ट्रम्पचे दर भारतावर येण्यापूर्वी परदेशात टाटा मोटर्समध्ये खातात- आठवड्यात

अमेरिकेच्या दरांचा परिणाम देशात येण्यापूर्वी इंडिया इंक येथे झाला. नवीनतम दुर्घटना, टाटा मोटर्स.

टाटा मोटर्स या भारताच्या सर्वात मोठ्या वाहनधारकांपैकी एकाने त्याच्या आर्थिक पहिल्या तिमाहीत एकत्रित निव्वळ नफा cent२ टक्क्यांहून अधिक आणि ,, ००3 कोटी रुपयांवर आला. तीन महिन्यांच्या कालावधीत देशांतर्गत बाजारपेठेतील मागणीची मंदी दिसून आली, परंतु जग्वार लँड रोव्हर (जेएलआर) नफ्यात बुडविणे आणि ट्रम्पच्या दरांच्या परिणामामुळे आगीला इंधन वाढले.

क्यू 1 एफवाय 2026 चा एकूण ओपीएस महसूल 1,04,407 कोटी रुपये होता, जो एका वर्षापूर्वी 1,07,102 कोटी रुपये होता. ऑटो राक्षसने त्याचे खंड सर्व हात ओलांडताना पाहिले, परंतु नफ्याचा मोठा चाव्याव्दारे जेएलआरमधून बाहेर काढण्यात आला.

जेएलआरचे इनकमिंग सीईओ आणि सध्याचे टाटा मोटर्स ग्रुप सीएफओ, पीबी बालाजी, त्यांना नुकसान झाले नाही याबद्दल दिलासा मिळाला. “कडक मॅक्रो हेडविंड्स असूनही, व्यवसायाने मजबूत मूलभूत तत्त्वांद्वारे समर्थित फायदेशीर तिमाही वितरित केला.”

संबंधित | नवीन मुख्य कार्यकारी अधिकारी बालाजी तारणहार होतील आणि जग्वार लँड रोव्हरला त्याच्या 'काली युग' मधून मार्गदर्शन करतील?

यूके आणि युरोपियन युनियनमध्ये तयार झालेल्या कारवरील अमेरिकेच्या दरांवर जेएलआरच्या टॉपलाइनवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम झाला. नियोजित लेगसी जग्वार फेजआउट अधिक संकटात जोडले.

आउटगोइंग जेएलआरचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी अ‍ॅड्रियन मर्देल म्हणाले की, यूके-यूएस आणि यूएस-ईयू व्यापारातील नवीनतम करारामुळे “त्यानंतरच्या तिमाहीत अमेरिकेच्या महत्त्वपूर्ण दराचा परिणाम कमी होईल”.

घरी परत, प्रवासी वाहन विभागात टाटा मोटर्सचा बाजारातील हिस्सा वाहानच्या आकडेवारीनुसार शेवटच्या तिमाहीत १२..9 टक्क्यांवरून १२..3 टक्क्यांपर्यंत खाली आला.

क्यू 1 मध्ये, टाटा मोटर्सच्या प्रवासी वाहनांच्या भारताच्या व्यवसायात त्याचा सीएनजी भाग 27 टक्क्यांपर्यंत वाढला. पेट्रोल पॉवरट्रेन अद्याप नोंदणीपैकी निम्मे (50 टक्के) आहेत.

ईव्हीएस 13 टक्के आहे, तर डिझेल 10 टक्के आहे. तथापि, प्रवासी वाहनाचा महसूल वर्षाकाठी 8.2 टक्क्यांनी घसरला आणि पहिल्या आर्थिक तिमाहीत 10,900 कोटी रुपये झाला. टाटा मोटर्सने कमीतकमी मागणीमुळे उद्योगातील विक्रीत नियंत्रण ठेवण्याचे श्रेय दिले.

तथापि, हे नमूद केले आहे की व्हॉल्यूम क्रंच lakh 10 लाखांपेक्षा कमी प्रवासी वाहनांमध्ये अधिक जाणवले. जुलैमध्ये नवीन हॅरियर ईव्ही लॉन्च आणि जूनमध्ये टियागो आणि अल्ट्रोज हॅचबॅक अद्यतनांसह टाटा मोटर्सना जास्त नफा मिळण्याची अपेक्षा आहे.

ऑटोमेकरने आगामी उत्सव कालावधी मोहिमेसह “डीलर स्टॉक पॉलिसीचे संस्थात्मककरण आणि ड्रायव्हिंग रिटेलवर लक्ष केंद्रित” आणि “सहाय्यक किरकोळ प्रोत्साहन योजनांवर लक्ष केंद्रित” यासारख्या काही उपक्रमांनाही सांगितले.

“क्यू 1 हा प्रवासी वाहन उद्योगासाठी एक दबलेला तिमाही होता, बहुतेक विभागांमध्ये व्हॉल्यूम दबाव कायम राहिला. मागणी मऊपणा एकूणच कामगिरीवर वजन वाढवितो, जरी इलेक्ट्रिक वाहन श्रेणी एक चमकदार जागा राहिली, नवीन प्रक्षेपण आणि वाढत्या ग्राहकांच्या हितसंबंधाने समर्थित,” असे टाटा मोटर्सच्या प्रवासी वाहनांचे एमडी शैलेश चंद्रा यांनी म्हटले आहे.

“पुढे पाहता, एकूणच उद्योगातील वाढ निःशब्द राहण्याची अपेक्षा आहे, परंतु आम्हाला खात्री आहे की आमच्या अलीकडील आणि आगामी मालिकेच्या मालिका – आकळ बर्फ आणि ईव्हीएस आम्हाला बाजारपेठेला मागे टाकण्यास सक्षम करतात आणि मुख्य विभागांमधून आपली स्थिती बळकट करतात,” ते पुढे म्हणाले.