बॅटरी पॅकवर 'एस' आणि 'पी' काय आहेत?





लिंक्सवरून केलेल्या खरेदीवर आम्हाला कमिशन मिळू शकते.

जेव्हा बॅटरीचा विचार केला जातो, तेव्हा आपल्यापैकी बहुतेकांना व्होल्ट, amps आणि वॅट्स सारख्या मूलभूत गोष्टींवर हँडल असते. पण बाकीच्या शब्दकळांचं काय? सामान्य हेड-स्क्रॅचर्सपैकी एक म्हणजे बॅटरी पॅकवरील “S” आणि “P” चा अर्थ काय आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, ही अक्षरे आम्हाला कळवतात की बॅटरी पॅक 'मालिका' मध्ये कॉन्फिगर केला आहे की 'समांतर' मध्ये – कोणता आहे हे स्पष्ट करून आम्ही तुमचा अपमान करणार नाही. तथापि, ते साधे लेबलिंग केवळ बॅटरीचे अंतर्गत आर्किटेक्चर कसे प्रकट करत नाही, तर ते महत्त्वाचे का आहे याविषयी आम्ही काही तपशील पाहू.

दुसऱ्या शब्दांत, बॅटरी पॅकवरील P आणि S हे निर्धारित करतात की पॅकमधील वैयक्तिक पेशी कशा जोडल्या जातात. ज्या सेलमध्ये बॅटरीज मालिकेत जोडलेल्या असतात, एका सेलमधील पॉझिटिव्ह टर्मिनल शेजारच्या सेलमधील नकारात्मक टर्मिनलला जोडते आणि असेच – अनेक फ्लॅशलाइट्समध्ये तुम्ही सेलला पॉझिटिव्ह ते नकारात्मक कसे स्टॅक करता याचा विचार करा आणि तुमच्याकडे चित्र आहे. याचा परिणाम म्हणजे बॅटरी पुरवू शकणाऱ्या व्होल्टेजचा गुणाकार करणे, उदा., दोन 1.5-व्होल्ट बॅटरीला जोडणे 3 व्होल्ट पुरवते.

समांतर व्यवस्थेमध्ये, उलट लागू होते. या पॅकमध्ये, नकारात्मक टर्मिनल्सप्रमाणेच सर्व सकारात्मक टर्मिनल जोडलेले आहेत. या परिस्थितीत, दोन 12-व्होल्ट बॅटरी जोडल्या गेल्याने तरीही 12-व्होल्ट आउटपुट मिळेल. तथापि, पॅकची ऊर्जा क्षमता दुप्पट आहे, म्हणूनच अनेक डिझेल ट्रकमध्ये दोन बॅटरी असतात. आणि, फक्त पाणी थोडे गढूळ करण्यासाठी, अनेक बॅटरी पॅक दोन्ही आर्किटेक्चर एकत्र करतात.

मालिका आणि समांतर कॉन्फिगरेशन कार्यप्रदर्शन कसे बदलतात

आता आम्हाला माहित आहे की बॅटरी पॅकमधील S आणि P चा अर्थ काय आहे. पुढे, दोन वेगळ्या बॅटरी पॅक आर्किटेक्चर्स का आहेत ते पाहू. सरतेशेवटी, ते ज्या उपकरणासाठी डिझाइन केले आहे त्यांच्या उर्जेच्या मागणीनुसार ते खाली येते. उदाहरणार्थ, पॉवर टूल्स सारख्या शॉर्ट बर्स्टमध्ये भरपूर पॉवर काढणारी उपकरणे, सीरियल आर्किटेक्चर वापरणाऱ्या उच्च-व्होल्टेज पॅकचा फायदा घेतात. अधिक व्होल्टेज म्हणजे मोटार जास्त टॉर्क देऊ शकते आणि लोड अंतर्गत गती राखू शकते – जड भार हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेल्या साधनांसाठी एक प्रमुख आवश्यकता. यामुळे ए DeWalt 20V MAX पॅकउदाहरणार्थ, 5-सेल मालिका व्यवस्था वापरते; हे सुनिश्चित करते की आउटपुट मोटारला आवश्यक ती घरघर देण्यासाठी पुरेसे उच्च आहे — पॉवर टूल बॅटरी खरेदी करण्यापूर्वी योग्य व्होल्टेज निवडणे ही एक महत्त्वाची बाब आहे.

