नवी दिल्ली: पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी हरियाणाच्या जिंद येथून भारतातील पहिल्या हायड्रोजनवर चालणाऱ्या ट्रेनला हिरवा झेंडा दाखविण्याच्या काही तास अगोदर, शुक्रवारी संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रमाचे (UNEP) माजी कार्यकारी संचालक एरिक सोल्हेम यांनी “हे महान आहे, भारत!”, अशी टिप्पणी केली.
या ट्रेनला 10 डबे आहेत, ज्यामुळे ती जगातील सर्वात मोठ्या हायड्रोजनवर चालणाऱ्या प्रवासी ट्रेनपैकी एक आहे.
“प्रकल्पात हायड्रोजन साठवण, इंधन भरणे आणि ऑपरेशनल पायाभूत सुविधांसह प्रगत प्रोपल्शन तंत्रज्ञानाची जोड दिली गेली आहे आणि भारतातील स्वच्छ रेल्वे वाहतुकीची व्यवहार्यता प्रदर्शित करेल,” माजी UN अंडर-सेक्रेटरी-जनरल सोल्हेम यांनी X वर लिहिले.
सोलहेम, माजी नॉर्वेजियन मुत्सद्दी, राजकारणी आणि पर्यावरण मंत्री यांनी 2018 मध्ये संयुक्त राष्ट्रांच्या पर्यावरण कार्यक्रमाचे कार्यकारी संचालक म्हणून भारताला 2022 पर्यंत एकल-वापर प्लास्टिक बंद करण्यास पटवून देण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली, जी त्यांच्या प्लॅस्टिक प्रदूषणाविरुद्धच्या युद्धातील एक मोठी उपलब्धी आहे.
सोलहेम आशावादी आहे की भारत हरितगृह वायू उत्सर्जन रोखण्यासाठी उत्प्रेरक म्हणून काम करू शकेल.
ही ट्रेन जिंद ते सोनीपत पर्यंत धावेल आणि 110 किमी प्रतितास या वेगासाठी तयार करण्यात आली आहे. ओव्हरहेड वायर्स किंवा इंधन जाळणाऱ्या डिझेल लोकोमोटिव्हमधून वीज काढणाऱ्या पारंपरिक इलेक्ट्रिक ट्रेनच्या विपरीत, हायड्रोजन ट्रेन प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन (पीईएम) इंधन सेल वापरून जहाजावर वीज निर्माण करते. ऑनबोर्ड सिलिंडरमध्ये साठवलेले हायड्रोजन इंधन सेलच्या आत असलेल्या वातावरणातील ऑक्सिजनसह वीज तयार करते, जे ट्रेनच्या ट्रॅक्शन मोटर्सला शक्ती देते.
या इलेक्ट्रोकेमिकल प्रक्रियेचे एकमेव उप-उत्पादने म्हणजे पाण्याची वाफ आणि उष्णता, ज्यामुळे ते वाहतुकीचे जवळपास शून्य-उत्सर्जन मोड बनते, असे रेल्वे मंत्रालयाने म्हटले आहे.
याव्यतिरिक्त, ट्रेनमध्ये दोन हायड्रोजन-चालित पॉवर कार आणि आठ ट्रेलर कोच आहेत, प्रत्येक पॉवर कार 1,200 kW (1,600 hp) उत्पादन करते. सुमारे 2,600 प्रवाशांना वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केलेले, त्याची कमाल वेग 110 किमी प्रतितास आहे, ज्यामुळे ती जागतिक स्तरावर विकसित केलेल्या हायड्रोजन-शक्तीवर चालणाऱ्या सर्वात मोठ्या प्रवासी ट्रेन सेटपैकी एक बनली आहे.
ऑपरेशनला समर्थन देण्यासाठी, भारतीय रेल्वेने जींद येथे देशातील पहिले एकात्मिक रेल्वे हायड्रोजन इकोसिस्टमची स्थापना केली आहे. हायड्रोजन साइटवर इलेक्ट्रोलिसिसद्वारे तयार केले जाते, स्टोरेजसाठी संकुचित केले जाते आणि समर्पित इंधन भरण्याच्या स्टेशनद्वारे ट्रेनमध्ये वितरीत केले जाते.
तथापि, सुविधेमध्ये नियमित कामकाजासाठी सुमारे 3,000 किलो हायड्रोजन साठवले जाऊ शकते. शिवाय, हायड्रोजनचे अत्यंत ज्वलनशील स्वरूप पाहता, भारतीय रेल्वेने संपूर्ण ट्रेनमध्ये अनेक सुरक्षा प्रणाली आणि इंधन भरण्याच्या पायाभूत सुविधांचा समावेश केला आहे. यामध्ये हायड्रोजन लीक डिटेक्टर, ज्वाला, उष्णता आणि धूर सेन्सर्स, सतत वेंटिलेशन आणि स्वयंचलित शटडाउन सिस्टीम समाविष्ट आहेत जे कोणत्याही असामान्यता आढळल्यास हायड्रोजन पुरवठा खंडित करतात.
या प्रकल्पाने स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकन देखील केले आहे आणि आंतरराष्ट्रीय मानकांचे तसेच पेट्रोलियम आणि स्फोटक सुरक्षा संघटना (PESO) च्या वैधानिक आवश्यकतांचे पालन केले आहे.
मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, हायड्रोजन ट्रेन देशाच्या ब्रॉडगेज नेटवर्कच्या 99 टक्क्यांहून अधिक विद्युतीकरण केल्यानंतर त्याच्या हिरव्या संक्रमणाची पुढील पायरी दर्शवते.
हा प्रकल्प भारताच्या राष्ट्रीय हरित हायड्रोजन मोहिमेला आणि दीर्घकालीन निव्वळ-शून्य उद्दिष्टांना देखील समर्थन देतो, भविष्यात हेरिटेज रेल्वेसह इतर मार्गांवर हायड्रोजनवर चालणाऱ्या गाड्या सुरू केल्या जाण्याची शक्यता आहे, असेही त्यात म्हटले आहे.
(डीडी न्यूज)
Comments are closed.