Toyota HyCross Hybrid, Honda City, Toyota Hyryder, Maruti Suzuki Grand Vitara आणि Victoris 1.45 लाखांपर्यंत स्वस्त होणार

दिल्ली इलेक्ट्रिक व्हेईकल पॉलिसी 2026 चा मसुदा आता त्याच्या वचनांसाठी मोठ्या मथळ्यात आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांना (दोन, तीन आणि चारचाकी) मोठ्या प्रमाणात प्रोत्साहन देण्याव्यतिरिक्त, मजबूत संकरित वाहने स्वस्त करण्याचाही प्रस्ताव आहे. मसुदा धोरण पात्रता असलेल्या मजबूत हायब्रिड कारसाठी रोड टॅक्स आणि नोंदणी शुल्कावर 50% सूट देते. टोयोटा इनोव्हा हायक्रॉस हायब्रीड सारखी मॉडेल्स 1.45 लाख रुपयांपर्यंत स्वस्त होतील. या हालचालीमुळे दिल्लीच्या विद्युतीकरणाचा रोडमॅप बदलू शकतो.

त्यानुसार मसुदा धोरण३० लाख रुपयांपेक्षा कमी किमतीच्या सशक्त हायब्रीड कार माफीसाठी पात्र ठरतील. काही कार निर्मात्यांनी पूर्वी त्यांच्या दत्तकांना चालना देण्यासाठी संकरितांवर प्रोत्साहन आणि कर माफीची मागणी केली होती. नवीन चाल त्यांना आनंद देईल. मसुद्याच्या धोरणानुसार, पात्र असलेल्या मजबूत हायब्रीड कारना रोड टॅक्स आणि नोंदणी शुल्कामध्ये ५०% सूट मिळेल. यामुळे रस्त्यावरील किमती लक्षणीयरीत्या कमी होतील. नवीन धोरण 31 मार्च 2030 पर्यंत वैध राहील.

सध्या भारतात, बहुतेक व्हॉल्यूम-आधारित हायब्रीड्सची किंमत ३० लाखांच्या खाली आहे आणि त्यामुळे त्यांना या सवलतींचा फायदा होईल. येथे सर्वाधिक विकली जाणारी संकरित मॉडेल्स म्हणजे टोयोटा हायराइडर, इनोव्हा हायक्रॉस हायब्रीड, मारुती ग्रँड विटारा हायब्रिड, व्हिक्टोरिया हायब्रीड आणि होंडा सिटी e:HEV. यापैकी बहुतेकांची किंमत 30 लाख रुपयांपेक्षा कमी आहे.

हायक्रॉसचे अनेक पात्रता प्रकार आहेत, आणि ते ऑन-रोड किमतींमध्ये सर्वात मोठी घट पाहणारे देखील आहे. उदाहरणार्थ, VX(O) 8STR हायब्रिड प्रकाराची एक्स-शोरूम किंमत रु. 28.82 लाख आहे. यापूर्वी दिल्लीत नोंदणी शुल्क आणि रोड टॅक्स 2.88 लाख रुपये होता.

नवीन धोरणानुसार, हे 1.44 लाख रुपयांपर्यंत खाली येईल. यापूर्वी, या प्रकाराची ऑन-रोड किंमत 33.39 लाख रुपये होती. ते आता ३१.९४ लाखांवर येईल- १.४५ लाख रुपयांचा फरक.

आता हायराइडर हायब्रीडचे उदाहरण घेऊ. रेंज-टॉपिंग V HYBRID प्रकाराची एक्स-शोरूम किंमत 19.99 लाख रुपये आहे. पूर्वी रोड टॅक्स आणि रजिस्ट्रेशन फीमध्ये १.१५ लाख रुपये भरावे लागत होते.

सुधारित धोरणानुसार, हे अंदाजे 57,500 रुपयांपर्यंत कमी झाले आहे. दिल्लीत पूर्वीची ऑन-रोड किंमत 22.81 लाख रुपये होती. हे 22.2 लाख रुपये झाले आहे – अंदाजे 61,000 रुपयांनी.

एक प्रकारे, नवीन धोरण हे सुनिश्चित करते की प्रोत्साहन आणि फायदे यापुढे केवळ EV साठी मर्यादित नाहीत. हायब्रीड तंत्रज्ञानामध्ये मोठ्या प्रमाणावर गुंतवणूक करणाऱ्या ऑटोमेकर्ससाठी हा मोठा विजय आहे. मारुती सुझुकी, टोयोटा किर्लोस्कर मोटर आणि होंडा कार्स इंडिया ही तीन उत्तम उदाहरणे आहेत. सुधारित धोरणांतर्गत (अंमलबजावणी केल्यास), आम्ही बहुधा दत्तक घेण्यामध्ये लक्षणीय वाढ पाहणार आहोत.

भारतातील ईव्ही निर्मात्यांसाठी हा प्रस्ताव चांगला गेला नाही. टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा अँड महिंद्रा यांनी यापूर्वी या निर्णयाला विरोध केला होता, असे म्हटले होते की ते येथे ईव्ही दत्तक घेण्याची गती कमी करू शकते. या कंपन्यांनी, जसे आपल्याला माहित आहे, EV बॅटरी, पॉवरट्रेन, प्लॅटफॉर्म, पायाभूत सुविधा आणि संबंधित तंत्रज्ञानामध्ये मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक केली आहे.

मसुदा धोरण, तथापि, EV योग्यरित्या प्रोत्साहन दिले जाईल याची खात्री करते. 30 लाखांपर्यंतच्या किमतीची इलेक्ट्रिक वाहने दिल्लीत रोड टॅक्समध्ये 100% सूट मिळण्यास पात्र राहतील. इलेक्ट्रिक टू-व्हीलरसाठी, पॉलिसी कॅप लागू करते, पहिल्या वर्षात प्रति किलोवॅट प्रति 10,000 रुपये प्रोत्साहन मिळू शकतात. तीन-चाकी वाहनांसाठी, पहिल्या वर्षाचे प्रोत्साहन 50,000 रुपयांपर्यंत जाते. इलेक्ट्रिक वस्तूंच्या वाहनांवर 100,000 रुपये मिळू शकतात.