स्लेट ट्रकची सुरुवातीची किंमत स्वस्त आहे, पण मला अजूनही खात्री पटलेली नाही

दीर्घ प्रतीक्षेनंतर, बहुप्रतिक्षित Slate EV चे अंतिम तपशील येथे आहेत. हे $24,950 पासून सुरू होईल, स्लेटच्या मते, तुम्ही सध्या युनायटेड स्टेट्समध्ये खरेदी करू शकता अशा सर्वात कमी खर्चिक पिकअप. फक्त ती वस्तुस्थिती कदाचित काही ट्रक विकेल.

चार्जिंग टेस्ला सुपरचार्जर-सुसंगत NACS पोर्टद्वारे केले जाते आणि स्लेट म्हणते की 150 kW DC फास्ट चार्जिंग सपोर्ट दिल्यास ते 30 मिनिटांत 20% ते 80% पर्यंत जाईल. ही श्रेणी अंदाजे 205 मैल आहे, ती 2026 मध्ये उत्पादित ईव्हीच्या खालच्या टोकावर घट्टपणे ठेवते जेथे बेस मॉडेलसाठी चार्जेस दरम्यान 250 आणि 300 मैल दरम्यान ड्रायव्हिंग करणे अधिक सामान्य आहे. स्लेटची श्रेणी ह्युंदाई कोनाशी तुलना करता येण्यासारखी आहे, परंतु नवीन चेवी बोल्ट किंवा नुकत्याच अद्ययावत केलेल्या निसान लीफ सारख्या इतर बजेट ईव्हीच्या तुलनेत फिकट आहे, जे दोन्ही 250 मैलांच्या रेंजमध्ये (लीफसह जवळजवळ 300 मैल) ग्रहण करतात.

ट्रक गोष्टी करत असलेल्या ट्रकच्या रूपात, स्लेटमध्ये “सुमारे” 1,550 पाउंडचा सूचीबद्ध पेलोड आहे, जो फोर्ड मॅव्हरिक सारख्या इतर मिनी ट्रकच्या शेजारी ठेवतो, ज्याचा कमाल पेलोड 1,500 पौंड आहे. टोविंग “सुमारे” 2,000 पाउंड्सवर सूचीबद्ध आहे, जे पुन्हा एकदा मॅव्हरिकच्या बरोबर आहे (जरी मावेरिकला 4,000 पाउंड्सची टो क्षमता असू शकते).

जेथे स्लेट चमकणार आहे तेथे वैशिष्ट्ये (किंवा त्याची कमतरता) आणि सानुकूलन आहेत. विशेष म्हणजे, दोन-सीटर स्लेटला दोन-पंक्ती SUV किंवा जुन्या मिनी चेवी K5 ब्लेझर किंवा मिनी व्हिंटेज फोर्ड ब्रोंकोची आठवण करून देणाऱ्या स्पोर्टबॅक डिझाइनमध्ये बदल केला जाऊ शकतो. ते पर्याय, अर्थातच, किमतीत भर घालतात (SUV साठी $29,950 आणि फास्टबॅकसाठी $31,950).

बेस मॉडेल स्लेटमध्ये जवळजवळ कोणतीही वैशिष्ट्ये नाहीत, जी 1996 पासून टोयोटा पिकअपच्या समोर ठेवतात. बेस ट्रिममध्ये तुम्हाला रेडिओ देखील मिळत नाही. armrests आणि तुमचा फोन जोडण्याची क्षमता यासारखी वैशिष्ट्ये अतिरिक्त पैशासाठी जोडली जाऊ शकतात.

स्लेट देखील एका रंगात येते, तो म्हणजे स्लेटचा रंग. ऑटोमेकरसाठी मनोरंजक, स्लेट ड्रायव्हर्सना त्यांचे मिनी ट्रक गुंडाळण्यासाठी प्रोत्साहित करते आणि वेबसाइटवरील कॉन्फिगरेटर काही पर्याय ऑफर करतो. हे मोटारिंगच्या सुरुवातीच्या दिवसांची आठवण करून देते जेथे, खर्च कमी ठेवण्यासाठी, ऑटोमेकर्स फॅक्टरीमधून फक्त काही पेंट रंग देतात. टेस्ला बाह्य रंगाच्या बाबतीत समान संरचनेत कार्य करते.

वैशिष्ट्यांचा संपूर्ण अभाव आणि कमी सुरुवातीची किंमत निश्चितपणे लोकांच्या दोन भिन्न गटांना आकर्षित करते: इंटरनेट कार उत्साही जे कारमध्ये जास्त इन्फोटेनमेंट किंवा टचस्क्रीन-चालित आवाजाशिवाय सोप्या कारसाठी पाइन करतात (माझ्यासारखे), आणि ज्या कंपन्या गॅस-चालित ट्रकपेक्षा कंपनी लिव्हरीची देखभाल आणि देखभाल करणे सोपे आहे अशा स्वस्त ट्रकच्या ताफ्याची आवश्यकता आहे. नंतरचे बाजार, मला शंका आहे, स्लेटच्या विक्रीच्या उद्दिष्टांचे मुख्य केंद्र असेल.

स्लेट ईव्ही मस्त आहे का? होय. ते स्वस्त आहे का? तुलनेने, होय (जरी डिलिव्हरी शुल्क अद्याप जाहीर करणे बाकी आहे). डिलिव्हरी कंपन्या किंवा कॉन्ट्रॅक्ट फर्म्स व्यतिरिक्त कोणीही ते मोठ्या प्रमाणात खरेदी करेल का? हे पाहणे बाकी आहे, आणि मला खात्री नाही की साधेपणा मोठ्या संख्येने गैर-फ्लीट खरेदीदारांना प्रतिस्पर्धी मॉडेल, इलेक्ट्रिक किंवा अन्यथा विक्रीत अडथळा आणण्यासाठी आकर्षित करेल.

वापरलेले चेवी बोल्ट, निसान लीफ किंवा Hyundai Ioniq 5 मध्ये कमी खर्चिक असण्याची क्षमता आहे, अधिक श्रेणी देऊ शकते आणि बेस मॉडेल स्लेट पेक्षा वेगाने अधिक वैशिष्ट्ये आहेत. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की क्रँक विंडो आणि कोणताही रेडिओ (सामान्य 205 मैल श्रेणीसह जोडलेला) स्लेटला बाजारातील आकर्षणाच्या दृष्टीने सकारात्मकतेने स्थान बनवते.