आगामी मारुती ब्रेझा फेसलिफ्ट कल्पित

मारुती सुझुकी, खंडानुसार भारतातील सर्वात मोठी कार निर्माती कंपनी ब्रेझाला फेसलिफ्टवर काम करत आहे. सब-कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही सध्या त्याच्या दुसऱ्या जनरेशनमध्ये आहे आणि फेसलिफ्ट जलद-विकसित होणाऱ्या सेगमेंटमध्ये ती सुसंगत ठेवण्यास मदत करेल. अलीकडील स्पाय शॉट्सने पुष्टी केली आहे की अद्यतनित मॉडेल लक्षणीय डिझाइन बदलांसह येईल. आता, MRD Vlogsऑटोमोटिव्ह कोनाड्यात आधारित सामग्री निर्मात्याने, नवीन ब्रेझा कसा दिसू शकतो हे दर्शविणारा चित्रांचा संच शेअर केला आहे.

मारुती ब्रेझा फेसलिफ्ट कल्पित

या डिझाइनमध्ये खोलवर जाण्यापूर्वी, एक गोष्ट स्पष्टपणे सांगूया: हे अधिकृत स्केच किंवा प्रस्तुतीकरण नाही, तर चाहत्यांनी बनवलेले चित्र आहे. वास्तविक फेसलिफ्टमध्ये लक्षणीय डिझाइन फरक असू शकतात.

चला या रेंडर्सवर एक नजर टाकूया. आपण समोर, बाजू आणि मागील कोन पाहू शकतो. या प्रतिमा तयार करण्यासाठी कलाकाराने AI चा वापर केल्याचे दिसते. समोरच्या फॅशियामध्ये आता स्पष्ट डिझाइन बदल आहेत. लोखंडी जाळी मोठी आहे आणि विविध तपशील मिळतात. डिझाइनचे अनेक भाग ब्लॅक आउट केले गेले आहेत. लोखंडी जाळी आणि त्याच्या सभोवतालचे, A, B आणि C खांब आणि छप्पर हे सर्व काळ्या रंगात पूर्ण झाले आहे.

मारुती सुझुकी ब्रेझा फेसलिफ्टची कल्पना

हेडलॅम्प मोठे आहेत आणि आता वेगळ्या डिझाइनचे वैशिष्ट्य आहे. आम्ही स्लीक एल-आकाराचे एलईडी डीआरएल देखील पाहू शकतो. पुढील बंपरला ब्लॅक आणि सिल्व्हर स्किड प्लेटचे टच आहेत. वाहनाच्या आजूबाजूला आणि चाकांच्या कमानीवरही काळ्या रंगाचे आवरण दिसू शकते. अलॉय व्हील्सला स्टायलिश पाच ड्युअल-स्पोक डिझाइन मिळते.

बाजूचे दृश्य ओळखीचे वाटते. चाके वगळता, डिझाइनचे बहुतेक भाग दुसऱ्या पिढीतील ब्रेझासारखे दिसतात. काही ठिकाणी पहिल्या पिढीचा प्रभावही दिसून येतो.

मारुती सुझुकी ब्रेझा फेसलिफ्टची कल्पना

मागील दृश्य आणखी मनोरंजक दिसते. ग्राउंड क्लीयरन्स लक्षणीयरित्या वाढलेले दिसते आणि मागील दृश्य त्याबद्दल खूप बोलके आहे. एक रियर स्पॉयलर आहे, जो काळ्या रंगात पूर्ण झाला आहे, आणि रीस्टाइल केलेला मागील हॅच आहे. नोंदणी प्लेट क्षेत्राच्या वरच्या ट्रिमवर 'सुझुकी' लिहिलेले आहे. मागील बंपरचा आकार बदलण्यात आला आहे आणि तो सध्याच्या मॉडेलपेक्षा अधिक स्नायुंचा दिसत आहे. यात सिल्व्हर स्किड प्लेट देखील आहे. एलईडी टेललॅम्प पुन्हा डिझाइन केले गेले आहेत आणि ते आउटगोइंग मॉडेलच्या तुलनेत खूपच चांगले दिसतात.

