ट्रम्प प्रशासनाने ट्रान्झिट फंडिंगला जन्म, विवाह दरांशी जोडण्याचा प्रस्ताव दिला आहे

ट्रंप प्रशासन ट्रांझिट फंडिंगला जन्म, विवाह दर/TezzBuzz/ वॉशिंग्टन/ जे. मन्सूर/ ट्रंप प्रशासन मोठ्या ट्रांझिट प्रकल्पांसाठी फेडरल फंडिंग निर्णयांमध्ये जन्म आणि विवाह दरांचा समावेश करण्याचा प्रस्ताव देत आहे. पात्र समुदायांना 16 नोव्हें.पर्यंत टिप्पणीसाठी खुले असलेल्या मसुद्याच्या मार्गदर्शनाखाली फेडरल सपोर्टमध्ये 10 टक्के गुण अधिक मिळू शकतात. समीक्षकांचे म्हणणे आहे की या दृष्टिकोनामुळे काही समुदायांचे नुकसान होईल आणि परिवहन निधीमध्ये असंबंधित सामाजिक-धोरण उद्दिष्टे सादर होतील.

---

झटपट पहा

• प्रस्तावित बदल: फेडरल ट्रान्झिट ॲडमिनिस्ट्रेशन ठराविक प्रकल्प खर्चाच्या त्याच्या वाट्याची गणना करताना जन्म आणि विवाह दर विचारात घेईल.
• संभाव्य वाढ: जर कॉरिडॉरचे दर निर्दिष्ट राष्ट्रीय बेंचमार्क पूर्ण करत असतील तर प्रकल्पांना फेडरल फंडिंगमध्ये 10 टक्के पॉइंट्सपर्यंत अधिक प्राप्त होऊ शकतात.
• प्रभावित कार्यक्रम: कॅपिटल इन्व्हेस्टमेंट ग्रँट्स रेल्वे सुधारणा आणि बस रॅपिड ट्रान्झिटसह प्रकल्पांना समर्थन देतात.
• सार्वजनिक टिप्पणी: अभिप्राय 16 नोव्हेंबरपर्यंत स्वीकारला जात आहे.
• धोरण स्थिती: प्रस्ताव अंतिम झाला नाही आणि त्याचे अंतिम लाभार्थी अस्पष्ट आहेत.
• प्रशासकीय स्थिती: परिवहन अधिकारी म्हणतात की निधी वाढत्या समुदाय आणि कुटुंबांशी जुळला पाहिजे.
• विरोध: सेन पॅटी मरे आणि माजी एफटीए प्रशासक पीटर रोगॉफ यांनी लोकसंख्याशास्त्रीय निकषांवर टीका केली.
• कार्यक्रम निधी: CIG आणि संबंधित पायलटला द्विपक्षीय पायाभूत सुविधा कायद्यातून $1.6 बिलियन सोबत, आर्थिक वर्ष 2026 साठी $1.7 अब्ज मिळाले.

---

खोल पहा

जन्म आणि विवाह दर फेडरल ट्रान्झिट फंडिंगवर प्रभाव टाकू शकतात

ज्या समुदायांना जन्म आणि विवाह दर पात्रता आहे त्यांना ट्रंप प्रशासनाच्या प्रस्तावाअंतर्गत संक्रमण प्रकल्पांसाठी मोठे फेडरल योगदान मिळू शकते.

फेडरल ट्रान्झिट ॲडमिनिस्ट्रेशनने त्याच्या मल्टीबिलियन-डॉलर कॅपिटल इन्व्हेस्टमेंट ग्रँट्स प्रोग्रामसाठी मार्गदर्शनाच्या व्यापक पुनरावृत्तीचा भाग म्हणून ऑक्टोबर 1 मसुदा जारी केला.

हा कार्यक्रम राज्य आणि स्थानिक प्राधिकरणांना रेल्वे सुधारणा आणि नवीन बस मार्ग यासारख्या पायाभूत सुविधांसाठी वित्तपुरवठा करण्यास मदत करतो.

प्रस्तावित लोकसांख्यिकीय निकष प्राधान्याने पुढे जातील परिवहन सचिव शॉन डफी यांनी गेल्या वर्षी पदभार स्वीकारल्यानंतर लवकरच रेखांकित केले: राष्ट्रीय सरासरीपेक्षा जास्त जन्म आणि विवाह दर असलेल्या क्षेत्रांसाठी अनुदान समर्थन निर्देशित करणे.

