आणखी दोन एलपीजी भरलेली जहाजे भारतात येत आहेत, होर्मुझ ओलांडून पर्शियन गल्फ पाइन गॅस आणि जग वसंत येथून पुढे जातात

दिल्ली. आणखी दोन भारतीय ध्वजांकित एलपीजी टँकर पर्शियन गल्फमधून हलण्यास सुरुवात केली आहे आणि ते युद्धग्रस्त होर्मुझ सामुद्रधुनीतून मार्गक्रमण करतील आणि भारतीय बंदरांकडे जातील. ही माहिती जहाज निरीक्षणाशी संबंधित डेटावरून प्राप्त झाली आहे. पाइन गॅस आणि जग वसंत हे एलपीजी टँकर सोमवारी दुपारी लाराक आणि क्वेशम बेटांदरम्यान इराणच्या पाण्याजवळ होते.

दोघंही एकमेकांच्या जवळ चालत आहेत. ही दोन्ही जहाजे पश्चिम आशियातील युद्धानंतर पर्शियन आखातात अडकलेल्या २२ भारतीय ध्वजांकित जहाजांपैकी होती. युद्धामुळे होर्मुझची सामुद्रधुनी जवळजवळ बंद पडणे हे त्याचे कारण आहे.

होर्मुझची सामुद्रधुनी हा इराण आणि ओमान दरम्यानचा एक अरुंद जलमार्ग आहे जो तेल आणि वायू उत्पादक आखाती देशांना उर्वरित जगाशी जोडतो. जहाज ट्रॅकिंग डेटावरून असे दिसून आले की ही दोन्ही जहाजे सोमवारी कधीतरी सामुद्रधुनी पार करून भारतीय बंदरांकडे जाऊ शकतात.

यापूर्वी, एमटी शिवालिक आणि एमटी नंदा देवी अंदाजे 92,712 टन एलपीजी घेऊन सुरक्षितपणे भारतीय किनारपट्टीवर पोहोचले आहेत. हे देशाच्या अंदाजे एका दिवसाच्या स्वयंपाकाच्या गॅसच्या वापराएवढे आहे.

अमेरिका आणि इस्रायलचा इराणवर हल्ला आणि इराणच्या पलटवारानंतर पश्चिम आशियात तणाव वाढला आहे. त्यावेळी होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमध्ये 28 भारतीय ध्वजांकित जहाजे उपस्थित होती. त्यापैकी 24 सामुद्रधुनीच्या पश्चिम भागात आणि चार पूर्वेकडील भागात होते.

गेल्या काही दिवसांत दोन्ही बाजूंनी प्रत्येकी दोन जहाजे सुरक्षितपणे सामुद्रधुनीवर पोहोचण्यात यशस्वी झाली आहेत. LPG वाहून नेणारे शिवालिक जहाज 16 मार्च रोजी गुजरातमधील मुंद्रा बंदरावर पोहोचले. दुसरा एलपीजी टँकर नंदा देवी दुसऱ्या दिवशी गुजरातमधील कांडला बंदरात पोहोचला.

दोन्ही एलपीजी वाहक जहाजांनी 13 मार्च रोजी त्यांचा प्रवास सुरू केला आणि 14 मार्चच्या सकाळी होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून मार्गक्रमण केले. UAE मधून 80,886 टन कच्च्या तेलाने भरलेला भारतीय ध्वज तेल टँकर जग लडकी 18 मार्च रोजी मुंद्रा बंदरावर पोहोचला होता.

जग प्रकाश या दुसऱ्या टँकरने आधीच सुरक्षितपणे सामुद्रधुनीतून प्रवास केला आहे आणि तो टांझानियाच्या मार्गावर आहे. ते ओमानहून आफ्रिकेत पेट्रोल घेऊन जात होते. युद्धक्षेत्रात उरलेल्या 24 भारतीय ध्वजांकित जहाजांपैकी 22 सामुद्रधुनीच्या पश्चिम भागात असून, 611 खलाशी आहेत, तर दोन पूर्वेकडील भागात आहेत.

पश्चिमेकडील 22 भारतीय ध्वजवाहू जहाजांपैकी सहा एलपीजी वाहक आहेत. यापैकी दोघे भारताकडे रवाना झाले आहेत. उर्वरित जहाजांपैकी एक लिक्विफाइड नॅचरल गॅस (एलएनजी) टँकर, चार क्रूड ऑइल टँकर, एक रासायनिक उत्पादनांची वाहतूक करणारी, तीन कंटेनर जहाजे आणि दोन बल्क वाहक आहेत.

याव्यतिरिक्त, एक ड्रेजर आहे, एक रिकामा आहे आणि तीन नियमित देखभालीसाठी बंदरात आहेत. एकूण, सुमारे 500 टँकर जहाज पर्शियन (अरेबियन) खाडीत अडकले आहेत. यामध्ये 108 कच्च्या तेलाचे टँकर, 166 तेल उत्पादनांचे टँकर, 104 रासायनिक/उत्पादनांचे टँकर, 52 रासायनिक टँकर आणि 53 इतर प्रकारच्या टँकरचा समावेश आहे.

विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की इराण बहुधा पडताळणीनंतर निवडक जहाजांना सामुद्रधुनीतून जाण्याची परवानगी देत ​​आहे. काही जहाजे लार्क-क्वेशम चॅनेलद्वारे सामुद्रधुनीतून जातात. ते म्हणतात की ही एक पडताळणी प्रक्रिया असल्याचे दिसते. या अंतर्गत इराण पुष्टी करतो की मालकी, वस्तू आणि जहाजे अमेरिकेची नाहीत किंवा ज्या देशांना इराणने पारगमनाची परवानगी दिली आहे. भारत 88 टक्के कच्चे तेल, 50 टक्के नैसर्गिक वायू आणि 60 टक्के एलपीजी आयात करतो.

युद्ध सुरू होण्यापूर्वी, भारताने आयात केलेल्या कच्च्या तेलापैकी निम्म्याहून अधिक तेल सौदी अरेबिया, इराक आणि संयुक्त अरब अमिराती यांसारख्या देशांमधून येत होते. या भागातून येणारी जहाजे सामुद्रधुनीचा वापर करतात.

सुमारे 85-95 टक्के एलपीजी आणि 30 टक्के गॅस या सामुद्रधुनीतून येतो. रशिया, पश्चिम आफ्रिका, अमेरिका आणि लॅटिन अमेरिका यांसारख्या पर्यायी स्त्रोतांद्वारे कच्च्या तेलाच्या पुरवठ्यातील व्यत्ययाची अंशतः भरपाई केली जात असली तरी, औद्योगिक आणि व्यावसायिक वापरकर्त्यांना गॅस आणि एलपीजी पुरवठ्यात कपात करण्यात आली आहे.

हे देखील वाचा:

व्हीआयपी संस्कृतीच्या वाढत्या प्रभावामुळे चिंता… जया बच्चन यांनी राज्यसभेच्या शून्य तासात सांगितले की, सामान्य लोकांच्या दैनंदिन जीवनात मोठा अडथळा आहे