अपडेटेड बजाज चेतकने गुगल मॅप्स, राइड मोड्स आणि उच्च टॉप स्पीड मिळवला आहे

बजाजने चेतक इलेक्ट्रिक स्कूटरची श्रेणी रोजच्या वापरासाठी नवीन वैशिष्ट्यांसह अपडेट केली आहे. गुगल मॅप्स नेव्हिगेशन, मल्टिपल राइड मोड्स आणि निवडक व्हेरियंट्सवर जास्त टॉप स्पीड हे मुख्य ॲडिशन्स आहेत. या अपडेटमुळे बजाजला रु.मधील अधिक स्पर्धात्मक उत्पादन देखील मिळते. १ लाख ते रु. 1.5 लाख इलेक्ट्रिक स्कूटर स्पेस, जिथे TVS, Ather आणि Ola आधीच कनेक्ट केलेली वैशिष्ट्ये आणि मोड-आधारित कामगिरी सेटिंग्ज ऑफर करतात.

चेतक रेंजमध्ये आता C2501 पासून सुरू होणारे आणि टॉप-स्पेक 3501 पर्यंत पाच प्रकार आहेत. किंमती रु. पासून सुरू होतात. C2501 साठी 91,399 एक्स-शोरूम आणि सुमारे रु. 3501 साठी 1.34 लाख एक्स-शोरूम. बॅटरीची क्षमता प्रकारानुसार बदलते. बेस मॉडेलला 2.5 kWh बॅटरी मिळते, तर उच्च वेरिएंट 3.5 kWh पर्यंत बॅटरी पॅक मिळवतात. दावा केलेली श्रेणी सुमारे 113 किमी पासून सुरू होते आणि IDC चाचणी परिस्थितीनुसार 153 किमी पर्यंत जाते.

शीर्ष गती प्रकारावर अवलंबून असते. खालच्या आवृत्त्यांचे रेट ६३ किमी प्रतितास आहे, तर निवडक उच्च वेरिएंट ७३ किमी प्रतितास वेगाने पोहोचू शकतात. ते उपयुक्त आहे कारण चेतक आतापर्यंत द्रुत स्कूटरपेक्षा एक मजबूत सिटी स्कूटर म्हणून पाहिली गेली आहे. जास्त वेगामुळे ती परफॉर्मन्स स्कूटर बनत नाही, परंतु शहराच्या विस्तीर्ण रस्ते, उड्डाणपूल आणि लहान मोकळ्या पट्ट्यांवर त्याचा वापर करणे सोपे झाले पाहिजे.

सर्वात दृश्यमान बदल म्हणजे Google नकाशे एकत्रीकरण. हे 5.5-इंच टचस्क्रीन डिस्प्लेद्वारे 3501 प्रकारात उपलब्ध आहे. रायडर्स आता फोन माउंट किंवा बेसिक कनेक्टेड डिस्प्लेवर अवलंबून न राहता थेट इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरवर टर्न-बाय-टर्न नेव्हिगेशन मिळवू शकतात.

हे एक व्यावहारिक अपडेट आहे, विशेषत: नेहमी नेव्हिगेशन वापरणाऱ्या रायडर्ससाठी. हे ऑफिस प्रवास, डिलिव्हरी रन, कॉलेज प्रवास किंवा अनोळखी भागात ट्रिप दरम्यान मदत करू शकते. स्क्रीन दस्तऐवज स्टोरेज, संगीत नियंत्रण आणि कॉल अलर्टला देखील समर्थन देते. अनेक इलेक्ट्रिक स्कूटरमध्ये ही वैशिष्ट्ये आधीपासूनच सामान्य आहेत, त्यामुळे बजाज येथे नवीन बेंचमार्क तयार करत नाही. या प्राइस बँडमधील खरेदीदारांनी काय अपेक्षा करायला सुरुवात केली आहे हे लक्षात येत आहे.

TecPac ॲड-ऑन काही व्हेरियंटवर अधिक कनेक्ट केलेली वैशिष्ट्ये अनलॉक करते. त्याची किंमत सुमारे रु. मॉडेलवर अवलंबून 4,000. C25 मालिकेवर, पॅक स्पोर्ट्स मोड जोडतो, जो थ्रॉटल प्रतिसाद सुधारतो आणि डीफॉल्ट इको सेटिंगवर उच्च गती वाढवतो. जे रायडर्स बहुतेक स्कूटरचा वापर स्थ ट्रॅफिकमध्ये करतात, त्यासाठी हे आवश्यक नाही. जे लोक नियमितपणे वेगवान रस्त्यांवर चालतात, त्यांना स्कूटर कमी प्रतिबंधित वाटू शकते.

अपडेट केलेल्या चेतक रेंजला क्लिअर राइड मोड सेटअप मिळतो. इको मोड श्रेणीवर केंद्रित आहे, तर स्पोर्ट्स मोड जलद प्रतिसाद आणि चांगला वेग देतो. मोड सिलेक्टर D चिन्हांकित टॉगल वापरतो.

खालच्या प्रकारांवर, इको मोड मानक आहे आणि स्पोर्ट्स मोड TecPac शी जोडलेला आहे. उच्च वेरिएंटवर, दोन्ही मोड्स फॅक्टरीमधून उपलब्ध आहेत. वरच्या आवृत्त्यांमध्ये 4.2 kW पीक आउटपुटवर रेट केलेली मोटर वापरली जाते. स्पोर्ट्स मोडमध्ये, हे प्रकार ताशी 73 किमी वेगाने पोहोचू शकतात.

