अमेरिकन सैन्याच्या नवीन कार्गो विमानात सी -17 पेक्षा 12 पट जास्त जागा आहे





अमेरिकन सैन्य त्याच्या गटात काही बीस्टली मशीन म्हणून ओळखले जाते. एकीकडे, आपल्याकडे आपले तुलनात्मकदृष्ट्या लहान परंतु अत्यंत प्राणघातक शस्त्र प्लॅटफॉर्म आहेत, जसे की व्हेनरेटेड आणि तितकेच घाबरलेले एफ -35 लाइटनिंग II आणि एफ -22 रॅप्टर फाइटर विमान, तर दुसरीकडे यूएसएस जेराल्ड आर फोर्ड आणि लॉकहीड मार्टिन यांनी एसी -130 गनशिप सारखे बेहेमोथ आहेत. 'साईज मॅटर' च्या बाजूने विंडरोनर, एरोस्पेस आणि एनर्जी कंपनी रेडिया यांनी विकसित केलेले अल्ट्रा-मोठ्या एअर कार्गो विमान येते, जे सध्या जगातील सर्वात मोठे विमान होण्यासाठी मार्गावर आहे.

विन्ड्रुनरने आधीच जगभरात लाटा बनवल्या आहेत, केवळ बोईंग 777 च्या दहापट असेल तर, परंतु अर्ध-तयार पट्ट्यांवर 6,000 फूट इतक्या लहान असलेल्या क्षमतेमुळे देखील. जर ते पुरेसे प्रभावी नसेल तर रेडियाने याची पुष्टी केली आहे की भव्य विमानात व्यावसायिक मालवाहू हॉलर आणि लष्करी विमान असे दोन्ही अनुप्रयोग दिसतील, त्यातील नंतरचे आम्ही येथे आहोत.

विन्ड्रनरकडे मॅमथ बोईंग सी -17 ग्लोबमास्टर III च्या तुलनेत 12 पट जास्त जागा असेल, जे एअरलिफ्ट फोर्सचे सर्वात लवचिक मालवाहू विमान म्हणून आकाशाला दीर्घकाळ राज्य करीत आहे. अशा विमानासारख्या आवडीनिवडी एखाद्या मूर्खपणाच्या कामासारखे वाटू शकतात, परंतु विन्ड्रुनरला यशस्वी होण्यासाठी जे काही होते ते दिसते.

विन्ड्रनर व्हॉल्यूम आणि पेलोड वजनासाठी अनुकूलित आहे

सी -17 ने 1991 मध्ये प्रथम आकाशाकडे नेले आणि चार वर्षांनंतर सैन्याने कार्यान्वित घोषित केले. विमानात नेहमीच काही प्रभावी चष्मा असतात, ज्यास खाली उतरण्याची किंवा धावपट्टीवर धावण्याच्या क्षमतेपासून 3,500 फूट इतकी लहान धावपट्टी 90 फूट इतकी अरुंद धावण्याची क्षमता आहे. विमानाचे जास्तीत जास्त एकूण टेकऑफ वजन 585,000 पौंड आहे, त्यापैकी 170,900 पौंड त्याच्या जास्तीत जास्त पेलोड क्षमतेस योगदान देतात. सेवेत असताना, उपकरणे वाहतूक करण्यापासून ते मिशनवर एअरड्रॉपिंग पॅराट्रूपर्सपर्यंत अनेक महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावल्या आहेत.

संख्या आणि सेवेची वर्षे सी -17 एक सक्षम हस्तकला म्हणून दर्शवितात ज्याने वेळोवेळी त्याचे मूल्य सातत्याने सिद्ध केले आहे. तथापि, विंडरोनरसाठी रेडियाच्या मुख्य विक्री बिंदूंपैकी एक म्हणजे व्हॉल्यूम आणि पेलोड वजनासाठी हस्तकला ऑप्टिमायझेशन, जे विविध प्रकारच्या सैन्य प्रणाली, प्लॅटफॉर्म आणि वाहनांना सामावून घेण्यास अनुमती देते. मोबाइल हॉस्पिटलपासून ते लांब पल्ल्याच्या रडार आणि सीसीए पर्यंत, हा पक्षी हे सर्व ठेवू शकतो. सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे त्याच्या ऑप्टिमायझेशनमुळे, विन्ड्रनर यापैकी बर्‍याच उपकरणे पॅकेजेस लोड करू, वाहतूक आणि अनलोड करू शकतात आणि त्यांना वेगळे करण्याची आवश्यकता न ठेवता आणि विशेष सुविधाशिवाय.

हे एकाच सॉर्टीमध्ये सी -17 पेक्षा दहा एएच -64 अपचेस ठेवू शकते

लष्करी उपकरणे लोड होण्यापूर्वी आणि वाहतूक करण्यापूर्वी महत्त्वपूर्ण वेळ घालवला जातो. या प्रक्रिया यशस्वी होण्यासाठी आवश्यक असलेल्या विशेष उपकरणे आणि कर्मचार्‍यांची देखील बाब आहे. या प्रक्रियेमध्ये इतरत्र गुंतवणूकीची वेळ आणि श्रम हे सहसा काय आहे. हे केवळ असुरक्षा विंडो उघडत नाही तर आधीपासूनच गुंतागुंतीच्या वेळापत्रकात गुंतागुंत करते. विंडरनरमध्ये सुमारे, 000,००० फूट न भरलेल्या धावपट्टीवर शॉर्ट टेकऑफ आणि लँडिंग क्षमता देखील दिसून येईल, ज्यामुळे अशा विमानांच्या लँडिंग किंवा टेकऑफसाठी सामान्यत: अनुचित नसतील अशा भागात किंवा प्रदेशांमध्ये ते चालविण्यास सक्षम करेल.

आत्तापर्यंत, विमानाने 240,139.7 पेक्षा जास्त घनफूट परिमाण देण्याची पुष्टी केली आहे, जे लष्करी उपकरणे आणि संपूर्ण विमानास समर्थन देऊ शकते, जसे की दीर्घ-सेवा देणारी सीएच -47 China चिनूक, जे विंडरोनर सहा पर्यंत सामावून घेऊ शकतात. हे विमान एफ -35 एस, एफ -16 एस, 12 एएच -64 ap अपाचे हेलिकॉप्टर्स आणि सीव्ही -22 ओस्प्रेसची वाहतूक करण्यास सक्षम असेल. गोष्टी दृष्टीकोनात ठेवण्यासाठी, सी -17 केवळ दोन अपाचे हेलिकॉप्टर घेऊ शकतात, तर विंडरोनर बारा पर्यंत वाहतूक करू शकतो. 2020 च्या अखेरीस विमानाच्या पहिल्या उड्डाणे शेड्यूलसह ​​रेडियामध्ये सध्या विकास चालू आहे.



Comments are closed.