मारुती सुझुकी ब्रेझा फेसलिफ्ट कल्पित इंटीरियर

नवीन ब्रेझ्झाच्या इंटीरियरचे व्हिज्युअलायझेशन दर्शविणारे एक चित्र देखील आहे. केबिनमध्ये ऑल-ब्लॅक थीम आहे. मध्यभागी एक मोठी फ्रीस्टँडिंग टचस्क्रीन आहे. विशेष म्हणजे या प्रणालीवर कोणतेही भौतिक नियंत्रण नाही.

इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर हे सेमी-डिजिटल युनिट आहे. सध्याच्या मारुती सुझुकीच्या मालकांना स्टीयरिंग व्हील परिचित वाटेल. येथे दर्शविलेल्या वाहनामध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे. आपण स्वयंचलित हवामान नियंत्रण प्रणाली आणि त्याचे नियंत्रण देखील पाहू शकतो.

मारुती सुझुकी ब्रेझा फेसलिफ्टची कल्पना

एकूणच, या चित्रणात बरेच दृश्य आकर्षण आहे. हे पहिल्या आणि दुसऱ्या पिढीच्या एसयूव्हीच्या उत्क्रांतीसारखे दिसते. बऱ्याच जणांचा अजूनही असा विश्वास आहे की दुसऱ्या पिढीने ब्रेझाचे सौंदर्यशास्त्र जरा जास्तच मऊ केले आणि पहिल्या पिढीत, विशेषत: 2020 च्या फेसलिफ्टमध्ये रस्त्यावर अधिक उपस्थिती होती.

मारुती सुझुकी ब्रेझा फेसलिफ्टची कल्पना

दुसऱ्या पिढीच्या व्हिज्युअल अत्याधुनिकतेच्या अगदी जवळ राहून या चित्राने त्या 'इम्पोजिंग' स्टाइलिंग संकेतांना सुरक्षित ठेवले आहे. दुसऱ्या शब्दांत, हे दोन्ही डिझाईन्समधील सर्वोत्कृष्ट संकेतांचे एक गोड मिश्रण आहे, जे उत्पादनासाठी आम्हाला हवे आहे!

तर, ब्रेझा फेसलिफ्ट कशासह येईल?

ब्रीझ फेसलिफ्ट

प्रतिमा स्रोत: Rushlane

प्रस्तुत प्रतिमेचा आस्वाद घेणे पुरेसे आहे. आता नवीन SUV प्रत्यक्षात काय ऑफर करेल ते पाहूया. मारुती डिझाइनमध्ये फारसा बदल करणार नाही. पुढील आणि मागील बंपर, हेडलॅम्प क्लस्टर, एलईडी डीआरएल आणि अलॉय व्हील्समध्ये किरकोळ बदल केले जातील.

आत, नवीन SUV ला Apple CarPlay आणि Android Auto सपोर्टसह मोठी टचस्क्रीन मिळेल. हे बहुधा व्हिक्टोरिसकडून येईल. यात फ्रंट पार्किंग सेन्सर्स देखील असतील आणि हवेशीर आसनांसह देखील येऊ शकतात. उर्वरित वैशिष्ट्यांची यादी सध्याच्या मॉडेलप्रमाणेच राहील- 360 कॅमेरा, ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक सनरूफ, क्रूझ कंट्रोल इ.

यांत्रिक आघाडीवर अनेक बदल अपेक्षित आहेत. सध्याच्या मॉडेलवरील पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनला सहा-स्पीड मॅन्युअलने बदलले जाईल. कारनिर्मात्याने 1.5-लिटर NA पेट्रोल इंजिनच्या जागी 1.0-लिटर, 3-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजिन, फ्रॉन्क्सकडून घेतलेले आहे, जरी वेगळ्या स्थितीत असले तरी.

मारुती सुझुकीने हे उच्च प्रकारांपुरते मर्यादित ठेवण्याची आणि खालच्या आवृत्तीवर 1.5L इंजिन देण्याची अधिक शक्यता आहे. आणि शेवटी, CNG व्हेरियंटला व्हिक्टोरिसप्रमाणेच अंडरबॉडी टँक मिळेल. हे वापरण्यायोग्य बूट जागा सुनिश्चित करण्यात मदत करेल.

Comments are closed.