टॉयलेट ट्रेनच्या इंजिनमध्ये होत नाही, लोकोची पिल्ले हे काम करतात!

भारतीय रेल्वेचे ऐतिहासिक इतके मनोरंजक आहे, तेवढे अधिक मजेदार आहे. सुरुवातीच्या टप्प्यात, ट्रेन केवळ एका ठिकाणाहून दुसर्‍या ठिकाणी हलविण्यासाठी सुरू केली गेली, परंतु हळूहळू ती प्रवाश्यांसाठी त्याचे महत्त्व समजून घेण्यात आले. आज, स्टेट -ऑफ -आर्ट सुविधांसह सुसज्ज गाड्या चालवल्या जात आहेत. व्यासपीठाचे नूतनीकरण केले जात आहे. स्पष्ट करा की भारतीय रेल्वे 4 झोनमध्ये विभागली गेली आहे. या व्यतिरिक्त, देशभरातील सर्व कोप from ्यातून दररोज 1300 हून अधिक गाड्या चालवल्या जातात. हे लोकांसाठी सर्वात सोयीस्कर आणि स्वस्त माध्यम मानले जाते, ज्याद्वारे लोक काळजीपूर्वक अगदी कमी पैशात दुसर्‍याकडे प्रवास करतात.

भारतातील स्थानिक ट्रेन व्यतिरिक्त शताबदी, दुरोनो, राजधानी, वंदे भारत, बुलेट ट्रेन, तेजस एक्सप्रेस, गॅरीब रथ, सुपरफास्ट इत्यादी चालविली जातात. त्याचे भाडे ट्रेननुसार निश्चित केले आहे.

भारतीय रिलेव्ह

भारतीय रेल्वे वेळोवेळी नियम बदलत राहते. म्हणूनच, प्रवाशांना उभे राहणे खूप महत्वाचे आहे. प्रवासादरम्यान, ट्रेन बर्‍याच स्थानकांवर थांबते आणि त्याच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचते. आम्हाला कळवा की भारतातील मोठी ते लहान स्थानके बांधली गेली आहेत, ज्याची विशिष्ट नावे देखील आहेत. भारतीय इतिहासात ही नावे बर्‍याच वेळा बदलली गेली असली तरी, या गाड्या थांबविण्यासाठी बांधलेले स्टेशन… प्रवाशांच्या संख्येनुसार आणि शहराच्या क्षेत्रानुसार निश्चित केले जाते.

इंजिनमध्ये शौचालय का नाही?

आपण कधीही असा विचार केला आहे की जेव्हा जेव्हा आपण ट्रेनमध्ये प्रवास करता तेव्हा आपल्याला प्रशिक्षकांमध्ये शौचालये मिळतात, परंतु कोचमध्ये लोको पायलटसाठी अशी कोणतीही सुविधा नाही? हे असे का आहे? जेव्हा प्रवासी कित्येक तास प्रवास करतात तेव्हा त्यांना शौचालयाची सुविधा दिली जाते, परंतु ट्रेनद्वारे चालवणा driver ्या ड्रायव्हरला ही मूलभूत सुविधा का मिळत नाही? या परिस्थितीत तो काय करतो? आम्हाला या प्रश्नांची उत्तरे तपशीलवार सांगा….

कारणे जाणून घ्या

वास्तविक, ट्रेनचे इंजिन तांत्रिक आणि सुरक्षिततेच्या बाबतीत एक अतिशय संवेदनशील स्थान आहे. येथे केवळ आवश्यक उपकरणे आणि नियंत्रण पॅनेल स्थापित केले आहेत. इंजिनच्या आत जागा फारच मर्यादित आहे आणि त्यातील शौचालयासारख्या डिझाइनमुळे डिझाइनला खूप कठीण होऊ शकते. हेच कारण आहे की ड्रायव्हरच्या सीट आणि आवश्यक यंत्रणेशिवाय इतर कशासाठीही जागा सोडली जात नाही. त्याच प्रकारे, लोको पायलटचे कार्य खूप जबाबदार आहे. त्यांना प्रत्येक क्षणी ट्रॅक, सिग्नलची गती आणि प्रशिक्षण द्यावे लागेल. जर इंजिनला शौचालयासारखी सुविधा बनविली गेली तर ती सुरक्षेच्या दृष्टिकोनातूनही धोकादायक बनू शकते.

अपघात होऊ शकतो

समजा ड्रायव्हर थोड्या काळासाठी नियंत्रण ठेवतो आणि शौचालयात जातो, मग अपघाताचा धोका वाढू शकतो. हेच कारण आहे की रेल्वेने आत्तापर्यंत इंजिनचे डिझाइन केले आहे, परंतु जेव्हा ट्रेन लांब पल्ल्याचा प्रवास करीत आहे आणि पुढील स्टेशनवर जाण्यासाठी कित्येक तास लागतात तेव्हा खरी समस्या उद्भवते. अशा परिस्थितीत, लोको पायलटला बर्‍याच अडचणींचा सामना करावा लागतो. अशा परिस्थितीत, त्यांना पुढील स्टेशन सक्तीने थांबण्याची प्रतीक्षा करावी लागेल.

अशाप्रकारे आराम उपलब्ध आहे

बर्‍याचदा प्रत्येक स्टेशनवर 5 ते 15 मिनिटे ट्रेन थांबतात. त्याच वेळी ड्रायव्हरसाठी एक दिलासा देखील आहे. प्लॅटफॉर्मला भेट देऊन ते त्वरीत शौचालयाचा वापर करण्यास सक्षम आहेत. भारतीय रेल्वे कर्मचार्‍यांनी अनेक वेळा मागणी वाढविली आहे की लांब पल्ल्याच्या गाड्यांच्या इंजिनमध्ये शौचालयाची सुविधा असावी. ड्रायव्हर्स म्हणतात की जेव्हा प्रवासी सुविधांना इतके लक्ष दिले जाते तेव्हा ट्रेन चालवण्याच्या मूलभूत गरजा दुर्लक्ष करू नये.