याउलट, ई-बाईक किंवा स्कूटर सारख्या दीर्घ, स्थिर ऑपरेशन्समध्ये ऑपरेट करण्यासाठी आवश्यक असलेली उपकरणे अनेकदा मालिका आणि समांतर गटांच्या संयोजनातून तयार केलेल्या पॅकवर अवलंबून असतात. या पॅकमध्ये व्होल्टेज वाढवण्यासाठी मालिकेत वायर जोडलेल्या सेल असतात आणि क्षमता वाढवण्यासाठी अनेक मालिका तार समांतर जोडल्या जातात. हे आर्किटेक्चर दोन्ही सिस्टीमचे फायदे एकत्र करते, आणि म्हणूनच तुम्हाला “S” आणि “P” या दोन्ही पदनामांसह लेबल केलेल्या बॅटरी दिसतील.

उदाहरणार्थ, 4S2P असे लेबल असलेल्या बॅटरीमध्ये दोन चार-सेल मालिका समांतर वायर्ड असतात. आम्ही पुढे थोडे अधिक तपशीलवार चर्चा करू.

बॅटरी पॅक लेबल कसे वाचायचे

4S2P कॉन्फिगरेशन हे एक आहे जे आपल्यापैकी बहुतेकांनी कधीतरी वापरले असेल. हे एक कॉन्फिगरेशन आहे जे सामान्यतः आमच्या लॅपटॉप आणि नोटबुकला पॉवर करण्यासाठी वापरले जाते. तो मोडून काढताना, पदनामाचा “4S” भाग आम्हाला सांगतो की चार बॅटरी अनुक्रमे जोडलेल्या आहेत. सामान्यतः, या 3.6-व्होल्ट बॅटरी असतील आणि काही साधे अंकगणित आम्हाला 14.4 (4 x 3.6) चे नाममात्र व्होल्टेज देते. तथापि, अशा सेलची एक बँक लॅपटॉपला उर्जा देईल, परंतु ते फार काळ असे करणार नाही. इथेच “2P” समीकरणात येते; हे या वस्तुस्थितीला सूचित करते की “4S” घटकांपैकी दोन समांतरपणे वायर्ड आहेत. परिणाम म्हणजे एक बॅटरी जी अद्याप नाममात्र 14.4 व्होल्ट तयार करते, परंतु सैद्धांतिकदृष्ट्या दोनदा जास्त काळ टिकू शकते.

आणखी एक सामान्यपणे पाहिले जाणारे पदनाम म्हणजे 13S श्रेणी. त्याच तर्काचा वापर करून, ते एक आर्किटेक्चर वापरते जेथे तेरा बॅटरी अनुक्रमे जोडल्या जातात. या उदाहरणात, पॅक सहसा 48.1 व्होल्ट (13 x 3.7) तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेले असते. हे पॅक सामान्यतः चार किंवा पाच (13S4P किंवा 13S5P) च्या समांतर गटांमध्ये वायर्ड असतात आणि सामान्यतः ई-स्कूटर किंवा ई-बाईकला उर्जा देण्यासाठी वापरले जातात.

हे वाढवताना, चला काही EV बॅटरी आर्किटेक्चर्स पाहू (योगायोगाने, बहुतेक EV ला अजूनही नियमित 12-व्होल्ट बॅटरीची आवश्यकता आहे). EV वाहनांमध्ये आढळणाऱ्या ठराविक उदाहरणांमध्ये 12S72P, रिव्हियन वाहनांमध्ये सामान्य कॉन्फिगरेशन आणि Hummer EV मध्ये वापरल्या जाणाऱ्या 192S3P आर्किटेक्चरसारखे अविश्वसनीय शक्तिशाली पॅक यांचा समावेश होतो, जरी नंतरचे उच्च व्होल्टेज ऑपरेशनसाठी विद्यमान 96S6P पॅकमधून गतिशीलपणे पुन्हा कॉन्फिगर केले गेले.



Comments are closed.