स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड म्हणजे काय आणि ते कसे कार्य करते?

स्वतःची देखभाल करणाऱ्या प्रत्येकासाठी हे खूपच रोट आहे — तुम्ही हुड पॉप करा आणि तुमचे सर्व द्रव तपासा. आणि तुमच्या कारमध्ये बरेच काही आहे: इंजिन ऑइल, स्टार्टर्ससाठी. मग तुमच्याकडे जुन्या कारसाठी ब्रेक फ्लुइड आणि पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड, क्लच फ्लुइड आणि मॅन्युअलसाठी गीअर ऑइल इ. शेवटी, आम्ही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड किंवा थोडक्यात ATF वर आलो, शक्यतो त्याच्या चमकदार लाल रंगामुळे अधिक नाट्यमय द्रवपदार्थांपैकी एक आहे — जर ते गळत असेल, तर तुमच्या कारला अक्षरशः संपूर्ण रस्त्यावर रक्तस्त्राव होत असल्याचे दिसते. पण ते काय आहे, नक्की आणि ते तुमच्या कारमध्ये काय करते?

लहान उत्तर असे आहे की ATF हा मुळात द्रवपदार्थाचा बनलेला क्लच आहे. तुमचे इंजिन तयार करत असलेली शक्ती घेण्यास आणि गिअरबॉक्समध्ये नेण्यासाठी ते जबाबदार आहे, जे ते टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये फिरून करते.

ठीक आहे, जेव्हा ते त्या प्रमाणात सोपे केले जाते तेव्हा ते विचित्र वाटते, परंतु कमी वेगाने कार थांबू नये यासाठी ही सर्वोत्तम पद्धत आहे. क्लच ऐवजी फ्लुइड असणे म्हणजे इंजिन आणि चाकांमध्ये तुम्हाला कठिण दुवा नसतो, त्यामुळे चाके फिरणे थांबवल्यावर, इंजिन फिरत राहू शकते. क्लच पेडल क्लच डिसेंज करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे (अशा प्रकारे, इंजिन डीकपलिंग). ट्रान्समिशन फ्लुइड हेच काम करते; इंजिन आणि ड्राईव्हट्रेनमध्ये भौतिकरित्या सामील होणाऱ्या घन वस्तूऐवजी, पेडलचे स्वरूप, चांगले, द्रव असल्यामुळे तुम्हाला पेडल दाबण्याची गरज नाही. हे त्या बरोबरच इतर फंक्शन्स देखील देते, आणि त्याची रचना खूप विलक्षण आहे, म्हणून चला आत जाऊ आणि जवळून पाहू.

ट्रान्समिशन फ्लुइड कशासाठी डिझाइन केले आहे हे समजून घेण्यासाठी, आपण प्रथम ते नेमके कशापासून बनलेले आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे, त्यामुळे आपल्याला त्याचे गुणधर्म माहित आहेत. ATF हा हायड्रॉलिक द्रवपदार्थाचा एक प्रकार आहे, जो स्वतःच हायड्रॉलिक तेलापेक्षा वेगळा आहे, त्यामुळे ते मिसळू नका. हे प्रामुख्याने तेलावर आधारित आहे, विशेषत: सुमारे 70 टक्के किंवा अधिक द्रवपदार्थ स्वतःच. त्यात हायवेच्या वेगाने ट्रान्समिशनच्या हाय-स्पीड, उच्च-दाब वातावरणासाठी उपयुक्त असलेले विविध ऍडिटीव्ह असतात. हे द्रवपदार्थाला गियरच्या पृष्ठभागावर चिकटून राहण्यास मदत करतात, कार्यरत भागांमध्ये एक भौतिक अडथळा प्रदान करतात आणि तुमचे गीअर एकत्र पीसण्यापासून रोखतात.

