राष्ट्रीय महामार्गाच्या विकासादरम्यान केरळमधील कोल्लममधील मायलक्कडू येथे मजबूत मातीची भिंत कोसळून एक आठवडा उलटून गेला आहे. 5 डिसेंबर, 2025 रोजी सर्व्हिस रोडमध्ये खड्डे पडणे, कार आणि अगदी शाळेची बस अडकणे अशा घटना पाहिल्यानंतर भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने (NHAI) तत्परतेने कारवाई केली.
आता “Mylakkadu फेल्युअर” असे संबोधले जाते, NHAI ने पुष्टी केली की फाउंडेशनमधील माती भरावासाठी खूप कमकुवत असल्यामुळे हा दोष झाला. या “डीप-सीटेड शीअर/बेअरिंग कॅपॅसिटी फेल्युअर” मध्ये वाहनांच्या अंडरपासपर्यंत 9.4 मीटर उंच प्रबलित मातीची भिंत समाविष्ट आहे.
“NHAI ने उत्तरदायित्व सुनिश्चित करण्यासाठी त्वरेने आणि कठोरपणे कृती केली आहे. सवलतधारक आणि त्याचे प्रवर्तक (M/s शिवालय) आणि स्वतंत्र अभियंता (M/s Feedback – Satra JV) यांना भविष्यातील प्रकल्पांसाठी बोली लावण्यापासून तात्पुरते निलंबित करण्यात आले आहे. त्यांना 2 वर्षांपर्यंतच्या सवलती आणि IE 2 वर्षांपर्यंतच्या सवलतीसाठी कारणे दाखवा नोटीस देखील जारी करण्यात आली आहे. आर्थिक दंडासह सवलतीचे प्रकल्प व्यवस्थापक आणि IE च्या निवासी अभियंता यांना प्रकल्पाच्या जागेवरून त्वरित काढून टाकण्यात आले आहे,” महामार्ग मंत्रालयाने अलीकडेच अद्यतनित केले.
या अनुषंगाने, NHAI ने NH-66 वर चालू असलेल्या कामाची संपूर्ण तपासणी देखील सुरू केली आहे, ज्यामध्ये नवीन महामार्गाच्या लांबीवर माती परीक्षणाचा समावेश आहे.
“मी माझ्या बाईकवर (मोटारसायकल) अयथिलकडे येत होतो तेव्हा मी ते पाहिले,” असे कोल्लममधील ऑटो-डिटेलिंग दुकानाचे व्यवस्थापक सिबी म्हणाले. “अडकलेल्या शाळेच्या बसमधून मुलांना बाहेर काढण्यासाठी लोक मदत करत होते. तात्पुरती नोंदणी प्लेट असलेली एक नवीन कार देखील अडकली होती.”
परिसरातील स्थानिक लोक NH-66 च्या कामाच्या निरिक्षणाला दोष देत होते, असे परिसरातील आणखी एका व्यक्तीने सांगितले.
आयआयटी-कानपूरचे डॉ. जिमी थॉमस आणि आयआयटी-पलक्कडचे डॉ. टी.के. सुधीश यांच्यासह एका उच्चस्तरीय तज्ज्ञ समितीने गेल्या शनिवारी घटनास्थळाला भेट दिली होती, मंत्रालयाने म्हटले आहे की, “अपयशाच्या कारणांची चौकशी करण्यासाठी आणि उपाययोजना सुचवण्यासाठी.”
केरळमधील कुरियाड, मलप्पुरम येथे मे 2025 NH-66 कोसळल्यानंतर दुसऱ्या तज्ञ समितीच्या निष्कर्षांवर कारवाई करण्यात आल्याने हे आले. सवलतीधारकांनी त्यांच्या स्वत: च्या खर्चावर उपचारात्मक कृती म्हणून 80 कोटी रुपयांचा नवीन उड्डाणपूल प्रस्तावित केला आहे, पुनर्बांधणी फेब्रुवारी 2026 पर्यंत पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे.
केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी यांनी जुलै 2025 मध्ये राज्यसभेत जाहीर केले की, “केरळमधील NH-66 च्या संपूर्ण भागामध्ये दुरुस्तीचे काम मे 2026 पर्यंत पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे.
आता मायलक्कडूच्या घटनेने आणखी संकटात भर पडली आहे. “NHAI ने केरळमधील NH-66 वरील 18 प्रकल्पांमध्ये 378 संरचना/RS भिंतींच्या ठिकाणी कठोर मातीचे नमुने आणि चाचणी करण्यासाठी 18 भू-तांत्रिक एजन्सीची नियुक्ती केली आहे. यामध्ये आधीच बांधलेल्या, प्रगतीपथावर असलेल्या आणि अद्याप सुरू व्हायचे असलेल्या साइट्सचा समावेश आहे. एजन्सी 7-10 ठिकाणी चाचणी पूर्ण करण्यासाठी 7-10 दिवसांच्या आत अनेक रिग तैनात करतील. एका महिन्याच्या आत आणि उर्वरित तीन महिन्यांत,” महामार्ग मंत्रालयाने बुधवारी सांगितले.
शिवाय, सर्वसमावेशक क्षेत्र आणि प्रयोगशाळेच्या अहवालांच्या आधारे NH-66 मध्ये प्रत्येक प्रबलित मातीच्या भिंतीचे डिझाइन आणि बांधकाम पुन्हा तपासले जाईल. “ही प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर आणि गुणवत्तेची पुष्टी झाल्यानंतरच आरएस भिंती स्वीकारल्या जातील. या पुनरावलोकनादरम्यान आढळलेल्या सर्व त्रुटींसाठी जबाबदारी निश्चित केली जाईल,” मंत्रालयाने जोडले.
NHAI ने आपले सुरक्षा ऑडिट देखील वाढवले आहे, ज्यामध्ये नोव्हेंबरमध्ये अरुर-थुरवूर एलिव्हेटेड रोड प्रकल्पावरील गर्डर्स पडल्याच्या “वेगळ्या घटनेनंतर” संपूर्ण ऑडिट करण्यासाठी RITES ला आधीच गुंतवून ठेवले आहे.
“या सुरक्षा ऑडिटचा विस्तार आता NH-66 वरील इतर प्रकल्पांना समाविष्ट करण्यासाठी केला जाईल जेणेकरून कोणत्याही संभाव्य सुरक्षिततेची चिंता सक्रियपणे ओळखावी आणि दुरुस्त केली जाईल,” मंत्रालयाने जोडले.
Comments are closed.