टोयोटाच्या विक्रीत ऑगस्टमध्ये घट. कारण: चीन!

टोयोटाची जागतिक विक्री ऑगस्ट 2026 मध्ये पुन्हा घसरली, चीन जगातील सर्वात मोठ्या कार निर्मात्यामध्ये सर्वात मोठा ड्रॅग बनला. चीनमधील टोयोटा आणि लेक्ससच्या विक्रीत वर्षभरात 22.8 टक्के घसरण झाली, ज्यामुळे त्या बाजारात सलग सातव्या महिन्यात घसरण झाली.

जगभरात टोयोटा आणि लेक्ससची विक्री ऑगस्टमध्ये 6.4 टक्क्यांनी घसरून 790,743 वाहनांवर आली. जेव्हा टोयोटा समूहाचा विचार केला जातो, इतर ग्रुप ब्रँड्ससह, वितरण सुमारे 7.5 टक्के कमी होते. जागतिक उत्पादन देखील 5.9 टक्क्यांनी घसरून 700,860 वाहनांवर आले.

चीनची संख्या महत्त्वाची आहे कारण कमकुवतपणा पॉवरट्रेनला मारत आहे टोयोटा पारंपारिकपणे सर्वात जास्त अवलंबून आहे. स्थानिक खरेदीदार घरगुती इलेक्ट्रिक आणि प्लग-इन हायब्रिड मॉडेल्सकडे वळत असल्याने पेट्रोल कार आणि हायब्रीड्सची मागणी मऊ झाली आहे, तर पेट्रोलच्या उच्च किमतींनी ज्वलन-आधारित कारचा पुनर्विचार करण्याचे आणखी एक कारण जोडले आहे.

टोयोटाची ऑगस्टमधील कामगिरी सर्वत्र कमकुवत नव्हती. टोयोटा आणि लेक्ससची विक्री जपानमध्ये 9.1 टक्के आणि युरोपमध्ये 2.6 टक्के वाढली, नवीन मॉडेल्स आणि हायब्रीड्सच्या मागणीमुळे मदत झाली. यूएस मध्ये विक्री 4.4 टक्के घसरली, तर मध्य पूर्व मध्ये 37.5 टक्के घसरण नोंदवली गेली.

त्यामुळे चीन बाहेर उभा आहे कारण सात महिन्यांपासून ही घसरण कायम आहे. स्थानिक उत्पादक इलेक्ट्रिक आणि प्लग-इन हायब्रीड कार वेगाने लाँच करत आहेत, अनेकदा आक्रमक किंमती, मोठ्या स्क्रीन, कनेक्ट केलेली वैशिष्ट्ये आणि वारंवार मॉडेल अद्यतने. प्रस्थापित जागतिक ब्रँडना जेव्हा पेट्रोल कारने बाजारात वर्चस्व गाजवले होते त्यापेक्षा जास्त वेगाने प्रतिसाद द्यावा लागतो.

विस्तीर्ण चीनी प्रवासी-कार बाजार देखील कमकुवत आहे, त्यामुळे टोयोटा एकाच वेळी दोन समस्यांना सामोरे जात आहे: मऊ एकूण मागणी आणि अजूनही खरेदी करणाऱ्या ग्राहकांसाठी मजबूत स्पर्धा.

टोयोटाची संकरित रणनीती सर्वत्र अपयशी ठरत असल्याचा पुरावा म्हणून चीनची घसरण वाचणे चुकीचे ठरेल. टोयोटा आणि लेक्सस हायब्रीड विक्री 2026 मध्ये प्रथमच 5 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त होईल अशी कंपनीची अपेक्षा आहे, तिच्या स्वतःच्या अंदाजानुसार कॅलेंडर वर्षासाठी अंदाजे 5.03 दशलक्ष युनिट्स होतील.

टोयोटाच्या अनेक बाजारपेठांमध्ये संकरित प्रवेश देखील वाढत आहे. कंपनीला अपेक्षा आहे की चीन आणि उत्तर अमेरिकेसह प्रमुख प्रदेशांमध्ये टोयोटा आणि लेक्ससच्या विक्रीत निम्म्याहून अधिक भाग हायब्रिड्सचा असेल कारण ते बॅटरीचे उत्पादन वाढवते आणि अधिक मॉडेल लाइन्समध्ये विद्युतीकृत आवृत्त्या जोडते.

कॉन्ट्रास्ट घराच्या अगदी जवळ दिसतो. ऑगस्टमध्ये, टोयोटाने 6,317 मजबूत-हायब्रिड कार पाठवल्या, जे एकूण मजबूत-हायब्रीड बाजाराच्या 80 टक्क्यांहून अधिक आहे. इनोव्हा हायक्रॉसमध्ये 3,362 युनिट्स आणि अर्बन क्रूझर हायराइडरची 2,681 युनिट्स होती. याचा अर्थ असा नाही की सेगमेंट झपाट्याने वाढत आहे, परंतु हे दर्शवते की टोयोटा अजूनही प्रबळ स्थानावर आहे जिथे तिची संकरित उत्पादने स्थानिक मागणीशी जुळतात.

टोयोटाचे कारखाने कमकुवत विक्री चित्राशी जुळवून घेत आहेत. जागतिक उत्पादन ऑगस्टमध्ये 5.9 टक्क्यांनी घसरले. चीनमधील उत्पादन 11.3 टक्के आणि यूएस उत्पादन 6.6 टक्के घसरले. क्युशूमधील भूकंपानंतर तात्पुरते थांबल्यामुळे जपानचे उत्पादन १.७ टक्के घसरले.

टोयोटासाठी, ऑगस्टच्या निकालाचा महत्त्वाचा भाग म्हणजे एक महिना कमकुवत होता असे नाही. चीनने आता सलग सात महिने घसरण केली आहे, आणि दबाव अशा बाजारपेठेवर केंद्रित आहे जेथे स्थानिक ईव्ही निर्माते किंमत, सॉफ्टवेअर आणि उत्पादन चक्रांवर गती ठेवत आहेत.

टोयोटाकडे अजूनही स्केल आहे, एक मजबूत संकरित व्यवसाय आहे आणि इतर अनेक क्षेत्रांमध्ये निरोगी मागणी आहे. परंतु चीनच्या आकड्यांवरून असे दिसून येते की वर्षाला पाच दशलक्षाहून अधिक संकरित पदार्थ विकणारी कंपनी देखील सर्वत्र एकाच सूत्रावर अवलंबून राहू शकत नाही.