टोयोटा बॉस: ईव्हीवर रॅपिड स्विच पेट्रोल, डिझेल कार खरेदीदारांना मागे सोडेल

आपल्या सर्वांना माहित आहे की, जगभरातील बहुतेक प्रमुख वाहन उत्पादक सर्व-इलेक्ट्रिक भविष्याकडे आक्रमकपणे पुढे जात आहेत. तथापि, जगातील सर्वात मोठी कार निर्माता, टोयोटाचे चेअरमन, अकिओ टोयोडा यांनी पुन्हा एकदा बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (BEVs) जलद संक्रमणाबद्दल त्यांच्या चिंता व्यक्त केल्या आहेत. टोयोडाने अलीकडेच म्हटले आहे की अचानक ईव्हीकडे वळल्यास लाखो पेट्रोल आणि डिझेल वाहन मालक मागे राहू शकतात. विशेषत: ज्या देशांमध्ये चार्जिंग पायाभूत सुविधा अद्याप पूर्णपणे विकसित झालेल्या नाहीत अशा देशांमध्ये ही समस्या निर्माण होईल.

गेल्या काही वर्षांमध्ये, हे नोंदवले गेले आहे की टोयोटा ही जागतिक स्तरावरील केवळ काही प्रमुख उत्पादकांपैकी एक आहे ज्याने इलेक्ट्रिक वाहनांवर सर्वसमावेशक जाण्याऐवजी मल्टी-पाथवे पद्धतीला सातत्याने समर्थन दिले आहे. कंपनीचा असा विश्वास आहे की हायब्रीड, प्लग-इन हायब्रीड, हायड्रोजनवर चालणारी वाहने, कार्बन-न्यूट्रल इंधन आणि पारंपारिक अंतर्गत ज्वलन इंजिन या सर्वांची मोबिलिटीच्या भविष्यात भूमिका आहे.

अलीकडेच, Carwow ला दिलेल्या मुलाखतीदरम्यान बोलताना, टोयोटाचे अध्यक्ष अकिओ टोयोडा यांनी सांगितले की, बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांचे उद्योगाचे वाढते वेड त्यांना चिंतित करते. टोयोडाच्या म्हणण्यानुसार, ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या भवितव्यासाठी त्यांची सर्वात मोठी भीती म्हणजे प्रत्येकजण इतर तंत्रज्ञानाकडे दुर्लक्ष करून BEVs कडे वाटचाल करत आहे.

टोयोटाच्या चेअरमनने हे देखील उघड केले की काही वर्षांपूर्वी, ते एकमेव वरिष्ठ ऑटोमोटिव्ह एक्झिक्युटिव्ह होते ज्यांनी अंतर्गत ज्वलन इंजिनांबद्दलच्या प्रेमाबद्दल उघडपणे बोलले होते. तो म्हणाला की त्याला इंजिनांचा वास, आवाज आणि अनुभव आवडतात. ते पुढे म्हणाले की पुरवठादार आणि कामगार ज्यांची उपजीविका इंजिन निर्मितीवर अवलंबून आहे त्यांच्या विशाल नेटवर्कला पाठिंबा देत राहण्याची त्यांची इच्छा आहे.

टोयोदाने मुलाखतीदरम्यान हे देखील कबूल केले की आता तो उद्योगात अधिकाधिक एकाकी वाटत आहे. त्यांच्या मते, बहुतेक उत्पादकांनी त्यांचे लक्ष पूर्णपणे ईव्हीकडे वळवले आहे, ज्यामुळे तो शेवटच्या प्रमुख ऑटोमोटिव्ह नेत्यांपैकी एक आहे जो अजूनही ज्वलन-शक्तीवर चालणाऱ्या वाहनांचे रक्षण करत आहे.

जेव्हा मोबिलिटीच्या भविष्याचा विचार केला जातो तेव्हा टोयोटा अतिशय संतुलित दृष्टीकोन राखत आहे. हे इतर अनेक प्रतिस्पर्धी ब्रँड्सच्या अगदी विरुद्ध आहे ज्यांनी दशकाच्या सुरुवातीलाच त्यांच्या महत्त्वाकांक्षी ईव्ही-केवळ योजना आधीच जाहीर केल्या आहेत. जपानी वाहन निर्मात्याचा असा विश्वास आहे की केवळ इलेक्ट्रिक वाहने जगभरातील प्रत्येक वाहतुकीचे आव्हान सोडवू शकत नाहीत.

टोयोटाने असा युक्तिवाद केला आहे की चार्जिंग पायाभूत सुविधा अजूनही अनेक देश आणि प्रदेशांमध्ये अपुरी आहे. अशा ठिकाणी, हायब्रीड वाहने शुद्ध ईव्हीपेक्षा अधिक अर्थपूर्ण असतात कारण ते चार्जिंग स्टेशनची आवश्यकता नसताना कमी उत्सर्जन देतात. एकाच उपायावर विसंबून राहण्याऐवजी, कंपनी अजूनही हायब्रीड, प्लग-इन हायब्रीड, हायड्रोजन इंधन-सेल वाहने, हायड्रोजन ज्वलन इंजिन, कार्बन-न्यूट्रल इंधन आणि बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये एकाच वेळी गुंतवणूक करत आहे.

मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की टोयोटाच्या ईव्हीकडे सावध दृष्टिकोनाचा त्याच्या जागतिक यशावर परिणाम झाला नाही. वर म्हटल्याप्रमाणे, टोयोटाने पुन्हा एकदा सलग सहाव्या वर्षी जगातील सर्वाधिक विक्री होणारी ऑटोमेकर होण्याचा मान राखला आहे. आणि या यशामागील प्रमुख कारण, तज्ञांच्या मते, टोयोटाच्या हायब्रीड वाहनांची लोकप्रियता हे आहे.

बऱ्याच बाजारपेठांमध्ये, खरेदीदार अजूनही हायब्रिड कारची निवड करत आहेत कारण त्या उत्तम इंधन कार्यक्षमता देतात. ते ते देखील निवडतात कारण ते चालकांना श्रेणीबद्दल चिंताग्रस्त करत नाहीत, जे इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये सामान्य आहे. याशिवाय टोयोटाने संकरित उत्पादन सुविधांमध्येही गुंतवणूक करणे सुरू ठेवले आहे. या मॉडेल्सची मागणी जागतिक स्तरावर वाढत असल्याने कंपनीने नुकतीच हायब्रिड वाहन उत्पादन क्षमता वाढवण्यासाठी मोठ्या गुंतवणुकीची घोषणा केली आहे.

ज्यांना कदाचित माहिती नसेल त्यांच्यासाठी, 2024 मध्ये, टोयोडाने भाकीत केले होते की, बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांचा जागतिक वाहन विक्रीच्या 30 टक्क्यांपेक्षा जास्त वाटा कधीच असणार नाही. त्यावेळी या विधानावर इंडस्ट्रीतील लोकांनी जोरदार टीका केली होती. तथापि, आता आपण पाहत आहोत की अनेक बाजारपेठांमध्ये EV ची मागणी कमी होत आहे, अनेक तज्ञ या विधानाची पुनरावृत्ती करत आहेत.

टोयोडाच्या मुख्य चिंतेपैकी एक म्हणजे सरकार आणि वाहन निर्माते कदाचित ईव्ही दत्तक घेण्याकडे खूप वेगाने पुढे जात आहेत. ते पुढे म्हणाले की, सध्याच्या वाहन मालकांच्या गरजा लक्षात न घेता, ईव्हीकडे होणारी ही गर्दी ही एक मोठी समस्या बनू शकते. त्यांनी अधोरेखित केले की लाखो लोक अजूनही त्यांच्या दैनंदिन वाहतुकीच्या गरजांसाठी पेट्रोल आणि डिझेल वाहनांवर अवलंबून आहेत.

यापैकी बरेच ग्राहक अशा प्रदेशात राहतात जिथे चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर एकतर मर्यादित आहे किंवा पूर्णपणे अनुपलब्ध आहे. तसेच, विकसनशील देशांमध्ये, मोठ्या संख्येने ग्राहक महाग इलेक्ट्रिक वाहने घेऊ शकत नाहीत. या खरेदीदारांसाठी, पारंपारिक पेट्रोल, डिझेल आणि हायब्रीड वाहने सर्वात व्यावहारिक पर्याय राहतील.

टोयोटाचा असा विश्वास आहे की ईव्हीकडे हे संक्रमण जबरदस्तीने करणे ग्राहकांसाठी मोठी आव्हाने निर्माण करू शकते. त्यामुळे वाहतूक खर्चातही वाढ होईल.

हायब्रीड्स आणि ईव्ही व्यतिरिक्त, टोयोटा सध्या हायड्रोजनवर चालणाऱ्या तंत्रज्ञानामध्येही मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करत आहे. पारंपारिक वाहनांबद्दल उत्साही लोकांना आवडणारे अनेक पैलू जपत हायड्रोजन ज्वलन इंजिन बनवण्याचे काम करत असल्याचे कंपनीने हायलाइट केले आहे. यामध्ये इंजिनचा आवाज, गीअर बदल आणि ड्रायव्हिंगचा समावेश आहे.

कंपनी सध्या कार्बन-न्यूट्रल इंधनावरही काम करत आहे. हे इंधन नंतर विद्यमान वाहनांमध्ये मोठे बदल न करता पारंपारिक अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते.

टोयोटाचे चेअरमन असण्यासोबतच, अकिओ टोयोडा हे ऑटोमोटिव्हचे उत्कट उत्साही देखील आहेत. “मोरिझो” या नावाने मोटारस्पोर्ट इव्हेंटमध्ये भाग घेण्यासाठी त्याने वर्षे घालवली आहेत आणि आजही, तो टोयोटाच्या परफॉर्मन्स वाहनांच्या विकासामध्ये मोठ्या प्रमाणावर सहभागी आहे. त्यांच्या नेतृत्वाखाली, टोयोटाच्या गझू रेसिंग विभागाने आज विक्रीसाठी असलेल्या काही अत्यंत उत्साही कार तयार केल्या आहेत, ज्यात जीआर यारिस आणि जीआर कोरोला यांचा समावेश आहे.

स्रोत – कारव्वा/ऑटो एक्सप्रेस, प्रतिमा १