प्रत्येक 5 पैकी 2 इलेक्ट्रिक कार या राज्यांतील आहेत, दक्षिण भारत ईव्हीच्या शर्यतीत आघाडीवर का आहे?

भारतात विकल्या गेलेल्या एकूण इलेक्ट्रिक कार: भारतातील इलेक्ट्रिक कारच्या बाजारपेठेत आता तेजी आली आहे. जेथे 2020 मध्ये देशभरात केवळ 3,252 इलेक्ट्रिक कार विकले गेले, परंतु 2025 पर्यंत हा आकडा सुमारे 1.7 लाख युनिट्सपर्यंत वाढेल. पण या वेगवान वाढीदरम्यान, एक धक्कादायक सत्य समोर आले आहे की देशात विकल्या जाणाऱ्या प्रत्येक 5 इलेक्ट्रिक कारपैकी सुमारे 2 फक्त काही राज्यांमधून येतात. हे असे का होते? चला संपूर्ण चित्र समजून घेऊया.

दक्षिण भारत EV चे पॉवरहाऊस बनले आहे

गेल्या 5 वर्षांच्या आकडेवारीवर नजर टाकल्यास, कर्नाटक, केरळ आणि तामिळनाडू यांनी मिळून भारताच्या एकूण इलेक्ट्रिक कार विक्रीमध्ये 30 ते 35 टक्के मजबूत वाटा राखला आहे.

ही प्रगती नवीन नाही. 2020 मध्ये, जेव्हा ईव्ही मार्केट सुरुवातीच्या टप्प्यात होते, तेव्हाही या तीन राज्यांचा वाटा सुमारे 38 टक्के होता. इलेक्ट्रिक कार देशाच्या इतर भागांमध्ये लोकप्रिय झाल्यामुळे, दक्षिण भारताचा हिस्सा 31-33 टक्क्यांच्या आसपास थोडा स्थिर झाला.

अव्वल राज्यांमध्ये महाराष्ट्राचाही समावेश झाला आहे

जर आपण अव्वल कामगिरी करणाऱ्या राज्यांबद्दल बोललो तर, महाराष्ट्र, कर्नाटक आणि केरळ हे मिळून भारताच्या एकूण चारचाकी वाहनांच्या ईव्ही नोंदणीपैकी 40 टक्के योगदान देतात. यावरून हे स्पष्ट होते की ही राज्ये ईव्हीचा अवलंब करण्यात देशाच्या इतर राज्यांपेक्षा खूप पुढे गेली आहेत.

शहरांची रचना ईव्हीसाठी वरदान ठरली

दक्षिण भारताच्या या वाढीमागील सर्वात मोठे कारण म्हणजे तेथील शहरांची भौगोलिक रचना आणि वाहन चालविण्याची पद्धत. बेंगळुरू, चेन्नई आणि हैदराबाद सारख्या शहरांमध्ये, दैनंदिन प्रवास सामान्यतः लहान आणि निश्चित मार्गांवर असतो. हायवेवर कमी आणि शहरामध्ये जास्त ड्रायव्हिंग आहे, ज्यामुळे रेंजची चिंता, EV वापरकर्त्यांची सर्वात मोठी चिंता, मोठ्या प्रमाणात दूर होते. केरळमधील शहरे आणि शहरे महामार्गांच्या बाजूने लांब पल्ल्यांवर पसरलेली आहेत, ज्यामुळे संपूर्ण राज्य एका मोठ्या शहरी क्षेत्रासारखे दिसते आणि EV वाहन चालवणे अधिक सोपे होते.

पायाभूत सुविधा चार्ज केल्याने आत्मविश्वास वाढला

दक्षिण भारतात चार्जिंग नेटवर्कही वेगाने विकसित झाले आहे. सार्वजनिक आणि खाजगी अशा दोन्ही स्तरांवर चार्जिंग कॉरिडॉर तयार करण्यात आले आहेत, ज्यामुळे शहरांतर्गत प्रवास करणे सोपे झाले आहे. ईव्ही टॅक्सी फ्लीट्स आणि टेक-सॅव्ही ग्राहकांनी, विशेषत: बेंगळुरूमध्ये, इलेक्ट्रिक कार वाढत्या प्रमाणात सामान्य केल्या आहेत.

घरी चार्जिंग गेम चेंजर बनले

दक्षिण भारतातील लोक मोठ्या संख्येने पगार वर्गातील आहेत, जे ठराविक अंतरावर आणि ठराविक वेळेत प्रवास करतात. तुम्ही अपार्टमेंट किंवा स्वतंत्र घरांमध्ये राहत असल्यास घरी चार्ज करणे सोपे होते. एकदा रात्री चार्जिंगची सवय झाली की, सार्वजनिक चार्जरवरील अवलंबित्व खूपच कमी होते.

हेही वाचा: कमी बजेटमध्ये पूर्ण होणार स्पोर्टी बाईकचे स्वप्न, 2026 बजाज पल्सर 125 चा लुक आणि फीचर्स मजबूत आहेत.

अनुदानापेक्षा अनुभव महत्त्वाचा आहे

पूर्वी, जेथे ईव्ही खरेदीसाठी राज्य सरकारचे अनुदान हे प्रमुख कारण होते, आता त्याचा प्रभाव कमी होत आहे. बहुतेक राज्यांमध्ये, अनुदानातील फरक फक्त ₹ 10,000 ते ₹ 30,000 आहे. आता खरेदीदार दैनंदिन उपयोगिता, चार्जिंग सुविधा आणि मालकीची एकूण किंमत यावर अधिक लक्ष देत आहेत आणि या पॅरामीटर्सवर दक्षिण भारत पुढे असल्याचे दिसते.

पुढे काय बदल होणार?

2024 मध्ये चारचाकी EV चा वाटा 2.4 टक्के होता, तो 2025 मध्ये सुमारे 4 टक्क्यांपर्यंत वाढेल. टियर-2 आणि टियर-3 शहरांमध्ये चार्जिंग सुविधा वाढल्याने आणि ₹ 10-25 लाखांच्या श्रेणीतील अधिक EV पर्याय येत असल्याने, उत्तर आणि पश्चिम भारत देखील पकडेल. मात्र, सध्या ईव्ही क्रांतीची कमान केवळ दक्षिण भारताच्या हाती आहे.