सुझुकी मोटरसायकलने अद्ययावत Burgman Street EX लाँच करून आपल्या प्रीमियम स्कूटर लाइनअपचा विस्तार केला आहे. नवीन मॅक्सी-स्कूटर 1.07 लाख रुपये एक्स-शोरूमच्या सुरुवातीच्या किमतीत सादर करण्यात आली आहे. हे टॉप स्पेक व्हेरियंट बर्गमन स्ट्रीटच्या मानक आवृत्त्यांच्या वर बसते आणि त्याच्या प्रीमियम किंमत टॅगला न्याय देण्यासाठी यांत्रिक अपग्रेड, नवीन इंजिन तंत्रज्ञान आणि सुधारित हार्डवेअर आणते. आरामदायी, वैशिष्ट्यपूर्ण समृद्ध प्रवासी शोधत असलेल्या खरेदीदारांना आकर्षित करण्यासाठी स्कूटरची स्थिती आहे जी रस्त्यात भरीव उपस्थिती प्रदान करते.
Burgman Street EX ने परिचित मॅक्सी-स्कूटर स्टाइल राखून ठेवली आहे ज्यामुळे मॉडेल लोकप्रिय झाले आहे, त्यात एक मोठा फ्रंट ऍप्रन, एक उंच विंडस्क्रीन आणि आरामशीर राइडिंग पोस्चरसाठी डिझाइन केलेली रुंद, पायऱ्यांची सीट आहे. तथापि, सर्वात लक्षणीय बदल बॉडीवर्कच्या खाली लपलेले आहेत. नवीन EX व्हेरियंटचे उद्दिष्ट अधिक शुद्ध आणि इंधन-कार्यक्षम दैनंदिन राइडिंग अनुभव देण्याचे आहे आणि मागील पुनरावृत्तींवरील काही हाताळणी फीडबॅकला संबोधित करताना.
नवीन इंजिनसह येतो
Burgman Street EX ला पॉवरिंग हे विश्वसनीय 124cc, सिंगल सिलेंडर, एअर कूल्ड, इंधन इंजेक्टेड इंजिन आहे. ही मोटर अद्ययावत उत्सर्जन नियमांचे पूर्णपणे पालन करते आणि E20 मिश्रित पेट्रोलशी सुसंगत आहे. हे 6,750 rpm वर 8.7 PS चे कमाल पॉवर आउटपुट व्युत्पन्न करते आणि 5,500 rpm वर 10 Nm चा पीक टॉर्क वितरीत करते. गुळगुळीत सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशनद्वारे मागील चाकाकडे शक्ती पाठविली जाते.
सुझुकी इको परफॉर्मन्स अल्फा तंत्रज्ञानाचा परिचय हा EX प्रकार वेगळे करतो. निर्मात्याने स्कूटरवर हे प्रगत इंजिन तंत्रज्ञान वापरण्याची ही पहिलीच वेळ आहे. या अपडेटचा एक प्रमुख घटक म्हणजे इंजिन ऑटो स्टॉप स्टार्ट सिस्टम. इंधन वाचवण्यासाठी आणि टेलपाइप उत्सर्जन कमी करण्यासाठी जेव्हा स्कूटर ट्रॅफिक लाइटमध्ये थांबते तेव्हा हे निष्क्रिय स्टॉप वैशिष्ट्य स्वयंचलितपणे इंजिन बंद करते. नंतर थ्रॉटलच्या सूक्ष्म वळणाने इंजिन त्वरित रीस्टार्ट होते. स्कूटरला नवीन सायलेंट स्टार्टर सिस्टमचा देखील फायदा होतो जो प्रत्येक वेळी गुळगुळीत, आवाजमुक्त इंजिन इग्निशन सुनिश्चित करते.
राइड सेट-अपलाही अपग्रेड मिळते
स्टँडर्ड बर्गमन स्ट्रीटच्या मालकांकडून सर्वाधिक विनंती केलेल्या अपग्रेडपैकी एक म्हणजे मागील चाकाच्या सेटअपमध्ये सुधारणा. सुझुकीने बर्गमन स्ट्रीट EX ला 12-इंच रियर अलॉय व्हीलसह सुसज्ज करून, जुने 10-इंच युनिट बदलून हे संबोधित केले आहे. हे नवीन चाक रुंद 100/80 विभागातील ट्यूबलेस टायरमध्ये गुंडाळलेले आहे. मोठा व्यास आणि रुंद फुटप्रिंट स्कूटरच्या हाय-स्पीड स्थिरतेत लक्षणीयरीत्या सुधारणा करतात आणि खडबडीत, तुटलेल्या रस्त्यांवर अधिक चांगली पकड आणि आराम देतात.
सस्पेंशन सेटअपमध्ये समोरच्या बाजूला टेलिस्कोपिक फोर्क आणि मागील बाजूस स्विंगआर्म माउंट केलेले शॉक शोषक आहे. स्कूटरमध्ये एक लांब 1,290 मिमी व्हीलबेस आहे जो सरळ रेषेच्या स्थिरतेस मदत करतो. ब्रेकिंग कर्तव्ये समोरील बाजूस 190 मिमी डिस्क ब्रेक आणि मागील बाजूस 130 मिमी ड्रम ब्रेकद्वारे हाताळली जातात, ब्रेकिंग फोर्स समान रीतीने वितरीत करण्यासाठी मानक एकत्रित ब्रेकिंग सिस्टमद्वारे जोडलेले असतात.
प्रीमियम कनेक्टिव्हिटी आणि वैशिष्ट्ये
वैशिष्ट्यांच्या आघाडीवर, Burgman Street EX सुझुकी राइड कनेक्ट प्रणालीला सपोर्ट करणारे पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट कन्सोलने सुसज्ज आहे. ब्लूटूथद्वारे त्यांचा स्मार्टफोन लिंक करून, रायडर्स डॅशबोर्डवर उजवीकडे टर्न बाय टर्न नेव्हिगेशनमध्ये प्रवेश करू शकतात. स्क्रीन फोन बॅटरी लेव्हल इंडिकेटर्स आणि स्पीड ओलांडणाऱ्या चेतावणींसोबत इनकमिंग कॉल, एसएमएस आणि व्हॉट्सॲप अलर्ट देखील प्रदर्शित करते.
मॅक्सी-स्कूटरसाठी व्यावहारिकता हा एक मजबूत मुद्दा आहे. हे 21.5 लीटर अंडरसीट स्टोरेज क्षमता देते, जे दैनंदिन किराणा सामानासाठी किंवा नियमित हेल्मेटसाठी पुरेसे आहे. याव्यतिरिक्त, समोरच्या ऍप्रॉनमध्ये USB चार्जिंग पोर्टसह पूर्ण बंद स्टोरेज कंपार्टमेंट्स आहेत जेणेकरुन इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे चालता चालता चालू ठेवता येतील. त्याच्या सध्याच्या किंमतीनुसार, Burgman Street EX थेट एप्रिलिया SR 125 आणि TVS Ntorq 125 सारख्या इतर प्रीमियम 125cc ऑफरिंगच्या विरोधात जाते.
Comments are closed.