फ्लोअर जॅकसाठी 3/4 नियम काय आहे?

गणिताच्या पाठ्यपुस्तकातील “3/4 नियम” कदाचित काहीतरी वाटेल, परंतु DIYers साठी आमच्या शिफारस केलेल्या फ्लोअर जॅकपैकी एक वापरताना हे एक अतिशय महत्त्वाचे मार्गदर्शक तत्त्व आहे. याचा अर्थ तुमच्या फ्लोअर जॅकला तुमच्या वाहनाच्या ग्रॉस व्हेईकल वेट रेटिंग (GVWR) च्या किमान 75% उचलण्यासाठी रेट केले पाहिजे, त्याचे कर्ब वेट नाही. GVWR मध्ये इंधन आणि इतर द्रवपदार्थ, मालवाहू आणि प्रवासी यांचा समावेश होतो आणि ते ड्रायव्हरच्या दरवाजाच्या आतील लेबलवर आणि तुमच्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये छापलेले असते. त्या संख्येचा 0.75 ने गुणाकार करा आणि तुम्हाला फ्लोअर जॅक क्षमतेसाठी तुमचा बेंचमार्क मिळेल.

हे सुरक्षितता मार्जिन काही होम मेकॅनिक्सच्या लक्षात येण्यापेक्षा जास्त महत्त्वाचे आहे. जेव्हा तुम्ही एखादे वाहन त्याच्या एका एक्सलजवळ जॅक करता, तेव्हा तुम्ही त्याचे अर्धे वजन सुबकपणे समोरून मागील भाग उचलत नाही. पुढचे टोक हे जास्त जड असतात कारण बहुतेक इंजिन फ्रंट-माउंट केलेले असतात, आणि बऱ्याच आधुनिक कारच्या समोरही ट्रान्सएक्सल असते. सध्याच्या मॉडेल्सचे सामान्य वजन संतुलन समोर सुमारे 60% आणि मागील बाजूस 40% आहे, म्हणजे 4,600 पाउंड GVWR सह 2026 टोयोटा कोरोला क्रॉस हायब्रिड समोरच्या एक्सलखालील जॅकवर 2,760 पाउंडचा भार टाकेल.

या कारसाठी 3/4 नियमांचे पालन केल्याने तुम्हाला 3,450 पौंड क्षमतेच्या जॅकवर मर्यादा येतात, ज्यामुळे तुम्हाला भरपूर अतिरिक्त ग्रंट मिळतो. काहीही कमी आणि तुम्ही हायड्रॉलिक सील, लिफ्ट आर्म आणि पिव्होट पॉइंट्सवर ताण देत आहात आणि तुमची सुरक्षितता धोक्यात आणत आहात. म्हणूनच स्मार्ट मेकॅनिक्स सामान्यतः 3/4 नियमांच्या पलीकडे चांगले आकार घेतात. मोठा फ्लोअर जॅक तुम्हाला SUV किंवा इलेक्ट्रिक वाहनांसह काम करताना अधिक पिस्टन प्रवास, नितळ लिफ्ट आणि आत्मविश्वास देतो. आणि लक्षात ठेवा, फ्लोअर जॅक फक्त उचलण्यासाठी आहेत. कार चालू झाल्यावर, योग्यरित्या रेट केलेल्या जॅक स्टँडसह फ्रेमला आधार द्या.

फ्लोअर जॅकसाठी खरेदी करताना त्याचे प्रोफाइल आणि लिफ्टची उंची विचारात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे. जर तुमचा जॅक तुमच्या कारच्या खाली बसू शकेल आणि जॅक स्टँडसाठी तो पुरेसा उंच असेल तरच 3/4 नियम महत्त्वाचे आहेत. भरपूर बजेट जॅक जड भाराचे समर्थन करू शकतात परंतु कारला चालण्यायोग्य उंचीपर्यंत उचलू शकत नाहीत. कालांतराने वाहने जड आणि कमी होत गेली आणि आजच्या बऱ्याच कार – विशेषत: उच्च-कार्यक्षमता मॉडेल्स – फक्त काही इंच ग्राउंड क्लीयरन्स आहेत. याचा अर्थ या कारच्या खाली सरकण्यासाठी तुमचा जॅक पुरेसा कमी असणे आवश्यक आहे आणि तरीही त्यांना 15-20 इंच उचलता येईल जेणेकरून तुम्ही जॅक स्टँड ठेवू शकता आणि काम करण्यासाठी जागा तयार करू शकता. कार तुमच्या स्टँडवर येण्याइतपत उंच उचलण्याचा अर्थ असा नाही की तुमच्या खाली धड, खांदे आणि हात मुक्तपणे फिरण्यासाठी पुरेशी सुरक्षित जागा आहे. यामुळे काही नोकऱ्या करणे जवळजवळ अशक्य होईल आणि फक्त तुमच्या साधनांपर्यंत पोहोचणे ही एक परीक्षा बनते.

आणखी एक किंवा दोन इंच मिळविण्यासाठी जॅकला त्याच्या उंचीच्या मर्यादेच्या पुढे ढकलल्याने त्याचे पिस्टन आणि सॅडल खराब होऊ शकतात आणि त्यामुळेच अपघात होतात. स्वस्त जॅक स्टँड्स वाईट असतातच असे नाही, परंतु पुन्हा वजनाच्या रेटिंगकडे लक्ष देणे महत्त्वाचे आहे. 3-टन सेट प्रति स्टँड किंवा प्रति जोडी 6,000 पौंडांना समर्थन देऊ शकतो आणि हा एक प्रचंड फरक आहे. बहुतेक ग्राहक संचांना प्रति जोडी रेट केले जाते, म्हणजे पूर्ण क्षमता फक्त तेव्हाच लागू होते जेव्हा दोन्ही स्टँड एकत्र वापरले जातात. तुमचे जॅक स्टँड कसे रेट केले जातात हे तुम्हाला माहीत आहे याची खात्री करा आणि दोन टन कारच्या खाली येण्यापूर्वी नेहमी किमान दोन सुरक्षित समर्थन बिंदू स्थापित करा.