ट्रान्समिशन फ्लुइडच्या इतर किरकोळ फंक्शन्समध्ये कूलिंग आणि डिकंटॅमिनेशन यांचा समावेश होतो. ट्रान्समिशन गरम होऊ शकतात; ट्रान्समिशन फ्लुइड खराब किंवा गळतीचे एक लक्षण म्हणजे जास्त गरम होणे. त्याचप्रमाणे, इतर गोष्टींबरोबरच कार हळूवारपणे गीअरमध्ये जाणे किंवा गियरमध्ये न राहणे. हे पुष्कळ कणांसह जुन्या ट्रान्समिशन फ्लुइडचे लक्षण देखील असू शकते, म्हणूनच कालांतराने ते चमकदार लाल ते गडद तपकिरी किंवा काळ्या रंगात जाते. ही सामग्री टॉर्क कन्व्हर्टर किंवा गिअरबॉक्समध्ये येऊ नये असे तुम्हाला वाटते.

येथे मुख्य गोष्ट म्हणजे एक द्रवपदार्थ असणे जे दाबून न येणारे, चिकट आहे आणि धातूच्या घटकांपासून उष्णता दूर नेण्यास मदत करण्यासाठी चांगली उष्णता टिकवून ठेवते. ATF विशेषत: या वातावरणासाठी डिझाइन केलेले असल्यामुळे, ते चमकदार लाल रंगात रंगवलेले आहे जेणेकरून तुम्ही ते ब्रेक फ्लुइड किंवा गियर ऑइलमध्ये मिसळू नका, जे तांत्रिकदृष्ट्या हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ देखील असले तरी ते अगदी वेगळ्या प्रकारे कार्य करतात.

आधी सांगितल्याप्रमाणे, ATF चे मुख्य कार्य “क्लच” म्हणून कार्य करणे आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये क्लच पेडल नसते कारण फ्लुइड इंजिन आणि ड्राईव्हट्रेनमधील कपलिंग म्हणून काम करते, जरी अनेकांकडे अंतर्गत क्लच सिस्टम असते जी कारचा वेग वाढवते तेव्हा गुंतते. पण जेव्हा कार थांबवली जाते, तेव्हा इंजिन टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये वॉशिंग मशिनप्रमाणे द्रव फिरवत राहते, ब्रेकने पकडलेल्या ड्राईव्हट्रेनला पॉवर पाठवते — म्हणूनच गीअरमध्ये असताना ऑटोमॅटिक-सुसज्ज गाड्या रेंगाळतात.

हे हे कार्य आहे जे बहुतेक वेळा सर्वात रहस्यमय असते, म्हणून हे चित्रित करा. कल्पना करा की तुमच्याकडे एक वाटी केक मिक्स आहे. तुम्ही मिक्सरमध्ये ठेवले आणि ते भांडे फिरवण्याचा प्रयत्न करते, म्हणून तुम्हाला ते जागेवरच धरावे लागेल. तेच तत्त्व इथे कामावर आहे. इंजिन केक मिक्सर आहे; ते द्रवपदार्थात शक्ती स्थानांतरित करते आणि वाडगा गिअरबॉक्सशी जोडलेला असतो. सर्व द्रवपदार्थ, नंतर, प्रतिकार प्रदान करतात त्यामुळे वाडगा फिरतो.

लक्षात ठेवा की, या सर्वांच्या वर, ट्रान्समिशन फ्लुइडने गीअरबॉक्सला पोशाख होण्यापासून देखील संरक्षित केले पाहिजे. मॅन्युअल ट्रान्समिशन फ्लुइड (MTF) पासून हायपोइड गियर ऑइलपर्यंत अनेक प्रकारचे गियर ऑइल आहेत, प्रत्येक विशिष्ट प्रकारच्या गीअर्ससाठी डिझाइन केलेले आहे. म्हणूनच तुमच्याकडे वेगवेगळे ट्रान्समिशन फ्लुइड्स असतात, कारण प्रत्येकाची स्वतःची प्रोप्रायटरी ट्रान्समिशन डिझाईन्स असते ज्यात विशिष्ट द्रव असतात. काहींना जाड द्रवपदार्थांची आवश्यकता असू शकते, काहींना विशिष्ट डिटर्जंटची आवश्यकता असू शकते आणि असेच – तुमच्या कारला कोणत्या द्रवपदार्थाची आवश्यकता आहे हे पाहण्यासाठी तुमचे मॅन्युअल तपासण्याचे सुनिश्चित करा.