पत्रे कशासाठी आहेत आणि कोणत्या कारमध्ये आहेत?

जीएमची एलएस इंजिन त्यांच्या क्रूर शक्ती, बुलेटप्रूफ विश्वसनीयता, टॉर्कचे भार, उत्कृष्ट साउंडट्रॅक आणि ibility क्सेसीबीलिटीसाठी ओळखले जातात. हे गुण एलएस मोटर्सला काही लोकप्रिय आफ्टरमार्केट इंजिन बनवतात. जीएम वाहनांव्यतिरिक्त, आपण एलएस-स्वॅप्ड माजदा मिटास, आरएक्स -7 एस आणि तेथील प्रत्येक गरम रॉड शोधू शकता.

एलएस लाइनअपमध्ये दुर्लक्ष करण्याकडे झुकलेले एक इंजिन म्हणजे एलएसए. एलएसए कॅमशाफ्ट लिंगोमधील लोब पृथक्करण कोनाचा देखील संदर्भ घेऊ शकतो, या प्रकरणात, या विशिष्ट 6.2 एल सुपरचार्ज व्ही 8 साठी जीएमचा अंतर्गत आरपीओ (नियमित उत्पादन पर्याय) कोड आहे आणि यांत्रिक संज्ञेचे कोणतेही कनेक्शन पूर्णपणे योगायोग आहे.

एलएसएचा एक एलएस 3 म्हणून विचार करा ज्याने बर्‍याच काळासाठी जिमला धडक दिली. हे त्याच 6.2-लिटर अ‍ॅल्युमिनियम ब्लॉकवर आधारित असताना, अधिक आक्रमक सूर आणि उच्च आउटपुट हाताळण्यासाठी एलएसएला बळकट सिलेंडर ब्लॉकसह बनावट आंतरिक बनते. महत्त्वाचे म्हणजे, नैसर्गिकरित्या आकांक्षी एलएस 3 च्या विपरीत, एलएसएमध्ये 1.9-लिटर रूट्स सुपरचार्जर आहे ज्यामध्ये एकच चार्ज कूलर आहे जो स्टॉक फॉर्ममध्ये 9.1 पीएसआय बूस्ट तयार करतो.

कॅमेरो झेडएल 1 मध्ये 580 एचपी रेट केलेले, जीएमने आतापर्यंत तयार केलेल्या सर्वात शक्तिशाली इंजिनपैकी एक आहे. इतकेच काय, एलएसए ट्यूनरचा आनंद आहे, फक्त एक साधा स्टेज 1 ट्यून, इंजिन 725 अश्वशक्ती पर्यंत क्रॅंक करू शकते आणि अधिक व्यापक स्टेज 2 ट्यूनसह, इंजिन सहजपणे 824 अश्वशक्ती आउटपुट करू शकते. जरी एलएस 9 त्याच्या मोठ्या भावासारखेच इंजिन ब्लॉक सामायिक करते, तरीही एलएस 9 हाताने तयार केलेले आहे आणि ड्युअल चार्ज कूलरसह मोठ्या 2.3-लिटर सुपरचार्जरसह सुसज्ज आहे.

एलएसएने दुसर्‍या पिढीतील 2009 कॅडिलॅक सीटीएस-व्ही मध्ये पदार्पण केले, एक रसाळ 556 एचपी आणि 551 एलबी-फूट टॉर्क वितरित केले. सीटीएस-व्ही (कॅटरा टूरिंग सेडान) तीन बॉडी स्टाईल, एक नियमित सेडान, एक कूप आणि सीटीएस-व्ही वॅगनमध्ये एक छान एक. सर्व रूपांमध्ये एलएसए इंजिन वैशिष्ट्यीकृत आहे, एकतर सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले. लॉन्च झाल्यावर, सीटीएस-व्ही सेडान जगातील सर्वात वेगवान सेडान बनला, ज्याचा दावा १ 1 १ मैल प्रति तास आहे. आठ मिनिटांत नूरबर्गिंगला झेलणारी ही आतापर्यंतची पहिली सेडान ठरली.

नंतर, शेवरलेट कॅमेरोला 2012 च्या मॉडेल वर्षासाठी एलएसए उपचार मिळाला. कॅमेरो झेडएल 1 च्या सर्वात उल्लेखनीय वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे सहजपणे एलएसए आहे, 580 एचपी आणि 556 एलबी-फूट टॉर्क तयार करण्यासाठी पुढे ट्यून केले आहे. शेवटी, बलाढ्य एलएसएने होल्डन एचएसव्ही जीटीएसच्या खाली उतरले, ज्याने झेडएल 1 प्रमाणेच आउटपुट वितरित केले. २०१ 2015 मध्ये, जीएमने एलएसएची जागा एलटी 4 इंजिनसह घेतली, ज्याने सी 7 कॉर्वेट झेड 06 मध्ये पदार्पण केले आणि नंतर कॅडिलॅक सीटीएस-व्हीच्या तिसर्‍या पिढीमध्ये पाहिले. जीएमच्या सुपरचार्ज केलेल्या व्ही 8 वंशाच्या पुढील उत्क्रांतीला चिन्हांकित करून एलटी 4 ने टेबलवर आणखी अधिक शक्ती आणि टॉर्क आणले.