ऑपरेशनल संकट वैमानिकांच्या कमतरतेमुळे नव्हते, तर वेळापत्रक आणि वेळापत्रकातील अनियमिततेमुळे प्रवाशांना मोठ्या गैरसोयीचा सामना करावा लागला. सरकारने आपत्कालीन भाडे मर्यादा लागू करणे आणि वरिष्ठ अधिकाऱ्यांना कारणे दाखवा नोटीस जारी करणे यासह संकटात हस्तक्षेप केला.