जेट इंजिनांवर ते छोटे पंख कशासाठी आहेत?

असे अनेक घटक आहेत जे जेट इंजिनमध्ये जातात, कंबस्टर्सपासून ते कंप्रेसरपर्यंत ते अवाढव्य पंखे जे इंजिन डिझाइनचा मुख्य भाग आहेत. यापैकी बऱ्याच गोष्टी इतर वाहनांच्या इंजिनमध्ये देखील आढळतात, परंतु काही जेट इंजिनसाठी अगदी विशिष्ट आहेत. त्यापैकी एक अजिबात यांत्रिक नाही. हे इंजिनच्या बाहेरील बाजूस ठेवलेले एक लहान पंख आहे. जर तुम्ही विंगकडे दुर्लक्ष करत असाल तर तुम्ही तुमच्या प्रवासी खिडकीतून ते पाहू शकता.

या इंजिनच्या पंखांना नासेल स्ट्रोक म्हणतात. नेसेल म्हणजे पंखाखालील मोठे, गोल फिक्स्चर ज्यामध्ये इंजिन असतात. फटके म्हणजे बाहेरील बाजूस ठेवलेले पंख. या स्ट्रोकचे कारण अगदी सोपे आहे: ते विमानाच्या पंखांसाठी हवेचा प्रवाह कमी करण्यास मदत करण्यासाठी आहेत, विशेषत: कमी वेगात.

विमान उड्डाण करण्यासाठी, पंख त्याच्या विरूद्ध न होता हवेच्या प्रवाहासह कार्य करणे आवश्यक आहे. जेव्हा तुम्ही हवेत सरळ चढाई करत असता तेव्हा पंखाने हवेचा प्रवाह वेगळा करावा असे तुम्हाला वाटत नाही. ज्याप्रमाणे खराब हवामान, जेट प्रवाह आणि बरेच काही, हवेचा प्रवाह वेगळे केल्याने प्रचंड अशांतता निर्माण होऊ शकते. हवेत जाण्यासाठी तुमच्याकडे आक्रमणाचा कमालीचा तीव्र कोन असणे आवश्यक आहे, जे तुम्ही तुमच्या सर्वात कमी वेगाने असता तेव्हा कठीण असते. नॅसेल स्वतःच मदत करत नाही, ज्यामुळे विंगमधील वायु प्रवाह वेगळे होण्याची शक्यता वाढते. येथेच नेसेल स्ट्रोक खेळात येतात. ते व्हर्टेक्स जनरेटर म्हणून काम करतात, पंखांच्या पृष्ठभागावर हवेचा प्रवाह ढकलतात जेणेकरून शक्य तितके वेगळे होण्याची शक्यता कमी होईल.

नेसेल स्ट्रोक ही विमानचालनातील नवीन संकल्पना नाही. ते फक्त उड्डाणाच्या तत्त्वांचा विस्तार आहेत जे अनेक वर्षांपासून चालत आले आहेत. विमानात जेट इंजिन असो वा नसो, विमानात आढळणाऱ्या विविध प्रकारच्या स्ट्रोकपैकी नॅसेल स्ट्रोक हे फक्त एक आहेत. हे सर्व स्ट्रोक एकच उद्देश पूर्ण करतात: विमानाच्या विशिष्ट भागांसाठी हवेचा प्रवाह सुधारण्यासाठी.

काही सर्वात सामान्य स्ट्रोक म्हणजे लीडिंग एज एक्स्टेंशन्स किंवा LEXs. विमानाचा अग्रभाग हा पंखाचा पुढचा भाग असतो आणि LEX हे त्या पुढच्या भागाला चिकटवलेले परिशिष्ट असते, एकतर पायलटद्वारे कायमचे निश्चित केले जाते किंवा समायोजित करता येते. डॉगटूथ किंवा कफ सारख्या एलईएक्सचे अनेक प्रकार आहेत आणि त्या प्रत्येकाचा विशिष्ट उद्देश आहे. उदाहरणार्थ, डॉगटूथ LEX लिफ्ट आणि स्टॉलिंग कमी करण्यात मदत करतात.

स्ट्रोकचा आणखी एक प्रकार म्हणजे वेंट्रल स्ट्रोक. हे विमानाच्या खालच्या बाजूस, एकतर मागील फ्यूजलेज किंवा शेपटीवर लांब ब्लेड असतात. वेंट्रल स्ट्रोक आश्चर्यकारकपणे महत्त्वपूर्ण आहेत, विशेषत: लहान विमानांसाठी, कारण ते विमानाची पार्श्व स्थिरता सुधारण्यास मदत करतात. ते ज्या विमानात आहेत ते पुढे-मागे डोलत असावे असे कुणालाही वाटत नाही आणि या स्ट्रोकसह हवेचा प्रवाह पुनर्निर्देशित केल्याने ती शक्यता कमी होण्यास मदत होते. फ्यूजलेजच्या पुढच्या दिशेने एअरफ्लो मॅनिपुलेशनसाठी विमानाच्या नाकावर देखील स्ट्रोक आढळू शकतात. आपण शेपटीवर स्ट्रोक देखील पाहू शकता, त्यापैकी काही आपल्या विमानाची फिरण्याची शक्यता कमी करू शकतात. उड्डाण म्हणजे हवेचा प्रवाह नियंत्रित करणे. असे करण्यासाठी स्ट्रोक हे एक उत्कृष्ट साधन आहे.