अनक क्राकाटाऊने जकार्ता आणि लॅम्पुंग प्रांतावर आकाशात उधळणारा लावा आणि ज्वालामुखीची राख पाठवली आणि आठवड्याच्या शेवटी सक्रिय राहिले.
जकार्ताच्या सोकार्नो-हट्टा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाने रविवारी सकाळी उड्डाणे स्थगित केली आणि मंगळवारी 12:30 वाजेपर्यंत ते पुन्हा सुरू झाले नाहीत. या व्यत्ययामुळे जवळपास 3,000 उड्डाणे आणि 340,000 हून अधिक प्रवाशांवर परिणाम झाला. रॉयटर्स.
हनोई येथील थू ट्रांग या प्रवाशाने 6 सप्टेंबरच्या परतीच्या फ्लाइटचे वेळापत्रक रीशेड्यूल केल्यानंतर तिचे हॉटेल आणि सोएकर्नो-हट्टा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ यांच्यामध्ये निराशाजनक लूपमध्ये सापडले.
|
8 सप्टेंबर 2026 रोजी सकाळी सोयकर्नो-हट्टा विमानतळ. थु ट्रांगचे छायाचित्र |
ती म्हणते की प्रवासी 6 सप्टेंबर रोजी विमानात लवकर चढले, फक्त ते परत टॅक्सी करण्यासाठी आणि क्रू मेंबर्सनी सर्वांना उतरण्यास सांगण्यापूर्वी एक तासापेक्षा जास्त काळ डांबरी वर बसून बसले.
दुपारच्या सुमारास विमानतळ तात्पुरते उघडले, प्रवाशांना अद्यतनांची प्रतीक्षा करत असताना सोडण्याची परवानगी दिली. ग्राउंड स्टाफने सुरुवातीला तिला सांगितले की फ्लाइट 7 सप्टेंबर रोजी सकाळी 9:00 वाजता परत ढकलण्यात आली होती. त्यानंतर निर्गमन आणखी तीन वेळा उशीर झाला, सकाळी 11:00, दुपारी 3:00 आणि रात्री 9:00
दुसऱ्या दिवशी पहाटे, विमानतळाच्या वेबसाइटने सूचित केले की ऑपरेशन पुन्हा सुरू झाले आहे. जेव्हा ती पहाटे 1:00 वाजता टर्मिनलवर गेली तेव्हा ट्रांगला पहाटे 3:30 पर्यंत थांबण्याचा सल्ला देण्यात आला परंतु पहाटे 3:30 वाजता, एअरलाइन कर्मचारी कुठेच सापडले नाहीत.
तिने काही तासांनंतर Flightradar24 वर तपासणी केली आणि ती स्तब्धच राहिली: तिच्या फ्लाइटने सकाळी 7:00 वाजता उड्डाण केले आणि हनोईला जात असल्याचे दिसून आले.
तिला एअरलाइन किंवा तिच्या बुकिंग प्लॅटफॉर्मवरून कोणतीही सूचना मिळाली नव्हती.
8 सप्टेंबर रोजी सकाळी 11:00 वाजेपर्यंत, अधिकृत शब्दाशिवाय ट्रांग अजूनही सोयकर्नो-हट्टा येथे अडकले होते.
अतिरिक्त खर्चामध्ये VND4 दशलक्ष (US$160) च्या खिशातून, तिच्या घरी परतण्याचे काम थांबलेले असताना सततच्या मागे-पुढे तिच्या आरोग्यावर परिणाम झाला आहे.
“मी थकले आहे आणि मला घरी जायचे आहे,” ती म्हणते, अधिकाऱ्यांच्या परस्परविरोधी अद्यतनांमुळे नाराज.
दुसरा पर्यटक, दुय मान, तिसऱ्या देशातून मार्गक्रमण करून जकार्तामध्ये अडकून पडणे टाळण्यात यशस्वी झाला.
28 ऑगस्टपासून मित्रांसोबत प्रवास करत असताना, तो 6 सप्टेंबर रोजी सुराबाया ते जकार्ता आणि पुढे हनोईला जाण्याचे ठरले होते आणि त्याने सहा महिने आधी VND4 दशलक्षसाठी बुकिंग केले होते.
6 सप्टें. रोजी सुराबाया बाहेरची उड्डाणे ग्राउंड करण्यात आली, तेव्हा त्याचा आंतरराष्ट्रीय पाय 8 सप्टेंबरला ढकलला गेला आणि त्याची देशांतर्गत बदली 9 सप्टेंबरला झाली.
प्रवास विमा नसल्यामुळे आणि कामासाठी तातडीने परत जाण्याची गरज असल्याने, त्याने तिसऱ्या देशातून संक्रमण मार्ग शोधण्यासाठी मूळ प्रवासाचा मार्ग सोडला.
7 सप्टेंबर रोजी, त्याने सुरबाया ते सिंगापूरच्या तिकिटावर VND8.5 दशलक्ष (US$340) खर्च केले.
त्या दिवशी दुपारी चांगी विमानतळावर पोहोचून, तो दुसऱ्या दिवशी व्हिएतनामसाठी कनेक्टिंग फ्लाइट पकडण्यात यशस्वी झाला.
ते म्हणतात, “तिकीट महाग असले तरी ते परत करण्यात मी स्वतःला भाग्यवान समजतो.
 |
|
8 सप्टेंबर, 2026 च्या सकाळी सिंगापूरच्या फोर्ट कॅनिंग ट्री बोगद्यावर ड्यू मानह, व्हिएतनामला परतीच्या फ्लाइटसाठी चांगी विमानतळाकडे जाण्यापूर्वी |
स्थानिक ज्वालामुखीशास्त्रज्ञ उद्रेकाचे वर्णन “विसंगत घटना” म्हणून करतात, हे लक्षात येते की जोरदार वारा आणि कोरड्या परिस्थितीमुळे ज्वालामुखीची राख, सल्फर आणि सिलिकाने समृद्ध, विस्तीर्ण भागात पसरते, ज्यामुळे विमानाच्या इंजिनांना गंभीर धोका निर्माण होतो.
बीबीसीच्या म्हणण्यानुसार, दोन दिवसांच्या कामकाजाच्या निलंबनानंतर इंडोनेशियाने मंगळवारी मध्यरात्री पाच विमानतळ पुन्हा उघडले. तथापि, अनक क्राकाटाऊचा मंगळवारी सकाळी आणखी तीन वेळा उद्रेक झाला, असे ज्वालामुखी निरीक्षण संस्थेने सांगितले.
उद्रेक हे पूर्वीच्या तुलनेत लहान असले तरी, राखेची उंची आणि वाऱ्याची दिशा यावर अवलंबून ते उड्डाणांमध्ये व्यत्यय आणू शकतात.
या प्रदेशात कार्यरत असलेल्या विमान कंपन्यांनीही व्यत्ययाला प्रतिसाद म्हणून त्यांचे वेळापत्रक समायोजित केले.
(कार्य(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=”
Comments are closed.