जपानमधील हा ट्रॅफिक लाइट वर्षातून एकदाच हिरवा होतो

सामान्यतः समान उद्देश असूनही, ट्रॅफिक लाइट जगभरात सर्वत्र सारखे नसतात. काहीवेळा, या फरकांचा कायदेशीरपणाशी संबंध असतो, तर इतर — जसे की सिराक्यूजमधील असामान्य ट्रॅफिक लाइट — स्थानिक इतिहास किंवा सांस्कृतिक निकषांवर आधारित असतात. उदाहरणार्थ, जपान त्याच्या निळ्या ट्रॅफिक लाइट्ससाठी ओळखला जातो. तथापि, द्वीपसमूहाच्या क्रॉसरोड्स, छेदनबिंदू आणि वळणांवर नीलमणी, टील किंवा अस्पष्ट ब्लीन (हिरवट निळा किंवा निळसर हिरवा) चा प्रसार हा जपानमधील एकमेव असामान्य रहदारी प्रकाश नाही.

जर तुम्ही आयची प्रीफेक्चरमधील बेटावर गेलात, तर तुम्हाला त्या भागातील ट्रॅफिक लाइट्सबद्दल काही असामान्य गोष्टी लक्षात येतील. बहुदा, तुमच्या लक्षात आले असेल की तेथे काहीही नाही आणि ते बदलण्यासाठी खूप वेळ लागतो. हिमाकाजीमाचे एकमेव क्षेत्र जेथे कोणत्याही ट्रॅफिक लाइटचे घर आहे ते पूर्व बंदर क्षेत्र आहे आणि सहसा, ते फक्त लाल किंवा अंबर चमकतात — वर्षातील एक दिवस वगळता, जेव्हा प्रकाश शेवटी हिरवा होतो. किंवा निळा, आपण त्याबद्दल कसे विचार करता यावर अवलंबून.

त्यानुसार सीबीसी टेलिव्हिजन बातम्या जपानस्थानिक प्राथमिक विद्यार्थ्यांना सुरक्षितपणे रस्ते कसे ओलांडायचे हे शिकवण्यात मदत करण्यासाठी हिमाकाजीमाच्या एकाकी ट्रॅफिक लाइट्स त्यांचे वार्षिक बदल हिरवे बनवतात आणि सामान्य रस्ता जागरूकता देखील वाढवतात. शाळकरी मुले दोन गटात विभागली गेली आहेत, पादचारी आणि सायकलस्वार, ज्यांना नंतर हिमकाजीमा ट्रॅफिक सेफ्टी असोसिएशनच्या प्रौढांद्वारे प्रकाश हिरवा झाल्यावर कसे ओलांडायचे किंवा प्रकाश अंबर किंवा लाल दिसू लागल्यावर कसे थांबवायचे हे शिकवण्यासाठी प्रत्येक गटात विभागले जातात.

हिमाकाजीमा हे छोटे बेट आहे. विशिष्ट सांगायचे तर, बेटाचे एकूण क्षेत्रफळ एक चौरस मीटरपेक्षा कमी आहे आणि त्याची लोकसंख्या फक्त 2,000 आहे. परिणामी, अजिबात काळजी करण्यासारख्या अनेक कार नाहीत — किंवा अगदी बरेच रस्ते देखील आहेत. परिणामी, हिमकाजीमाचे स्टॉपलाइट्स जास्त वजन उचलत नाहीत. कमीतकमी, जेव्हा ते रहदारी सुरक्षितता शिकवण्यासाठी वापरले जात नाहीत तेव्हा ते नक्कीच नाहीत.

अर्थात, रहदारीचा अभाव — आणि त्या बदल्यात, ट्रॅफिक लाइट्सचा अभाव — म्हणजे बेटावर राहणाऱ्या मुलांसाठी रस्ते कसे ओलांडायचे हे शिकण्यासाठी तितक्या संधी नाहीत. ते मुख्य भूभागाला भेट देतात तेव्हा आणि केव्हा, जेथे तुम्हाला मोठे रस्ते आणि अधिक रहदारी मिळण्याची अपेक्षा करता येईल यासाठी हे एक महत्त्वपूर्ण कौशल्य आहे. सुरुवातीला, मुलांना मॉडेल वापरून ट्रॅफिक लाइट कसे वाचायचे हे शिकवले गेले — परंतु ट्रॅफिक सेफ्टी असोसिएशनचे अध्यक्ष काझुओ सुगिउरा यांच्या प्रचारानंतर 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस ते सर्व बदलले.

