आम्ही-मिट-सून-गेट-फ्री-ईव्ही-चार्जिंग-स्टेशन-एट-गो-ऑफिस-आणि-रेल्वे-स्टेशन-येथे-का-का

या केंद्राने देशभरात 72,300 पब्लिक ईव्ही चार्जिंग स्टेशन स्थापित करण्यासाठी ऑपरेशनल मार्गदर्शक तत्त्वे जाहीर केल्या. पंतप्रधान ई-ड्राईव्ह योजना. सर्वोत्तम भाग? संपूर्ण अनुदानावर तयार केलेल्या सरकारी आवारातील नवीन चार्जिंग स्टेशन सामान्य लोकांसाठी मुक्तपणे खुले असले पाहिजेत.

भारतातील ईव्ही दत्तक घेण्याच्या मोठ्या अडथळ्यांपैकी एक म्हणजे विश्वासार्ह चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरची कमतरता. द नवीनतम मार्गदर्शक तत्त्वे अगदी समान समस्या कमी करण्यासाठी पहा.

मार्गदर्शक तत्त्वे, 26 सप्टेंबर रोजी रिलीजचार्जिंग स्टेशन वेगवेगळ्या प्रकारच्या स्थाने आणि मालकीच्या मॉडेल्समध्ये प्रवेश करण्यायोग्य बनविण्यासाठी डिझाइन केलेल्या विस्तृत टायर्ड सबसिडी स्ट्रक्चरची रूपरेषा द्या.

सरकारी परिसरासाठी पूर्ण निधी

नवीन चौकटी अंतर्गत, सरकारी कार्यालये, शैक्षणिक संस्था, रुग्णालये आणि निवासी संकुलांना अपस्ट्रीम पायाभूत सुविधा (पाया आणि मूलभूत रचना आणि सामग्री आवश्यक आहे) आणि ईव्ही चार्जिंग उपकरणे या दोन्ही गोष्टींचा 100 टक्के अनुदान मिळेल. परंतु ते एका महत्त्वपूर्ण अटसह येतात: ही स्टेशन लोकांसाठी मुक्तपणे प्रवेश करण्यायोग्य राहिली पाहिजेत.

उच्च-रहदारी सार्वजनिक स्थाने

सार्वजनिक परिवहन केंद्र (बस स्थानकांसारखे) आणि उच्च-रहदारी क्षेत्रांना या योजनेंतर्गत अधिक आर्थिक पाठबळ मिळेल. रेल्वे स्थानके, विमानतळांच्या अथॉरिटी ऑफ इंडिया (एएआय) द्वारे चालविलेले विमानतळ, राज्य-चालक तेल कंपन्यांचे किरकोळ दुकान, राज्य परिवहन कंपन्यांद्वारे चालविलेले बस स्टेशन, मेट्रो स्टेशन, म्युनिसिपल पार्किंग लॉट्स आणि एनएचएआय-नियंत्रित टोल प्लाझा यांना अपस्ट्रीम पायाभूत सुविधांवर 80 टक्के अनुदान मिळेल.

शॉपिंग मॉल्स, शहर रस्ते, महामार्ग आणि एक्सप्रेसवेच्या बाजूने मार्केट कॉम्प्लेक्स देखील 80 टक्के अपस्ट्रीम इन्फ्रास्ट्रक्चर सबसिडी प्रकारात समाविष्ट आहेत. कोणत्याही ठिकाणी तैनात केलेली बॅटरी अदलाबदल स्टेशन आणि बॅटरी चार्जिंग स्टेशन देखील अपस्ट्रीम इन्फ्रास्ट्रक्चर खर्चावर 80 टक्के अनुदान मिळतील.

भेलमार्फत सामरिक अंमलबजावणी

सरकारने भारत हेवी इलेक्ट्रिकल्स लिमिटेड (बीएचईएल) यांना या देशव्यापी रोलआउटसाठी प्रकल्प अंमलबजावणी एजन्सी म्हणून नियुक्त केले आहे. केंद्रीय भारी उद्योगमंत्री एचडी कुमारस्वामी म्हणाले की, भेल एक युनिफाइड डिजिटल प्लॅटफॉर्म देखील विकसित करेल, ए "सुपर अॅप"हे देशभरातील सर्व ईव्ही चार्जर्स समाकलित करेल.

"शाश्वत वाहतुकीसाठी भारत जागतिक बेंचमार्क बनण्याच्या मार्गावर आहे," कुमारस्वामी यांनी नुकत्याच झालेल्या पुनरावलोकन बैठकीत सांगितले.

मंत्रालयाच्या ताज्या मार्गदर्शक तत्त्वांमध्ये असेही म्हटले आहे की अनुदानाच्या per० टक्के लोक खरेदीच्या टप्प्यावर जाहीर केले जातील, उर्वरित per० टक्के युनिफाइड चार्जिंग हबमध्ये कार्यान्वित आणि एकत्रीकरणानंतर वितरित केले जातील. उच्च-प्राधान्य स्थाने ओळखण्यासाठी आणि मंत्रालयाला प्रस्ताव सादर करण्यासाठी केंद्रीय आणि राज्य स्तरावरील सरकारी एजन्सींना नोडल संस्था नियुक्त करण्यास सूचित केले गेले आहे.

नवीनतम ई-ड्राईव्ह मार्गदर्शक तत्त्वे वेगवेगळ्या वाहन श्रेणींसाठी स्पष्ट तांत्रिक आवश्यकता देखील नमूद करतात.

चार्जिंग स्टेशनने किमान क्षमता उंबरठा पूर्ण करणे आवश्यक आहे: दुचाकी आणि तीन चाकीसाठी 12 किलोवॅट पर्यंत आणि कार, बस आणि ट्रक देणार्‍या वेगवान चार्जर्ससाठी 50 किलोवॅट आणि 500 ​​किलोवॅट दरम्यान. बसेस आणि ट्रक यासारख्या जड वाहनांसाठी, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर कमीतकमी 240 किलोवॅटला समर्थन देणे आवश्यक आहे.