जगातील सर्वात व्यस्त आंतरराष्ट्रीय विमानतळ असलेल्या दुबईसह पर्शियन गल्फमधील प्रमुख केंद्रे चौथ्या दिवशी बंद किंवा कठोरपणे प्रतिबंधित आहेत, ज्यामुळे हजारो प्रवासी अडकले आहेत.
Flightradar24 नुसार, संप सुरू झाल्यापासून दुबई, दोहा आणि अबू धाबीसह सात प्रमुख विमानतळांवर सुमारे 21,300 उड्डाणे रद्द करण्यात आली आहेत. या हल्ल्यांमुळे वाढत्या प्रदेशात अनेक भरभराट होत असलेल्या व्यवसाय केंद्रांसह प्रवास वाढला आहे जे तेल-प्रधान अर्थव्यवस्थांपासून दूर जाण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.
या गोंधळामुळे युरोप आणि आशिया दरम्यान लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी आधीच सडपातळ फ्लाइट कॉरिडॉर देखील संकुचित होतो, ज्यामुळे जागतिक हवाई वाहकांसाठी ऑपरेशन्स गुंतागुंतीचे होतात.
तेहरान आणि बेरूतमधून स्फोट होऊनही सरकार प्रवाशांना घरी आणण्यासाठी हलवल्यामुळे आखाती ओलांडून अडकलेल्या प्रवाशांनी मर्यादित संख्येने परत येण्याच्या फ्लाइटमध्ये जागा सुरक्षित करण्यासाठी धाव घेतली. एमिरेट्स, फ्लायदुबई आणि एतिहाद सोमवारपासून मर्यादित संख्येत उड्डाणे चालवत आहेत मुख्यतः अडकलेल्या प्रवाशांना परत आणण्यासाठी.
लक्झरी ट्रॅव्हल कन्सल्टन्सी पीसी एजन्सीचे सीईओ पॉल चार्ल्स म्हणाले, “कोविड साथीच्या आजारानंतर आम्ही पाहिलेले हे सर्वात मोठे शटडाउन आहे,” ते जोडून म्हणाले की, प्रवाशांच्या व्यत्ययापलीकडे मालवाहू परिणाम “अब्ज डॉलर्स” पर्यंत जाईल.
यूएई सरकारने सांगितले की 60 उड्डाणे टेक ऑफ झाली आहेत, समर्पित आपत्कालीन हवाई कॉरिडॉरमध्ये कार्यरत आहेत. पुढील टप्प्यात 80 हून अधिक उड्डाणे चालवली जाणार आहेत.
मध्यपूर्वेतील अमेरिकन लोकांना बाहेर काढण्यासाठी युनायटेड स्टेट्स लष्करी आणि चार्टर उड्डाणे सुरक्षित करत आहे, यूएस स्टेट डिपार्टमेंटच्या अधिकाऱ्याने मंगळवारी सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्म X वर सांगितले की ते जवळजवळ 3,000 अमेरिकन नागरिकांच्या संपर्कात आहेत. या विभागाला अमेरिकन खासदारांकडून आग लागली आहे ज्यांनी म्हटले आहे की ट्रम्प प्रशासनाने हल्ले सुरू होण्यापूर्वी लोकांना सोडण्याचा सल्ला दिला पाहिजे.
हाँगकाँग-लंडन सारख्या मार्गांवर बुकिंग आणि तिकिटांच्या किमती वाढल्याने गल्फ एअरलाइन्सच्या पर्यायांची मागणी वाढली आहे, मंगळवारी चेकने दाखवले. जर हा संघर्ष कायम राहिला तर त्यामुळे मध्य पूर्वेला अब्जावधी डॉलर्स पर्यटन डॉलर्सचा खर्च होऊ शकतो, असा विश्लेषकांचा अंदाज आहे.
“आम्ही घरी जाऊ शकत नाही, आम्ही कामावर परत जाऊ शकत नाही, आम्ही मुलांना शाळेत परत आणू शकत नाही,” तातियाना लेक्लर्क, थायलंडमध्ये अडकलेली एक फ्रेंच पर्यटक म्हणाली, ज्याचे उड्डाण आशिया आणि युरोपमधील महत्त्वाचा दुवा असलेल्या मध्य पूर्व केंद्रांमधून जाण्यासाठी सेट केले गेले होते. विरघळण्याच्या सुरुवातीच्या चिन्हात, व्हर्जिन अटलांटिकने मंगळवारी सांगितले की ते लंडनच्या हिथ्रो विमानतळ आणि दुबई किंवा रियाध दरम्यानच्या वेळापत्रकानुसार सेवा पुन्हा सुरू करेल.
