भारतीय ऑटोमोटिव्ह बाजार विद्युतीकरणाच्या नवीन टप्प्यात प्रवेश करत आहे. हायब्रीड वाहनांची एक नवीन मोठी लाट पंखांवर वाट पाहत आहे. भारतात, हायब्रीड्सवरील संभाषण फार पूर्वीपासून मजबूत हायब्रीड्ससाठीच आहे, विशेषत: परवडणाऱ्या विभागांमध्ये. अधिक प्रगत प्लग-इन हायब्रिड ईव्ही (PHEV) तुलनेने कमी संख्येने आहेत. हे बदलणार आहे. येथे दोन प्लग-इन हायब्रिड्स येत्या काही महिन्यांत भारतात विक्रीसाठी जाण्याची अपेक्षा आहे.
JSW ने अधिकृतपणे MG सोबत चालू असलेल्या भागीदारीशिवाय स्वतंत्र ऑटोमोटिव्ह व्हर्टिकल स्थापन करण्याचा आपला इरादा उघड केला आहे. JSW Motors या नावाने, यामध्ये Jetour T2 चे पहिले उत्पादन म्हणून पुनर्ब्रँडेड आवृत्ती असेल.
T2 आधीच अनेक जागतिक बाजारपेठेत विक्रीसाठी आहे आणि त्याच्या सक्षम पॉवरट्रेन आणि उंच, बॉक्सी, डिफेंडर-समान डिझाइनसाठी प्रिय आहे. परदेशात अनेक पॉवरट्रेन पर्याय उपलब्ध आहेत. प्लग-इन हायब्रिड पॉवरट्रेनसह भारताला फक्त i-DM आवृत्ती मिळण्याची शक्यता आहे. सात-सीटर SUV ची लांबी 4.7 मीटरपेक्षा जास्त असण्याची अपेक्षा आहे आणि तिच्यात एक प्रशस्त, आरामदायी आणि तंत्रज्ञानाने युक्त केबिन असेल.
आत, 15.6-इंच टचस्क्रीन, 10.25-इंच डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, 12-स्पीकर सोनी साउंड सिस्टम, हवेशीर आणि पॉवर सीट्स, पॅनोरॅमिक सनरूफ, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि इतर अनेक वैशिष्ट्यांसह येण्याची अपेक्षा करा.
पॉवरट्रेनसाठी, i-DM PHEV मध्ये मध्यभागी 1.5-लीटर पेट्रोल इंजिन असेल. आंतरराष्ट्रीय वैशिष्ट्यानुसार, ते 26.7 kWh बॅटरी पॅक आणि दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह जोडलेले आहे. या सेटअपमध्ये 375 hp आणि 610 Nm चे एकत्रित सिस्टम आउटपुट आहे. तसेच, यात 140 किमीची केवळ इलेक्ट्रिक-एनईडीसी श्रेणी देखील असेल. डीसी चार्जरवर अर्ध्या तासात बॅटरी पॅक 30% ते 80% पर्यंत चार्ज केला जाऊ शकतो.
भारतीय बाजारपेठेत, T2 i-DM प्रामुख्याने फॉर्च्युनरशी स्पर्धा करेल. तथापि, पॉवर आणि टॉर्क आकृत्यांच्या बाबतीत फॉर्च्युनरच्या पॉवरट्रेनचा वरचा हात आहे. फ्रंट व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल व्हील ड्राइव्ह (AWD) या दोन्ही आवृत्त्या परदेशात उपलब्ध आहेत. यापैकी कोणाला भारतात आणले जाईल हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही.
JSW द्वारे भारतात आणल्यावर T2 ला वेगळे नाव असेल. हे सुरुवातीला CKD (पूर्णपणे नॉक डाउन) किट म्हणून आणले जाईल आणि छत्रपती संभाजी नगर येथील कंपनीच्या आगामी ग्रीनफिल्ड कारखान्यात असेंबल केले जाईल. स्थानिकीकरण टप्प्याटप्प्याने वाढविले जाईल.
