शाळेच्या बसेसच्या आसपास रोबोटॅक्सिस कसे वागतात याचे सॉफ्टवेअर रिकॉल करण्यासाठी Waymo

वेमोने शाळेच्या बसेसभोवती रोबोटॅक्स कसे चालतात यासंबंधी फेडरल सेफ्टी रेग्युलेटर्ससह स्वेच्छेने सॉफ्टवेअर रिकॉल जारी करण्याची योजना आखली आहे, अल्फाबेटच्या मालकीच्या कंपनीने रीडला सांगितले.

स्वयंसेवी सॉफ्टवेअर रिकॉल पुढील आठवड्याच्या सुरुवातीला दाखल केले जाईल, असे कंपनीने म्हटले आहे. Waymo ने सांगितले की ही समस्या ओळखताच त्यांनी 17 नोव्हेंबर रोजी त्याचे सॉफ्टवेअर अपडेट केले. कंपनीचे म्हणणे आहे की या अपडेटने या महत्त्वाच्या क्षेत्रातील मानवी ड्रायव्हर्सपेक्षा अधिक चांगल्या पातळीपर्यंत कार्यक्षमता सुधारली आहे.

नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशनची वाढीव छाननी आणि अटलांटा आणि ऑस्टिनमधील अधिका-यांनी शाळेच्या बसेसच्या आसपास रोबोटॅक्स कसे कार्य करतात यावर केलेल्या टीकेनंतर वेमोचा निर्णय घेण्यात आला आहे.

NHTSA च्या ऑफिस ऑफ डिफेक्ट्स इन्व्हेस्टिगेशन (ODI) ने ऑक्टोबरमध्ये Waymo ची सुरुवातीची तपासणी उघडली जेव्हा ते थांबलेल्या स्कूल बसच्या भोवती त्याच्या स्वायत्त वाहन चालवण्याचे फुटेज पाहिल्यानंतर — त्याचे स्टॉप साइन वाढवलेले आणि दिवे चमकत होते — जे अटलांटामध्ये मुलांना उतरवत होते. त्या घटनेत, एक वेमो रोबोटॅक्सी उजव्या बाजूने स्कूल बसच्या समोर लंब ओलांडली. स्वायत्त वाहन रस्त्यावरून प्रवास करण्यापूर्वी बसच्या पुढील बाजूस डावीकडे वळले.

इतर तत्सम घटना ऑस्टिनमध्ये घडल्या, जिथे कंपनी भागीदार Uber सह रोबोटॅक्सी सेवा देखील चालवते. ऑस्टिन स्कूल जिल्हा अधिकाऱ्यांचे म्हणणे आहे, एका पत्रात NHTSA च्या वेबसाइटवर उपलब्ध आहे, की Waymo ने त्याचे सॉफ्टवेअर अपडेट केल्यावर यापैकी किमान पाच झाले.

ऑस्टिन स्कूल डिस्ट्रिक्टच्या अहवालानंतर एजन्सीने 3 डिसेंबर रोजी Waymo ला एक पत्र पाठवले की त्याच्या रोबोटॅक्सीने या वर्षी 19 वेळा बेकायदेशीरपणे स्कूल बस पास केल्याच्या अहवालानंतर त्याच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग सिस्टम आणि ऑपरेशन्सबद्दल अधिक माहिती विचारली. नियामक तपशीलवार माहिती मागितली त्याच्या पाचव्या पिढीच्या स्व-ड्रायव्हिंग सिस्टम आणि ऑपरेशन्सबद्दल.

Waymo चे चीफ सेफ्टी ऑफिसर मॉरिसिओ पेना यांनी ईमेल केलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की, “आम्हाला आमच्या मजबूत सुरक्षितता रेकॉर्डचा अप्रतिम अभिमान वाटतो ज्यामध्ये पादचाऱ्यांना मानवी ड्रायव्हर्सच्या तुलनेत बारा पट कमी दुखापतीचा अनुभव येतो, परंतु सर्वोच्च सुरक्षा मानके धारण करणे म्हणजे आमचे वर्तन केव्हा चांगले असावे हे ओळखणे. “परिणामस्वरूप, आम्ही या परिस्थितींमध्ये योग्य रीतीने धीमा आणि थांबण्याशी संबंधित NHTSA कडे स्वयंसेवी सॉफ्टवेअर रिकॉल दाखल करण्याचा निर्णय घेतला आहे. आम्ही आमच्या वाहनांच्या कामगिरीचे विश्लेषण करणे आणि सतत सुधारणा करण्याच्या आमच्या वचनबद्धतेचा भाग म्हणून आवश्यक निराकरणे करणे सुरू ठेवू.”

या रिकॉलद्वारे संबोधित केलेल्या वाहनाच्या वर्तणुकीशी संबंधित कोणतीही दुखापत झाली नाही, कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, ज्याने सुरक्षितता ही आपली सर्वोच्च प्राथमिकता आहे आणि ती NHTSA सोबत काम करत राहील यावर भर दिला आहे.

कंपनीचे म्हणणे आहे की ते आवश्यकतेनुसार तपास करणे, ट्रॅक करणे आणि अधिक अद्यतनांची अंमलबजावणी करणे सुरू ठेवेल.

आधुनिक प्रवासी वाहनांच्या युगात सॉफ्टवेअर रिकॉल अधिक सामान्य झाले आहे — आणि आता रोबोटॅक्सिस — ज्यामध्ये ऑपरेशन्स सॉफ्टवेअरद्वारे हाताळल्या जातात. ही अद्यतने, किंवा निराकरणे, अनेकदा अधिकृत रिकॉलच्या अगोदर केली जातात परंतु तरीही फेडरल सरकारकडे दाखल केल्यावर त्यांचे वजन असते.

Waymo ने या वर्षाच्या सुरुवातीला तसेच 2024 मध्ये दोन स्वैच्छिक सॉफ्टवेअर रिकॉल केले, ज्यामध्ये फिनिक्समधील Waymo वाहन, मानवी सुरक्षा ऑपरेटरशिवाय वाहन चालवणे, कमी-स्पीड पुलओव्हर युक्ती दरम्यान एका गल्लीतील टेलिफोनच्या खांबाला आदळल्यानंतर जारी करण्यात आले होते.