पश्चिम आशिया संघर्ष: एअरलाइन्स उन्हाळ्याच्या वेळापत्रकात दर आठवड्याला 3,000 उड्डाणे कमी करणार

नवी दिल्ली, 26 मार्च: पश्चिम आशियातील संघर्षामुळे निर्माण झालेल्या वाढत्या खर्च आणि अनिश्चिततेच्या पार्श्वभूमीवर, भारतातील एअरलाइन्स ऑपरेटर्सनी 29 मार्चपासून सुरू होणाऱ्या उन्हाळ्याच्या वेळापत्रकात गेल्या वर्षीच्या उन्हाळ्यात चालवल्या गेलेल्या फ्लाइटच्या संख्येच्या तुलनेत दर आठवड्याला सुमारे 3,000 उड्डाणे कमी केली आहेत, असे सूत्रांनी सांगितले.

सरकारने मात्र, आतापर्यंत नोंदवलेल्या क्षमतेच्या कपातीवर भाष्य केलेले नाही. भारतीय एअरलाइन्सने गेल्या वर्षीच्या उन्हाळ्याच्या वेळापत्रकात 25,610 साप्ताहिक उड्डाणे चालवली होती, जी 2024 मध्ये 24,275 वरून वाढली होती. आता ही संख्या 22,600 साप्ताहिक उड्डाणे या उन्हाळ्याच्या वेळापत्रकात घसरण्याची अपेक्षा आहे जी 29 मार्चपासून लागू होईल आणि 31 ऑक्टोबरपर्यंत सुरू राहील.

“गेल्या वर्षी त्याच वेळापत्रकात चालवलेल्या फ्लाइटच्या तुलनेत या उन्हाळ्यात सुमारे 12% कमी उड्डाणे चालतील,” सूत्रांनी सांगितले. वाढत्या ऑपरेटिंग खर्चामुळे विशेषतः इंधन आणि परकीय चलन आणि पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणाव कायम राहिल्यास प्रवासाची मागणी कमकुवत होऊ शकते या चिंतेमुळे एअरलाइन्स क्षमता कमी करत आहेत.

एका निवेदनात, देशातील सर्वात मोठी एअरलाइन इंडिगोने म्हटले आहे की, “इंडिगोचे एप्रिलमध्ये जवळपास 2,000 दैनंदिन उड्डाणे सह देशांतर्गत उन्हाळी वेळापत्रक सुरू करण्याचा मानस आहे. इंडिगोचे आंतरराष्ट्रीय वेळापत्रक हिवाळ्याच्या समान पातळीवर नियोजित होते, परंतु तैनात स्केल अर्थातच, पश्चिम आशियातील चालू परिस्थितीनुसार बदलू शकतात. हे लक्षात घेतले पाहिजे की तेथे सामग्री आणि साहित्याचा खर्च खूप जास्त आहे. आधीच वाढत्या खर्चाच्या वातावरणाव्यतिरिक्त, विदेशी मुद्रा संबंधित खर्चात लक्षणीय वाढ होण्याची अपेक्षा आहे.”

“आम्ही यातील काही खर्चाची भरपाई करण्यासाठी इंधन अधिभार लागू केला आहे, परंतु या आणि इतर भाडे वाढीमुळे मागणीवर परिणाम होईल. हे एक अत्यंत प्रवाही वातावरण आहे ज्यावर एअरलाइन बारकाईने लक्ष ठेवेल आणि त्यानुसार देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय अशा दोन्ही ठिकाणी तिची क्षमता पुन्हा कॅलिब्रेट करेल,” एअरलाइनच्या प्रवक्त्याने सांगितले.

एव्हिएशन टर्बाइन इंधनाच्या (एटीएफ) किमती वाढत राहिल्यास एअरलाइन्स एप्रिलपासून भाडे वाढवू शकतात आणि विमान उतरवू शकतात, असे उद्योग अधिकाऱ्यांनी सांगितले. “पश्चिम आशियातील संकटामुळे फुरसतीच्या प्रवासासाठी बुक केलेल्या प्रवाशांसह प्रवासी त्यांच्या योजना पुढे ढकलतील अशी भावना आहे. जर लोडचे घटक कमी असतील तर, सर्वात वाईट परिस्थितीत विमान उड्डाणे रद्द करणे किंवा क्लब उड्डाणे करणे किंवा विमान ग्राउंड करणे अधिक अर्थपूर्ण आहे,” असे एअरलाइन उद्योगाच्या अधिकाऱ्याने सांगितले.

दरम्यान, नागरी उड्डाण मंत्रालयाने डिसेंबरपासून देशांतर्गत विमान भाड्यांवरील तात्पुरती भाडेवाढ मागे घेतली आहे, असे म्हटले आहे की नियंत्रणास उत्तेजन देणारी परिस्थिती स्थिर झाली आहे – परंतु एअरलाइन्सला चेतावणी दिली की जास्त किंमती नियंत्रणे पुन्हा लादण्यास आमंत्रित करतील.

(रोहित कुमार)