दुसरे प्लग-इन हायब्रिड जे भारतासाठी तयार केले जात आहे ते वुलिंग स्टारलाइट 560 आहे. ते येथे एमजी उत्पादन म्हणून विकले जाईल. एसयूव्हीची यापूर्वीही अनेक वेळा हेरगिरी करण्यात आली आहे. लॉन्च केल्यावर, ते येथे Mahindra XUV 7XO आणि Tata Safari शी स्पर्धा करेल. परदेशात विकल्या गेलेल्या आवृत्तीपेक्षा डिझाईन मोठ्या प्रमाणात अपरिवर्तित राहण्याची अपेक्षा आहे. आम्हाला आशा आहे की हे उत्पादन या वर्षी सणासुदीपर्यंत लॉन्च होईल.
या प्रकल्पाला सध्या 520 असे कोडनेम देण्यात आले आहे. स्टारलाईट 560 तीन पॉवरट्रेन पर्यायांसह उपलब्ध आहे, जागतिक स्तरावर- 1.5 टर्बो-पेट्रोल, 1.5 प्लग-इन हायब्रिड आणि सर्व-इलेक्ट्रिक. टर्बो-पेट्रोल भारतात आणण्याची शक्यता कमी आहे.
स्टारलाइट 560 च्या प्लग-इन हायब्रीड पॉवरट्रेनमध्ये इलेक्ट्रिक मोटरशी जोडलेले 1.5-लिटर पेट्रोल इंजिन आणि 20.5kWh बॅटरी पॅक आहे. मोटर फ्रंट एक्सलवर बसते आणि एकूण सिस्टम आउटपुट 197hp आणि 230Nm आहे. SUV फक्त 9.7 सेकंदात 0-100 किमी प्रतितास स्प्रिंट करण्यास सक्षम असेल. याचा टॉप स्पीड 170 किमी प्रतितास असेल. एकूण श्रेणी इंधनाच्या प्रति टाकी सुमारे 1100 किमी असेल तर केवळ इलेक्ट्रिक-सीएलटीसी श्रेणी सुमारे 100 किमी असेल.
ही SUV प्रथम पाच-सीटर म्हणून आणली जाण्याची शक्यता आहे, तीन-पंक्ती आवृत्ती नंतर जोडली जाईल. यात तंत्रज्ञान समृद्ध केबिन असेल. 12.8-इंच टचस्क्रीन, 6-स्पीकर ऑडिओ, ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल, 8.8-इंच डिजिटल ड्रायव्हर डिस्प्ले आणि बरेच काही यासारखी वैशिष्ट्ये शोधण्याची अपेक्षा करा.
प्लग-इन हायब्रीड मजबूत संकरांपेक्षा खूप वेगळे आहेत. त्यांच्याकडे बरेच मोठे बॅटरी पॅक आहेत जे बाह्य उर्जा स्त्रोत वापरून चार्ज केले जाऊ शकतात. दुसरीकडे मजबूत संकरित, त्यांचे बॅटरी पॅक अंतर्गत रिचार्ज करा. बाह्य चार्जिंग क्षमता PHEV ला नियमित हायब्रिड्सपेक्षा सर्व-इलेक्ट्रिक मोडमध्ये अधिक चालवण्यास अनुमती देते. थोडक्यात, PHEV अनेक बाबतीत आहेत, दोन्ही जगातील सर्वोत्तम!
वर चर्चा केलेली दोन वाहने, मनोरंजकपणे, दोन भिन्न दृष्टीकोन घेतात. MG Starlight 560 त्याच्या PHEV पॉवरट्रेनसह कार्यक्षमता, व्यावहारिकता आणि दैनंदिन वापरण्यावर लक्ष केंद्रित करते. दुसरीकडे, T2, त्याच कामगिरीचा पाठलाग करतो.
Comments are closed.