दोन एलपीजी टँकर होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून निघाले, 16 अजूनही अडकले आहेत

नवी दिल्ली: आणखी दोन भारतीय ध्वजांकित एलपीजी टँकर सुरक्षितपणे युद्धग्रस्त होर्मुझ सामुद्रधुनी पार केले आहेत आणि पर्शियन गल्फमध्ये इतर 16 जहाजे अडकून पडली असतानाही ते भारतीय बंदरांकडे जात आहेत, असे अधिकाऱ्यांनी सोमवारी सांगितले.

46,650 टन एलपीजी वाहून नेणारी एलपीजी जहाज ग्रीन सानवी 7 एप्रिल रोजी भारतीय बंदरात पोहोचणार आहे तर 15,500 टन मालवाहू ग्रीन आशा 9 एप्रिल रोजी भारतीय किनारपट्टीला पोहोचणार आहे, असे बंदरे, जहाजबांधणी आणि जलमार्ग मंत्रालयाचे अतिरिक्त सचिव मुकेश मंगल यांनी पत्रकार परिषदेत सांगितले.

“पश्चिम आशियातील संकटादरम्यान भारतीय सागरी कार्ये सुरक्षित आणि अखंड राहतात. 433 खलाशांसह 16 भारतीय ध्वजांकित जहाजे या प्रदेशात आहेत; ग्रीन सानवी आणि ग्रीन आशा या दोन एलपीजी वाहकांनी होर्मुझची सामुद्रधुनी सुरक्षितपणे पार केली,” ते म्हणाले.

यासह, आठ भारतीय ध्वजांकित एलपीजी टँकर्सनी मोक्याच्या जलमार्गातून सुरक्षितपणे प्रवास केला आहे, जो 28 फेब्रुवारी रोजी यूएस आणि इस्रायलने इराणवर हल्ले सुरू केल्यापासून आणि तेहरानने जोरदार प्रत्युत्तर दिल्यापासून ते प्रभावीपणे बंद आहे.

पर्शियन गल्फमध्ये अजूनही अडकलेल्या जहाजांपैकी एक भारित द्रवीभूत नैसर्गिक वायू (LNG), दोन एलपीजी टँकर (एक लोड केलेले आणि एक रिकामे), सहा क्रूड वाहक आहेत (पाच लोड केलेले, एक रिकामे), तीन कंटेनर जहाजे आहेत, एक ड्रेजर आहे, एक रासायनिक मालवाहू आहे, आणि दोन रासायनिक मालवाहू आहेत.

इराणने जहाजांना सामुद्रधुनी ओलांडण्यासाठी फी आकारल्याच्या वृत्तांबद्दल विचारले असता, मंगल म्हणाले, “आमच्याकडे अशा पेमेंटची कोणतीही माहिती नाही.”

आपल्या स्वयंपाकाच्या गॅसच्या 60 टक्के गरजा पूर्ण करण्यासाठी आखाती देशांकडून आयातीवर अवलंबून असलेल्या देशासाठी, आवक अनेक दशकांतील सर्वात वाईट LPG टंचाई कमी करण्यास मदत करेल. मागच्या वर्षी भारताने 33.15 दशलक्ष टन एलपीजीचा वापर केला होता, ज्यात मागणीच्या 60 टक्के आयातीचा वाटा होता. त्यापैकी 90 टक्के आयात पश्चिम आशियातून होते.

इराणवर यूएस-इस्रायलचे हल्ले आणि तेहरानच्या जोरदार प्रत्युत्तरामुळे सामुद्रधुनीतून वाहतूक ठप्प झाली आहे – अरुंद शिपिंग लेन जी आखाती देशांतून जगाला तेल आणि वायू निर्यातीचा मार्ग आहे. तथापि, इराणने असे म्हटले आहे की इराणी अधिकार्यांशी समन्वय साधल्यानंतर “शत्रुत्व नसलेली जहाजे” जलमार्गातून प्रवास करू शकतात.

गेल्या आठवड्यात, दोन LPG वाहक, BW TYR आणि BW ELM, सुमारे 94,000 टनांचा एकत्रित LPG माल घेऊन सुरक्षितपणे या प्रदेशात पोहोचले. BW TYR 31 मार्च रोजी मुंबईत पोहोचले, BW ELM 1 एप्रिल रोजी न्यू मंगलोर येथे डॉक केले.

त्याआधी, चार भारतीय ध्वजांकित एलपीजी टँकर या सामुद्रधुनीतून सुरक्षितपणे निघाले होते. 92,612 टन एलपीजी घेऊन पाइन गॅस आणि जग वसंत 26 मार्च ते 28 मार्च दरम्यान भारतीय बंदरांवर पोहोचले. एमटी शिवालिक आणि एमटी नंदा देवी, सुमारे 92,712 टन एलपीजी घेऊन, 16 मार्च रोजी गुजरातमधील मुंद्रा बंदरावर आणि मार्च 17 रोजी राज्यातील कांडला बंदरात पोहोचले.

मूलतः, पश्चिम आशियातील युद्ध सुरू असताना होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमध्ये 28 भारतीय ध्वजांकित जहाजे होती. त्यापैकी 24 सामुद्रधुनीच्या पश्चिम बाजूला आणि चार पूर्वेकडे होते. पश्चिमेकडून आठ आणि पूर्वेकडून दोन जहाजे सुरक्षिततेसाठी निघाली आहेत.

आठ एलपीजी टँकर्स व्यतिरिक्त, भारतीय ध्वजांकित तेल टँकर जग लाडकी, यूएईमधून 80,886 टन कच्चे तेल 18 मार्च रोजी मुंद्रा येथे पोहोचले.

दुसरा टँकर, जग प्रकाश, ओमानहून आफ्रिकेत पेट्रोल घेऊन गेला होता, त्याने पूर्वी सुरक्षितपणे सामुद्रधुनी ओलांडली होती आणि टांझानियाच्या मार्गावर आहे.

पीटीआय

ओरिसा पोस्ट – वाचा क्रमांक 1 इंग्रजी दैनिक