बाईक-टॅक्सपेयर्सप्रमाणे 'रॅपिडो' चा इतिहास काय आहे? नक्की वाचा.

अभ्यासात पवन नेहमीच हुशार होते. त्यांनी आयआयटी खरगपूर येथून अभियांत्रिकी पदवी संपादन केली. आपले शिक्षण पूर्ण केल्यानंतर त्यांनी सॅमसंगच्या बहुराष्ट्रीय कंपनीत सॉफ्टवेअर अभियंता म्हणून काम केले. चांगले पॅकेज, सर्वोत्कृष्ट सुविधा असूनही, कॉर्पोरेट जग काहीतरी कमी असल्याचे दिसते. त्याला काहीतरी करायचे होते. पवन आणि त्याचा मित्र अरविंद सांका दोघांनीही 'थेकाररियर' नावाची लॉजिस्टिक स्टार्टअप सुरू केली. लॉजिस्टिक्सच्या क्षेत्रात क्रांती घडवून आणण्याचे ध्येय होते. परंतु हा स्टार्टअप फार काळ टिकू शकला नाही आणि लवकरच थांबला. तथापि, पवनने धीर धरला नाही.

महागाई कमी आहे, भारतातील घाऊक किंमत निर्देशांक 6 -महिन्यांच्या निम्न पातळीवर

२०१ In मध्ये, त्याने 'रॅपिओ' बाईक-टॅक्सी स्टार्टअप सुरू केला. दोन -व्हीलर टॅक्सी सेवा प्रदान करण्याचा हा पहिला प्रयत्न होता. पण सुरुवातीला कोणताही गुंतवणूकदार तयार नव्हता. 75 पेक्षा जास्त वेळा पवनला नकार देण्यात आला. काहीजण म्हणाले की उबर आणि ओला सारख्या मोठ्या ब्रँडशी स्पर्धा अशक्य आहे, तर काहींनी रहदारी आणि नियमांचे कारण दिले. पण वारा हा पराभव मानला जात नव्हता. त्याने 15 आणि प्रति किमी 3 रुपये स्वस्त दराने सेवा सुरू केली.

अ‍ॅप वापरण्यास सुलभ होते आणि रायडर देखील सहकारी होता. हळूहळू ग्राहक वाढू लागले. २०१ In मध्ये, वा wind ्याचे कठोर परिश्रम यशस्वी झाले. हिरो मोटोकॉर्पचे अध्यक्ष पवन मुंजल यांनी रॅपिडोमध्ये गुंतवणूक केली. केवळ निधीच नव्हे तर व्यावसायिक मान्यता देखील दिली. त्यानंतर, बरेच गुंतवणूकदार आले आणि कंपनी वेगाने वाढली.

7 जुलैमध्ये महागाई भत्ता वाढेल? केंद्रीय कर्मचारी आणि निवृत्तीवेतनधारकांच्या अपेक्षा

आज, रॅपिडो केवळ बाईक-टॅक्सी सेवा नाही तर ई-बाईक, ऑटो आणि लॉजिस्टिक्समध्ये देखील सक्रिय आहे. रॅपिडो 100 हून अधिक शहरांमध्ये कार्यरत आहे आणि कोट्यावधी लोक दररोज त्याचा वापर करतात. कंपनीचे एकूण बाजार मूल्य 6,700 कोटी रुपयांपेक्षा जास्त आहे आणि ते भारतातील आघाडीच्या गतिशीलतेपैकी एक मानले जाते.