टोयोटाने 2026 फॉर्च्युनर लीडर एडिशन 4×2 डिझेल मॅन्युअलसाठी 36.51 लाख रुपये आणि 4×2 डिझेल ऑटोमॅटिकसाठी 38.72 लाख रुपये लाँच केले आहे. दोन्ही आवृत्त्यांची किंमत नियमित फॉर्च्युनर डिझेल 4×2 व्हेरियंटपेक्षा 1.11 लाख रुपये जास्त आहे, ज्यांची किंमत अनुक्रमे 35.40 लाख आणि 37.61 लाख रुपये आहे.
त्या अतिरिक्त पैशासाठी, टोयोटाने इंजिन, गिअरबॉक्स, सस्पेंशन किंवा ड्राइव्हट्रेन बदललेले नाहीत. लीडर एडिशन हे मूलत: एक स्टाइलिंग आणि उपकरणे पॅकेज आहे जे खरेदीदारांना उद्देशून आहे ज्यांना नियमित फॉर्च्युनर अधिक महाग लेजेंडरकडे न जाता अधिक विशिष्ट दिसावे असे वाटते. 12 ऑक्टोबर रोजी बुकिंग सुरू होते.
लीडर एडिशनला पुन्हा डिझाइन केलेले फ्रंट ग्रिल, मॅचिंग हब कॅप्ससह ग्लॉस-ब्लॅक अलॉय व्हील आणि ब्लॅक रूफ ट्रीटमेंट मिळते. टोयोटाने ब्लॅक रीअर-डोअर गार्निश, ब्लॅक-फिनिश अँटेना, बॉडी-साइड मोल्डिंग्स आणि एडिशन-विशिष्ट बोनेट प्रतीक देखील जोडले आहे.
सुपर व्हाइट, प्लॅटिनम व्हाईट पर्ल आणि ॲटिट्यूड ब्लॅक बाह्य रंगांमध्ये कॉन्ट्रास्ट ट्रीटमेंट उपलब्ध आहे. हे संरचनात्मक बदलांपेक्षा दृश्य बदल आहेत. 2,745 मिमी व्हीलबेस आणि 225 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्ससह 4,795 मिमी लांब, 1,855 मिमी रुंद आणि 1,835 मिमी उंच असलेले मानक फॉर्च्युनरचे परिमाण कायम आहेत.
लीडर एडिशन 4×2 डिझेल ड्राईव्हट्रेनसाठी देखील मर्यादित आहे. घोषित श्रेणीमध्ये कोणतेही 4×4 लीडर संस्करण नाही.
आतमध्ये, टोयोटाने ब्लॅक-मरुन डोर ट्रिम्ससह ड्युअल-टोन ब्लॅक आणि मरून सीट अपहोल्स्ट्रीमध्ये स्विच केले आहे. हे सभोवतालची प्रकाशयोजना आणि प्रकाशित स्कफ प्लेट्स देखील जोडते. ऑटो-फोल्डिंग बाहेरील आरसे आणि टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम अधिक उपयुक्त आहेत. हे लहान जोड आहेत, परंतु या किमतीत खरेदीदारांना अपेक्षित असलेल्या दैनंदिन सोयीची वैशिष्ट्ये आहेत.
उर्वरित कोअर केबिन, बसण्याची व्यवस्था आणि यांत्रिक पॅकेज फॉर्च्युनर क्षेत्र परिचित आहे. या आवृत्तीसह कोणताही मोठा डॅशबोर्ड किंवा इन्फोटेनमेंट रीडिझाइन प्राप्त करण्याऐवजी ते सात-सीट बॉडी-ऑन-फ्रेम SUV म्हणून सुरू राहते.
दोन्ही लीडर एडिशन प्रकारांमध्ये टोयोटाचे 2.8-लिटर चार-सिलेंडर टर्बो-डिझेल इंजिन वापरण्यात आले आहे. नियमित फॉर्च्युनर स्पेसिफिकेशन मॅन्युअलवर 201 Bhp-420 Nm निर्माण करते, ऑटोमॅटिकवर 500 Nm पर्यंत टॉर्क पोहोचतो.
मॅन्युअल 6-स्पीड गिअरबॉक्स वापरते, तर ऑटोमॅटिकला 6-स्पीड टॉर्क-कन्व्हर्टर युनिट मिळते. पावर मागील चाकांवर जाते कारण दोन्ही लीडर एडिशन आवृत्त्या 4×2 आहेत.
याचा अर्थ असा की फॉर्च्युनरमध्ये मुख्यतः फोर-व्हील-ड्राइव्ह क्षमतेसाठी स्वारस्य असलेल्या खरेदीदारांना अद्याप नियमित 4×4 प्रकार निवडणे किंवा श्रेणी आणखी वर जाणे आवश्यक आहे.
टोयोटा 3 वर्षे/1,00,000km मानक वॉरंटी देत आहे, 5 वर्षे/2,20,000km पर्यंत वाढवता येईल. मालकी पॅकेजमध्ये रस्त्याच्या कडेला असलेल्या सहाय्याचा पाच वर्षांचा समावेश आहे, तर वित्त पर्याय सात वर्षांपर्यंत वाढू शकतात.
अशा पॅकेजसाठी 1.11 लाख रुपयांचा प्रीमियम लहान नाही ज्यामुळे मेकॅनिकल अस्पर्श राहते. बहुतेक अतिरिक्त मूल्य ब्लॅक-आउट बाह्य उपचार, सुधारित अपहोल्स्ट्री, सभोवतालची प्रकाश व्यवस्था, TPMS आणि ऑटो-फोल्डिंग मिररमध्ये आहे.
आफ्टरमार्केट व्हील, ब्लॅक ट्रिम, इंटीरियर अपहोल्स्ट्री आणि TPMS ची योजना आखत असलेल्या खरेदीदारासाठी, फॅक्टरी पॅकेजचा अर्थ असू शकतो कारण सर्व काही टोयोटा नेटवर्कद्वारे फिट आणि कव्हर केले जाते. ज्यांना व्हिज्युअल बदलांची पर्वा नाही त्यांच्यासाठी, नियमित 4×2 डिझेल यांत्रिकरित्या तीच कार आहे आणि 1.11 लाख रुपयांची बचत करते.
Comments are closed.