ही भविष्यातील 1.6 कोटी रुपयांची उडणारी कार कोणीही उडवू शकते, कोणत्याही परवान्याची गरज नाही

Pivotal चे eVOTL काय आहे?

हे वाहन समजून घेण्यासाठी, VOTL भाग महत्त्वाचा आहे. पारंपारिक विमानांना त्याच्या पंखांना लिफ्ट निर्माण करण्यासाठी धावपट्टी गतीची आवश्यकता असते, तर eVTOLs हेलिकॉप्टरप्रमाणे सरळ वर उचलण्यासाठी रोटर्समधून उभ्या थ्रस्टचा वापर करतात. तथापि, हेलिकॉप्टरच्या विपरीत, eVOTL त्यांच्या मुख्य रोटरवर अवलंबून असतात. पिव्होटलच्या विमानाचा विचार केला तर ते असे आठ इलेक्ट्रिक प्रोपेलर वापरतात. निर्मात्यांचा दावा आहे की जर एक प्रोपेलर निकामी झाला तर विमान अजूनही उडू शकते.

त्याची रचना साधी पण हुशार आहे. एकदा हवेत, ते पुढे झुकते आणि 63 mph (सुमारे 100 kmph) पर्यंत क्षैतिज उड्डाण गतीमध्ये बदलते. येथे टिल्ट-बॉडी मेकॅनिझमचा अर्थ असा आहे की प्रोपेलरचा एकच संच लिफ्ट आणि क्रूझ दोन्ही व्यवस्थापित करू शकतो, हलणाऱ्या घटकांची संख्या कमी करतो आणि देखभाल खर्च कमीत कमी ठेवतो.

जेव्हा फ्लाइट कंट्रोल्सचा विचार केला जातो तेव्हा पायलट सिंगल जॉयस्टिक आणि थंब कंट्रोल वापरतो आणि पिव्होटलचे सॉफ्टवेअर टेकऑफ आणि लँडिंग स्वयंचलित करते. लहान विमानात असंख्य सेन्सर असतात जे वाऱ्याचा दाब, हवेचा वेग आणि विमान स्थिर ठेवण्यासाठी स्थानाचे सतत निरीक्षण करतात, अगदी जोरदार वाऱ्याच्या वेळीही. कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, वाहन खरेदी करणाऱ्या कोणीही उड्डाण करण्यापूर्वी सिम्युलेटर सत्रांसह दोन आठवड्यांचा प्रशिक्षण कार्यक्रम घेतो.

चेतावणी काय आहेत?

अल्ट्रा लाइटवेट विमान बनवताना काही तडजोडी देखील येतात. FAA च्या 115-किलोग्राम वजन मर्यादेखाली राहण्यासाठी, कंपनीने बॅटरी क्षमता आणि जहाजावरील उपकरणे मर्यादित केली पाहिजेत. हे कमी सुरक्षितता वैशिष्ट्ये, प्रकाश प्रणालीची अनुपस्थिती, कोणतेही संप्रेषण रेडिओ आणि प्रमाणित विमानात सामान्यतः दिसणारे कोणतेही दुय्यम संरक्षण उपाय म्हणून देखील स्पष्ट करते. परिणामी, फ्लाइटची वेळ सुमारे 20 मिनिटे किंवा सुमारे 20 मैल (32 किलोमीटर) पर्यंत मर्यादित आहे. जरी हे लहान सहलींसाठी पुरेसे असले तरी, वास्तविक-जागतिक वाहतुकीसाठी किंवा आपत्कालीन प्रतिसादासाठी वाहन म्हणून त्याची उपयुक्तता लक्षणीयरीत्या मर्यादित करते.

अल्ट्रालाइट नियम गर्दीच्या भागांवरून त्याच्या फ्लाइटला प्रतिबंधित करतात, बहुतेक शहरे आणि शहरांवरील ऑपरेशन्सवर बंदी घालतात. उणिवा असूनही, पिव्होटल म्हणते की त्याचे उद्दिष्ट केवळ मनोरंजक फ्लायर्स विकणे नाही, तर स्केलेबल प्लॅटफॉर्म सुधारणे आहे.

मोटार लेआउट, सेन्सर्स आणि फ्लाइट कॉम्प्युटरसह अनेक मुख्य तंत्रज्ञान, भविष्यातील, मोठ्या, अधिक श्रेणी आणि अधिक पेलोड क्षमतेसह FAA-प्रमाणित आवृत्तीमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. कंपनी 300 मैल (480 किलोमीटर) मध्ये 2000 पौंड (900 किलोग्रॅम) पेक्षा जास्त वजन वाहून नेण्यास सक्षम असलेल्या विमानाची कल्पना करत, संरक्षण लॉजिस्टिकसाठी हायब्रीड प्रोपल्शनचा शोध घेत आहे. या मोहिमा वर्षानुवर्षे दूर असताना, कंपनीचा विश्वास आहे की आजचे अल्ट्रालाइट परिपूर्ण करणे ही उद्याची व्यावसायिक फ्लाइंग मशीन अनलॉक करण्याची गुरुकिल्ली आहे.

आत्तापर्यंत, Pivotal चे eVTOL कार, हेलिकॉप्टर किंवा अगदी लहान विमाने बदलण्यापासून दूर आहे. परंतु संकल्पनेचा पुरावा म्हणून, एक वैयक्तिक उड्डाण वाहन सुमारे रु. 1.6 कोटी (अंदाजे $190,000) पासून सुरू होते, हे आम्हाला वेगळ्या प्रकारची विमानचालन महत्त्वाकांक्षा दर्शवते.