हे सर्व सांगायचे आहे की ईस्ट पोर्ट दिवे प्रत्यक्षात रहदारी व्यवस्थापित करण्याच्या उद्देशाने स्थापित केले गेले नाहीत. त्याऐवजी, ते प्रत्यक्षात हिमकाजीमाच्या तिसऱ्या आणि पाचव्या वर्गातील विद्यार्थ्यांना सुरक्षितपणे रस्ते कसे पार करायचे हे शिकवण्याच्या एकमेव उद्देशाने स्थापित केले गेले. प्रकाश 1994 मध्ये स्थापित केला गेला होता, याचा अर्थ ते गेल्या काही वर्षांत तीस वेळा थोडेसे हिरवे झाले आहेत. उरलेल्या वेळी, छेदनबिंदूवरील उत्तर-दक्षिण आणि पूर्व-पश्चिम दिवे थोडे वेगळे प्रकाशतात, पूर्वीचे चमकणारे लाल आणि नंतरचे फ्लिकरिंग एम्बर. आज, दिवे अगदी प्रेक्षणीय स्थळांच्या विभागाखाली सूचीबद्ध आहेत अधिकृत हिमाकाजीमा वेबसाइट.

हिमाकाजीमाचा एकच छेदनबिंदू केवळ शैक्षणिक उद्देशाने सेवा देत असल्याने, बेटाचे बहुतेक रस्ते स्टॉप चिन्हे, झेब्रा क्रॉसिंग आणि इतर रस्त्यांच्या खुणा वापरून व्यवस्थापित केले जातात. जर तुम्हाला मोठ्या, वर्दळीच्या रस्त्यांवर आणि तिरंगा ट्रॅफिक लाइट्सच्या परिचित लाल, अंबर आणि हिरव्या चमकांवर गाडी चालवण्याची सवय असेल, तर हे संस्कृतीला धक्का देणारे ठरू शकते. तथापि, जपानमधील काही लहान बेटांसाठी – आणि युनायटेड स्टेट्समधील ब्लॉक आयलँड सारख्या जगभरातील इतर बेटांसाठी – प्रथम स्थानावर कायमस्वरूपी रहदारी दिवे नसणे हे पूर्णपणे असामान्य नाही.

कायमस्वरूपी ट्रॅफिक लाइट नसलेल्या काही बेटांमध्ये शिनोजिमा, ज्याच्या शेजारी हिनाकाजिमा, कोझु-शिमा, टोकियोच्या किनाऱ्यावरील ज्वालामुखी बेट आणि गाव आणि ओकायामाजवळ दक्षिणेकडील टेशिमा यांचा समावेश होतो. हिमाकाजीमाप्रमाणेच, यापैकी प्रत्येक बेट तुलनेने लहान आहे. उदाहरणार्थ, कोझुशिमा गावाची 2020 च्या जनगणनेनुसार 1,855 लोकसंख्या नोंदवली गेली, ज्याची लोकसंख्या घनता प्रति किलोमीटर 100 पेक्षा कमी आहे.

साहजिकच, जपानच्या मुख्य नसलेल्या सर्व बेटांवर ट्रॅफिक लाइट नाहीत. उदाहरणार्थ, सॅडो आयलंड हे ट्रॅफिक लाइट्ससह संपूर्ण शहराचे घर आहे. दरम्यान, जपानमधील एका बेटावर फक्त ट्रॅफिक लाइटची कमतरता नाही – त्यात ट्रॅफिकचा पूर्णपणे अभाव आहे. आओशिमा, ज्याला तुम्ही कॅट आयलँड म्हणून ओळखत असाल, येथे अजिबात कार नाही. संपूर्ण बेट प्रत्यक्षात फक्त पायी प्रवेश करता येते.