इलेक्ट्रिक स्कूटर मोडमध्ये खूप वेगळ्या पद्धतीने वागतात. इको मोड रोजच्या प्रवासात रेंज वाढवण्यास मदत करू शकतो, तर स्पोर्ट्स मोड चालत्या रहदारीमध्ये विलीन करताना, फ्लायओव्हर चढताना किंवा झटपट ओव्हरटेक करताना अधिक उपयुक्त आहे. शहराच्या स्कूटरमध्ये, हा फरक थेट टॉप स्पीडपेक्षा जास्त महत्त्वाचा असतो.

अपडेटमध्ये निवडक प्रकारांवर हिल होल्ड असिस्ट देखील समाविष्ट आहे. हे स्कूटरला उतारांवर परत येण्यापासून प्रतिबंधित करते, जे उड्डाणपूल, तळघर पार्किंग रॅम्प आणि डोंगराळ शहरातील रस्त्यांवर मदत करू शकते. कीलेस ऍक्सेस, चेतक ॲपद्वारे अँटी-थेफ्ट अलर्ट आणि ओव्हर-स्पीड नोटिफिकेशन्स हेही उच्च आवृत्त्यांवर सुरक्षा आणि सुविधा पॅकेजचा भाग आहेत.

चार्जिंग घरासाठी अनुकूल राहते. मोठ्या 3.5 kWh बॅटरीला व्हेरिएंट आणि चार्जरवर अवलंबून, जवळपास रिकाम्यामधून चार्ज होण्यासाठी सुमारे 3 ते 3.5 तास लागतात. मानक 15-amp घरगुती सॉकेट वापरून पोर्टेबल चार्जरद्वारे चार्जिंग केले जाते. दैनंदिन वापरासाठी सार्वजनिक चार्जिंग स्टॉपची गरज न पडता सामान्य घर किंवा ऑफिस चार्जिंगसाठी स्कूटर योग्य ठेवते.

दावा केलेल्या श्रेणीचे आकडे नेहमीच्या सावधगिरीने वाचले पाहिजेत. IDC श्रेणीची चाचणी नियंत्रित परिस्थितीत केली जाते. वास्तविक शहरातील वापरामध्ये, श्रेणी वेग, रायडरचे वजन, रहदारी, टायरचा दाब, स्पोर्ट्स मोडचा वापर आणि लोड यावर अवलंबून असेल. असे असले तरी, मोठ्या-बॅटरी चेतक व्हेरियंट्सने रेंजच्या चिंताशिवाय बहुतेक दैनंदिन प्रवास कव्हर केला पाहिजे.

हे अपडेट अशा वेळी आले आहे जेव्हा इलेक्ट्रिक स्कूटर मार्केट खूप कठीण झाले आहे. TVS iQube मध्ये आता अनेक प्रकार आणि बॅटरी पर्याय आहेत. Ather कडे Rizta आहे, जे कौटुंबिक खरेदीदारांसाठी आहे आणि आराम, स्टोरेज आणि सॉफ्टवेअरवर लक्ष केंद्रित करते. Ola ची S1 श्रेणी आक्रमक दावा केलेली श्रेणी आणि कामगिरीचे आकडे ऑफर करत आहे.

चेतक वेगाने पुढे जात नाही. हे सर्वात लांब दावा केलेली श्रेणी ऑफर करत नाही. त्याचे मागील ब्रेक सेटअप देखील सोपे आहे, संपूर्ण श्रेणीमध्ये मागील बाजूस ड्रम ब्रेकसह. काही प्रतिस्पर्धी त्यांच्या उच्च प्रकारांवर मजबूत ब्रेकिंग हार्डवेअर देतात.

चेतक जे ऑफर करत आहे ते म्हणजे ऑल-मेटल बॉडी, बजाजचे परिचित नाव आणि अधिक पारंपारिक स्कूटर अनुभव. यामुळे टेक-हेवी गॅझेटपेक्षा पारंपारिक कौटुंबिक स्कूटरच्या जवळ वाटणारी इलेक्ट्रिक स्कूटर खरेदी करणाऱ्या ग्राहकांना आकर्षित करण्यात मदत झाली आहे.

नवीनतम अपडेट चेतकचे पात्र बदलत नाही. हे फक्त काही अंतर काढून टाकते. नेव्हिगेशन आता अधिक उपयुक्त आहे. राइड मोड अधिक संबंधित आहेत. निवडक व्हेरियंटवर टॉप स्पीड चांगला आहे. हिल होल्ड आणि ॲप-आधारित ॲलर्ट सुविधा जोडतात.

इलेक्ट्रिक स्कूटर पाहणाऱ्या खरेदीदारांसाठी रु. १ लाख ते रु. 1.5 लाख बँड, चेतक आता पूर्वीपेक्षा विचारात घेणे सोपे आहे. हा अजूनही विभागातील सर्वात आक्रमक किंवा वैशिष्ट्य-लोड केलेला पर्याय नाही, परंतु तो आता दररोज शहराच्या वापरासाठी अधिक सुसज्ज आहे.