16 नोव्हेंबरपर्यंत सार्वजनिक टिप्पण्यांसह मसुदा पुनरावलोकनाधीन आहे.

प्रस्ताव फेडरल शेअर 10 टक्के पॉइंट पर्यंत वाढवेल

योजनेंतर्गत, FTA एक ​​सूत्र वापरेल ज्यामध्ये ठराविक प्रकल्पांमध्ये त्याचे योगदान निश्चित करताना ट्रान्झिट कॉरिडॉरमध्ये सरासरी जन्म आणि विवाह दर समाविष्ट असेल.

राष्ट्रीय बेंचमार्क पूर्ण करणे किंवा ओलांडणे-किंवा त्यांच्या अगदी खाली येणे-एखादे प्रकल्प फेडरल सपोर्टमध्ये 10 टक्के गुणांपर्यंत वाढीसाठी पात्र ठरू शकते.

विद्यमान फेडरल हिस्सा नवीन, मोठ्या संक्रमण पायाभूत सुविधांसाठी 60% आणि विद्यमान प्रणालींवरील क्षमता वाढविणाऱ्या प्रकल्पांसाठी 80% मर्यादित आहे.

प्रस्तावित फॉर्म्युला त्या दोन प्रकल्प श्रेणींसाठी निधी मोजणीवर परिणाम करेल.

परिवहन विभागाने परवडण्यावर, स्वारसंख्या आणि वाढीवर भर देण्याचा एक भाग म्हणून या दृष्टिकोनाचा बचाव केला.

“पुढे जात आहे, फेडरल सरकार उच्च रायडरशिपसह स्मार्ट, परवडणाऱ्या प्रकल्पांवर लक्ष केंद्रित करत आहे. जर तुम्हाला फेडरल फंडिंग हवे असेल तर, तुमच्या प्रकल्पाला समुदाय आणि कुटुंबे ज्या ठिकाणी वाढत आहेत त्यांच्याशी जुळवून घेणे आवश्यक आहे,” विभागाने एका निवेदनात म्हटले आहे.

पॅटी मरे डेमोग्राफिक फंडिंग निकषांचा निषेध करते

वॉशिंग्टनच्या सेन पॅटी मरे, सिनेट विनियोग समितीवरील सर्वोच्च डेमोक्रॅट यांनी या प्रस्तावावर जोरदार टीका केली.

“ट्रान्झिट प्रकल्पांसाठी निधी विवाह दर आणि एका महिलेला किती मुले आहेत हे जोडणे ही एक प्रकारची विचित्र आणि डिस्टोपियन कल्पना आहे जी तुम्हाला टीव्ही शोमध्ये अपेक्षित आहे, यूएस सरकारने मांडलेले वास्तविक धोरण नाही – तरीही आम्ही येथे आहोत,” ती म्हणाली.

मरे यांनी असेही म्हटले आहे की ट्रम्प “आपल्या मागासलेल्या संस्कृतीशी युद्धे करण्यासाठी आणि डेमोक्रॅटला शिक्षा करण्यासाठी फेडरल अनुदानांना शस्त्र बनवू इच्छित आहेत.”

कनेक्टिकटचे रिप. रोजा डेलॉरोचे प्रवक्ते, हाऊस ऍप्रोप्रिएशन कमिटीवरील ज्येष्ठ डेमोक्रॅट यांनी टिप्पणीसाठी केलेल्या विनंतीला प्रतिसाद दिला नाही.

माजी एफटीए प्रशासकाने वाहतुकीशी जोडलेले प्रश्न विचारले

ओबामा प्रशासनाच्या काळात एफटीएचे नेतृत्व करणारे पीटर रोगॉफ आणि नंतर सिएटल-क्षेत्र साउंड ट्रान्झिटचे नेतृत्व केले, असा युक्तिवाद केला की पायाभूत सुविधा निधी हा विवाह आणि बाळंतपणाला प्रोत्साहन देण्यासाठी अयोग्य मार्ग आहे.

“मुलांचे संगोपन आणि लग्नाला प्रोत्साहन देऊ इच्छिणाऱ्या या विचारवंतांना यामुळे धक्का बसत आहे,” रोगॉफ, आता वाहतूक सल्लागार म्हणाले. “परंतु पायाभूत सुविधा कार्यक्रमाद्वारे ते लक्ष्य साध्य करण्याचा प्रयत्न करणे त्याच्या चेहऱ्यावर हास्यास्पद आहे.

“अहो, प्रिये, तू आणि मी लग्न करून मुलांचे पॅसेल वाढवायला हवे, कारण आजपासून डझनभर वर्षांनंतर, कदाचित ते आमच्या शेजारपर्यंत लाइट रेल बांधतील?'” त्याने विचारले.

