नजीकच्या काळात Hyundai कडून अपेक्षित असलेल्या महत्त्वाच्या लाँचपैकी एक म्हणजे Bayon ही एक SUV आहे जी तिच्या लाइनअपमध्ये स्थान आणि क्रेटा दरम्यान स्थित असेल. त्याची आता दक्षिण भारतात हेरगिरी करण्यात आली आहे. छद्म चाचणी खेचराची छायाचित्रे आम्हाला वाहन किती मोठे असेल याची अंदाजे कल्पना देतात.
या गुप्तचर प्रतिमा तामिळनाडूतील वेल्लोर येथील आहेत. हा तीन गाड्यांचा ताफा होता- दोन खेचर आणि एक एक्स्टर (बहुधा सपोर्ट कार). वरील प्रतिमेत, आपण मारुती सुझुकी व्हिक्टोरिसच्या शेजारी उभी असलेली चाचणी खेचर पाहू शकतो. यावरून बायॉन किती मोठे असेल याचे स्पष्ट चित्र मिळते.
व्हिक्टोरिसची लांबी 4.36 मीटर आहे. बेयॉन लक्षणीयपणे लहान दिसत आहे, परंतु तरीही 4 मीटरपेक्षा लांब असावे. अचूक संख्या अद्याप उघड केलेली नाही, जरी अनुमान 4.2 मीटर आहे.
पाहण्यावरून हे देखील दिसून येते की बायॉन एक्स्टरपेक्षा लक्षणीयरीत्या मोठी असेल. ते बहुधा स्थळापेक्षा मोठे पण क्रेटापेक्षा लहान असेल. क्रेटा स्वतः लवकरच एक जनरेशनल अपडेट मिळवणार आहे. पुढील पिढीचे मॉडेल लक्षणीयरीत्या मोठे असेल. यामुळे बायॉनला आरामात बसण्यासाठी पुरेशी जागा मोकळी होईल.
Bayon आधीच अनेक आंतरराष्ट्रीय बाजारात विक्रीसाठी आहे. तथापि, ही दुसरी पिढी असेल जी भारतात आणली जाईल. हे मॉडेल अद्याप जागतिक स्तरावर पदार्पण करायचे आहे. म्हणून, डिझाइन तपशील आणि परिमाण गुंडाळत राहतात.
या प्रतिमांमध्ये जे दिसत आहे त्यावरून, आम्ही पुष्टी करू शकतो की नवीन मॉडेलची रचना एसयूव्हीच्या गोष्टींच्या जवळ जाईल. पहिल्या पिढीचा आकार अधिक क्रॉसओवर-इश असायचा. A आणि C खांब आता अधिक सरळ आहेत आणि वाहनाची स्थिती उंच, सरळ आहे. त्यावर भारी क्लृप्ती आहे. म्हणून, या डिझाइनच्या वैशिष्ट्यांचा अंदाज लावणे शक्य नाही. असे म्हटले आहे की, हे वाहन ह्युंदाईच्या नवीनतम डिझाईन दिशेशी संरेखित असल्याचे दिसते.
नवीन SUV उभ्या स्टॅक केलेले एलईडी हेडलॅम्प, L-आकाराचे LED DRLs आणि पुढच्या बाजूला पूर्ण-रुंदीच्या लाइट बारसह येईल. पोझिशनिंग दिवा कारची रुंदी हायलाइट करेल. डिझाइनमध्ये शक्यतो क्षैतिज घटकांवर जोरदार भर दिला जाईल – एक दृष्टीकोन जो रस्त्याची एकूण उपस्थिती वाढविण्यात मदत करेल.
बाजूंनी पाहिल्यास, नवीन बेयॉनमध्ये एक फ्लॅटर रूफलाइन, फ्लश-प्रकारचे डोअर हँडल आणि ब्लॅक-आउट बी-पिलर असल्याचे दिसते. उत्पादन स्वरूपात ब्लॅक बॉडी क्लेडिंग देखील मिळू शकते. हे चाचणी खेचरावरील छलावराखाली लपवून ठेवले जाऊ शकतात.
गुप्तचर प्रतिमा देखील आम्हाला Bayon च्या टेल लाइट्सचे द्रुत दृश्य देतात. एसयूव्ही स्लीक एलईडी टेल लॅम्पसह येण्याची अपेक्षा आहे.
पहिल्या पिढीच्या तुलनेत, येथे टेलगेट अधिक सरळ असल्याचे दिसते. यामुळे वापरण्यायोग्य बूट स्पेसमध्ये लक्षणीय वाढ होण्याची अपेक्षा आहे
भारत-विशिष्ट Bayon च्या केबिनला आधुनिक डिझाइन आणि ड्युअल-टोन रंगसंगती मिळू शकते. हे वैशिष्ट्यांच्या लांबलचक यादीसह येण्याची शक्यता आहे. कारमध्ये दोन 12.3-इंच स्क्रीन, वायरलेस अँड्रॉइड ऑटो आणि ऍपल कारप्ले, कनेक्टेड कार तंत्रज्ञान, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग, ॲम्बियंट लाइटिंग, हेड अप डिस्प्ले आणि लेव्हल 2 ADAS यांचा समावेश असलेल्या वक्र पॅनोरॅमिक डिस्प्लेच्या पसंती मिळण्याची आम्हाला अपेक्षा आहे. यातील अनेक वैशिष्ट्ये दुसऱ्या पिढीतील ठिकाण, वेर्ना आणि आगामी पुढील पिढी i20 सह सामायिक केली जातील.
प्रतिमा स्रोत: Carscoops
आगामी Bayon K2 प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल. हे बहुधा पेट्रोल-केवळ मॉडेल असेल. कार निर्माता Bayon वर दोन इंजिन पर्याय ऑफर करेल- नवीन विकसित 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल आणि परिचित 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल. 1.2L इंजिनची नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त आवृत्ती कामात असल्याचे सूचित करणारे अहवाल देखील आहेत. Hyundai ची खरी पॉवरट्रेन रणनीती शोधण्याआधी अजून वेळ आहे.
Hyundai या वर्षाच्या शेवटी Bayon लाँच करेल. नवीनतम दृश्ये पुष्टी करतात की वाहन रस्ता-चाचणी टप्प्यात दाखल झाले आहे. त्याची येथे प्रामुख्याने मारुती फ्रॉन्क्स आणि टोयोटा टायसरशी स्पर्धा होईल.
Comments are closed.