नवी दिल्ली: टोयोटाने जपानमधील त्याच्या बीझेड 4 एक्स इलेक्ट्रिक एसयूव्हीची अद्ययावत आवृत्ती आणली आहे आणि असे दिसते की ऑटोमेकरने शेवटी श्रेणी चिंताग्रस्त डोके सोडविण्याचा निर्णय घेतला आहे. नवीन मॉडेल आता एकाच शुल्कावर 746 किमी पर्यंत दावा करीत आहे, जे आधीच्या आवृत्तीपासून एक मोठे पाऊल आहे आणि आगामी निसान लीफच्या 702 किमीपेक्षा जास्त काळ आहे. माझ्यासारख्या एखाद्या व्यक्तीसाठी जो अजूनही लांब ड्राईव्हवरील बॅटरीची टक्केवारी चिंताग्रस्त करते, ही संख्या आरामदायक वाटते.
अद्यतनास हे देखील मनोरंजक बनवते ते म्हणजे टोयोटाने एकाच वेळी किंमत कमी करण्यास व्यवस्थापित केले आहे. नवीन बीझेड 4 एक्स 8.8 दशलक्ष येन (सुमारे, 31,400 / ₹ 26.7 लाख) पासून सुरू होते, जे पूर्वीच्या तुलनेत अंदाजे 700,000 येन (₹ 3.9 लाख) कमी आहे. अनुदानासह, किंमत जवळजवळ हायब्रीड एसयूव्हीशी जुळते, ज्यामुळे इलेक्ट्रिकवर स्विच करण्याच्या कुंपणावर असू शकते अशा नियमित खरेदीदारांसाठी हे बरेच अधिक मोहक बनते.
लांब श्रेणी आणि वेगवान चार्जिंग
विस्तारित श्रेणी मोठ्या बॅटरीमधून आणि ई-एक्सल ड्राइव्ह युनिटमधील सुधारणांमधून येते जी उर्जा कमी कमी करते. ब्लू नेक्सस, आयसिन आणि डेन्सोसह विकसित केलेली नवीन प्रणाली कार्यक्षमतेस चालना देण्यासाठी सिलिकॉन कार्बाइड सेमीकंडक्टर आणि चांगले शीतकरण वापरते. टोयोटाने पूर्व-वार्मिंग फंक्शन जोडून कोल्ड-वेदर चार्जिंग समस्यांकडे देखील लक्ष दिले आहे. म्हणजेच उणे 10 डिग्री सेल्सिअसमध्येही, बीझेड 4 एक्स सुमारे 28 मिनिटांत पूर्णपणे शुल्क आकारू शकते.
कामगिरीच्या बाजूने, एसयूव्ही आता 5.1 सेकंदात 0 ते 100 किमी प्रतितास गती देते, जे पूर्वीपेक्षा जवळजवळ दोन सेकंद वेगवान आहे. पुनरुत्पादक ब्रेकिंगचे चार स्तर आहेत जेणेकरून आपण आपला पाय उंच करता तेव्हा कार किती मंदावते हे आपण निवडू शकता. पारंपारिक कारमध्ये परंतु अधिक लवचिकतेसह हे नियंत्रण ठेवण्याइतकेच वाटते.
चार्जिंग नेटवर्क आणि होम चार्जर
प्रथमच टोयोटाने एसयूव्हीसह स्वतःचे होम चार्जर सुरू केले आहे. हे 6 केडब्ल्यू युनिट आहे, जे काही प्रतिस्पर्ध्यांचे आउटपुट दुप्पट आहे. हे चार्जिंगच्या आठ तासांत 300 किमी पर्यंत श्रेणी वितरित करू शकते. कंपनीने टेमो नावाचे नवीन चार्जिंग नेटवर्क देखील आणले आहे. कोणतेही मासिक फी नाही, परंतु दर चार्जर आउटपुटवर अवलंबून असतात. 150 किलोवॅटपेक्षा जास्त रॅपिड चार्जर्सची किंमत प्रति मिनिट 80 ते 100 येन (80 680 ते 50 850) दरम्यान असेल. चांगला भाग असा आहे की नॉन-टोयोटा ईव्ही देखील हे नेटवर्क वापरू शकतात, जे कदाचित ईव्ही दत्तक घेण्यात मदत करू शकतात.
ईव्ही शर्यतीत एक चाल
या अद्यतनासह, टोयोटा हे दर्शवित आहे की हळू हळू हलविल्याचा आरोप केल्यावर ईव्हीएसबद्दल ते गंभीर आहे. बीझेड 4 एक्स आता प्रदीर्घ दावा केलेल्या श्रेणीसह जपानी ईव्ही आहे आणि ते थेट निसानच्या पानांना आव्हान देते, जे जानेवारी 2026 मध्ये आपली नवीन आवृत्ती सुरू करणार आहे. खरेदीदारांसाठी, याचा अर्थ अधिक निवड आणि उत्साही लोकांसाठी, स्पर्धेची उष्णता पाहणे मजेदार आहे.
Comments are closed.