मारुती, टोयोटा, एमजी आणि ह्युंदाई यांच्या आगामी फ्लेक्स इंधन कार

भारत फ्लेक्स-इंधन वाहनांचा ओघ पाहण्यास तयार आहे- उच्च इथेनॉल मिश्रणावर चालणारी वाहने (85% किंवा त्याहून अधिक). मारुती सुझुकीने भारतातील पहिले मास-मार्केट फ्लेक्स इंधन वाहन (FFVs) लाँच केले आहे. वॅगनआर. नागपुरात नुकत्याच झालेल्या परिषदेत केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी पुष्टी केली पुढील काही महिन्यांत आणखी वाहन निर्माते भारतात फ्लेक्स-इंधन मॉडेल लॉन्च करतील. मारुती सुझुकी, टोयोटा, एमजी आणि ह्युंदाई नजीकच्या काळात FFV लाँच करतील. काय येत आहे ते येथे जवळून पहा.

Fronx FFV हे मारुती सुझुकीकडून अपेक्षित असलेले दुसरे फ्लेक्स इंधन मॉडेल आहे. ते E85 (85% इथेनॉल आणि 15% पेट्रोल मिश्रण) पर्यंतच्या मिश्रणांना समर्थन देईल अशी अपेक्षा आहे. यामध्ये नियमित फ्रॉन्क्सवर वापरल्या जाणाऱ्या 1.2-लिटर पेट्रोल इंजिनची (K12N) री-इंजिनियर आवृत्ती असेल.

FFV आवृत्तीमध्ये इथेनॉल-प्रतिरोधक इंधन लाइन्स, सुधारित इंजेक्टर्स, एक रिकॅलिब्रेटेड ECU आणि इथेनॉल सेन्सर सारखे गंभीर अपग्रेड असतील. हे इंजिनला विविध इथेनॉल मिश्रणाशी जुळवून घेण्यास अनुमती देईल. फ्रॉन्क्स FFV मागील वर्षी जपान मोबिलिटी शोमध्ये प्रोटोटाइप म्हणून प्रदर्शित करण्यात आला होता. फ्लेक्स-इंधन आवृत्तीची रचना आणि वैशिष्ट्यांची यादी नियमित फ्रॉन्क्स सारखीच राहण्याची शक्यता आहे.

टोयोटा अधिक प्रगत दृष्टीकोन घेत आहे. इनोव्हा हायक्रॉसची फ्लेक्स-इंधन आवृत्ती कामात असल्याचे ज्ञात आहे. हे मजबूत हायब्रिड तंत्रज्ञानासह फ्लेक्स-इंधन तंत्रज्ञान एकत्र करेल. त्यानंतर ते देशातील सर्वात अत्याधुनिक FFV बनतील आणि उच्च इंधन कार्यक्षमता असेल. हायक्रॉस FFV 2.0-लिटर पेट्रोल इंजिनला मजबूत हायब्रिड सिस्टमसह जोडेल, दोन्ही उच्च इथेनॉल मिश्रणांवर ऑपरेट करण्यासाठी अनुकूल आहे.

आणखी एक संभाव्य लॉन्च म्हणजे कोरोला सेडानची फ्लेक्स-इंधन आवृत्ती. कार निर्मात्याने यापूर्वी कोरोलाची फ्लेक्स-इंधन हायब्रिड आवृत्ती प्रदर्शित केली होती, जी E100 मिश्रणापर्यंत चालण्यास सक्षम होती. 1.8-लीटर मजबूत हायब्रिड पेट्रोल इंजिन सुमारे 102hp आणि 142Nm पॉवर निर्माण करते. टोयोटा हे वाहन भविष्यात लॉन्च करेल अशी शक्यता आहे.

Hyundai नजीकच्या काळात कधीतरी Creta ची फ्लेक्स-इंधन आवृत्ती लॉन्च करेल. कंपनीने यापूर्वी Creta ची E100-सुसंगत आवृत्ती प्रदर्शित केली होती. मानक Creta च्या विपरीत, याची उत्पादन आवृत्ती E100 (जवळ-शुद्ध इथेनॉल) इतक्या उच्च मिश्रणांवर चालण्यास सक्षम असेल.

उत्पादन आवृत्तीमध्ये E100 चालविण्यास सक्षम 1.0-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन वापरले जाईल. हे बहुधा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडले जाईल. अधिक महत्त्वाचे म्हणजे, इंधन लाईन्स आणि पॉवरट्रेन घटकांमध्ये लक्षणीय सुधारणा होतील ज्यामुळे इथेनॉल-सुसंगतता सुलभ होईल. आमच्याकडे अद्याप या उत्पादनासाठी अधिकृत लॉन्च टाइमलाइन नाही.

टाटा मोटर्स येत्या काही महिन्यांत भारतात फ्लेक्स-इंधन मॉडेल लॉन्च करेल अशी अपेक्षा आहे. हे टाटा पंच मायक्रो-एसयूव्हीवर आधारित असेल. हे वाहन यापूर्वी भारत मोबिलिटी एक्स्पो २०२५ मध्ये प्रोटोटाइप स्वरूपात प्रदर्शित करण्यात आले होते.

टाटाचे सीईओ शैलेश चंद्र यांनी अलीकडेच पुष्टी केली की उत्पादन मॉडेल या वर्षाच्या अखेरीस बाहेर येईल. फ्लेक्स-फ्यूल पंच 1.2-लीटर पेट्रोल इंजिनची सुधारित आवृत्ती वापरेल, जे E20 ते E100 पर्यंत इंधन मिश्रण चालवण्यास सक्षम असेल.

मंत्री गडकरी यांनी आपल्या भाषणात नमूद केले की एमजी फ्लेक्स इंधन मॉडेल देखील तयार करत आहे. येथे सध्या दोन पेट्रोल मॉडेल्स विक्रीवर आहेत- Astor आणि Hector. यापैकी कोणता कंपनीचा पहिला FFV होईल हे स्पष्ट नाही. Astor पेक्षा अधिक लोकप्रिय असल्याने, हेक्टरला MG चे पहिले फ्लेक्स-इंधन मॉडेल बनण्याची जास्त शक्यता आहे.