जगभरातील हवाई वाहकांचे समभाग मंगळवारी घसरले, जरी दुपारच्या व्यापारात यूएस समभागांनी तोटा कमी केला. एअरलाइन्समध्ये ऑपरेशनल आणि आर्थिक परिणाम लक्षणीयरीत्या बदलतात, असे जेपी मॉर्गनचे एशिया पायाभूत सुविधा, औद्योगिक आणि वाहतूक संशोधन प्रमुख केरेन ली यांनी सांगितले.
“हेजिंग रणनीती, एअर कार्गो एक्सपोजर आणि नेटवर्क रीरूटिंग क्षमतांच्या बाबतीत वाहकांमध्ये महत्त्वाचे फरक आहेत जे मध्य पूर्व परिस्थितीचा वास्तविक परिणाम घडवून आणतील,” ली म्हणाले.
वाढत्या संघर्षाच्या पार्श्वभूमीवर तेलाच्या किमती वाढल्या आहेत. या वर्षी आतापर्यंत बेंचमार्क क्रूड अंदाजे 30% वाढले आहे, जे जेट इंधन खर्च वाढवण्याची आणि एअरलाइन्सचा नफा पिळण्याचा धोका आहे, कारण बहुतेक एअरलाइन्सने त्यांच्या इंधन खरेदीचे हेजिंग करणे फार पूर्वीच सोडून दिले होते, त्यांच्या मजुरामागील दुसऱ्या क्रमांकाचा ऑपरेटिंग खर्च.
त्याच्या नवीनतम वार्षिक फायलिंगमध्ये, डेल्टा एअरने म्हटले आहे की प्रति गॅलन जेट इंधनाच्या किमतीत प्रत्येक एक टक्का वाढ त्याच्या वार्षिक इंधन बिलात सुमारे $40 दशलक्ष जोडते; 10% वाढीमुळे डेल्टाच्या 2026 च्या इंधन बिलात $1 बिलियनची भर पडेल, असे थर्ड ब्रिज विश्लेषक पीटर मॅकनॅली यांनी सांगितले.
यूएस वाहकांचे शेअर्स लवकर घसरले पण नंतर तोटा कमी झाला, डेल्टाचा स्टॉक दुपारच्या कारवाईत सकारात्मक झाला. साउथवेस्टचे शेअर्स 0.6% घसरले.
युरोपमध्ये, Wizz Air, ब्रिटिश एअरवेजचे मालक IAG, Lufthansa आणि Air France KLM यांचे समभाग ५% ते ८% पर्यंत खाली आले. Ryanair CEO मायकेल O'Leary म्हणाले की पुढील 12 महिन्यांसाठी एअरलाइनचे हेजिंग सुमारे $67 प्रति बॅरल होते आणि अलीकडील चढउतारांचा व्यवसायावर परिणाम होणार नाही. मंगळवारी त्याचा स्टॉक 2.2% घसरला.
क्वांटास एअरवेजच्या सीईओ व्हेनेसा हडसन म्हणाल्या की एअरलाइनचे इंधन हेजिंग “बरेच चांगले” आहे परंतु तेलाच्या किमतीतील वाढ उद्योगासाठी लक्षणीय होती. ऑस्ट्रेलियन एअरलाइनचे शेअर्स 1.8% घसरले.
जपान एअरलाइन्सचे शेअर्स 6.4% खाली बंद झाले, तर कोरियन एअर लाइन्सचे शेअर्स 10.3% घसरले, मार्च 2020 नंतरची सर्वात मोठी घसरण.
हाँगकाँग आणि शांघायमध्ये एअर चायना आणि चायना सदर्न एअरलाइन्ससह प्रमुख चीनी वाहकांचे शेअर्स 2% आणि 4% दरम्यान घसरले.
(फंक्शन(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)(0);if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=”
Comments are closed.