त्यांची टीका त्या लोकसंख्याशास्त्रीय उपायांचा कार्यक्रमाच्या वाहतूक उद्दिष्टांशी अर्थपूर्ण संबंध आहे की नाही यावर केंद्रित आहे.

डफीची कौटुंबिक धोरणे व्यापक संदर्भ प्रदान करतात

डफी, ज्यांना नऊ मुले आहेत, त्यांनी तरुणांना लग्न करण्यास आणि “पुष्कळ मुले” होण्यास प्रोत्साहन दिले आहे.

मोठ्या कुटुंबांसह इतर कॅबिनेट अधिकाऱ्यांचा समावेश आहे संरक्षण सचिव पीट हेगसेथ, होमलँड सुरक्षा सचिव मार्कवेन मुलिन आणि आरोग्य आणि मानव सेवा सचिव रॉबर्ट एफ केनेडी जूनियर.

राष्ट्रीय प्रजनन दर 2025 मध्ये विक्रमी नीचांकी पातळीवर आला, 15 ते 44 वयोगटातील 1,000 महिलांमागे 53.1 जन्म झाला.

ट्रम्प म्हणाले की ते “फर्टिलायझेशन अध्यक्ष” म्हणून ओळखले जातील.

डफीच्या अंतर्गत, परिवहन विभागाने “मेक ट्रॅव्हल फॅमिली फ्रेंडली अगेन” देखील सुरू केले आहे. विमानतळांना खेळाचे क्षेत्र आणि नर्सिंग रूम प्रदान करण्यासाठी प्रोत्साहन देणारी मोहीम.

त्याची “द ग्रेट अमेरिकन रोड ट्रिप” व्हिडिओ मालिका देशभरातील कौटुंबिक प्रवासाला प्रोत्साहन देते.

कॅपिटल इन्व्हेस्टमेंट ग्रँट्स प्रमुख रेल्वे प्रकल्पांना समर्थन देतात

सीआयजी प्रोग्रामसाठी अर्जदारांना मंजूरी प्रक्रियेला सामोरे जावे लागते ज्यास वर्षे लागू शकतात. बंधनकारक अनुदान करार अंमलात आल्यानंतर निधी उपलब्ध होतो.

त्या अंतिम टप्प्यापूर्वी, एखाद्या प्रकल्पाच्या एकूण खर्चापैकी किती खर्च येईल हे FTA ठरवते.

आथिर्क 2026 साठी, काँग्रेसने CIG आणि संबंधित पायलट उपक्रमासाठी $1.7 अब्ज प्रदान केले, 2021 द्विपक्षीय पायाभूत सुविधा कायद्यापासून $1.6 अब्ज पूरक.

यापूर्वी निधी प्राप्त झालेल्या प्रकल्पांमध्ये न्यूयॉर्क आणि न्यू जर्सी दरम्यान गेटवे रेल्वे बोगद्याचे बांधकाम आणि शिकागोच्या रेड लाईनचा नियोजित विस्तार यांचा समावेश आहे.

अमेरिकन पब्लिक ट्रान्सपोर्टेशन असोसिएशनचे अध्यक्ष आणि सीईओ पॉल स्काउटलस, संस्था प्रस्तावित मार्गदर्शनाचा आढावा घेत आहे.

अंतिम नियम आणि लाभदायक समुदाय अनिश्चित राहतात

जन्म आणि विवाहाच्या तरतुदी निश्चित केल्या गेल्या नाहीत आणि ते कधी होईल हे अधिकाऱ्यांनी स्थापित केलेले नाही.

कोणत्या समुदायांना मोठे फेडरल योगदान मिळेल हे देखील अस्पष्ट आहे.

रोगॉफ म्हणाले की फ्रेमवर्क प्रकल्पांना “स्पष्टपणे गैरसोय” करेल कमी जन्म आणि विवाह दरांसह सेवा देणारे क्षेत्र. त्यांनी जोडले की फेडरल कायद्यानुसार FTA ला CIG चे प्रशासन करण्यासाठी त्या उपाययोजना वापरण्याची आवश्यकता नाही.

तो म्हणाला, “स्पष्टपणे, कार्यक्रम लोकांना हलवण्याबद्दल आहे — विवाहित लोकांना हलवण्याबद्दल किंवा पालकांना हलवण्याबद्दल नाही,” तो म्हणाला.

यूएस बातम्या अधिक